2018-2026+ Aston Martin Vantage carbon ceramic Bremsscheiben — Direkter Ersatz
Offizielle Garantie: Wir bieten einen kostenlosen Ersatz für 1 Jahr bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (nicht auf der Rennstrecke). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremsscheibentöpfe und Halterungen gelten; die Radanpassungsdaten dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieabdeckung und von Ansprüchen auf Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Distanzscheiben nach eigenem Ermessen des Kunden verwendet werden.
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Passt das zu meinem Auto?
Direkte Ersatz-Carbon-Keramik-Bremsscheiben (CCB) (Seriensättel bleiben erhalten) für den Aston Martin Vantage 2018-2026+. Serienmäßige Bremsscheibenspezifikationen und die kleinste Felge, die bei jeder Ausführung passt:
| Ausführung | Vordere Bremsscheibe (Serie) | Hintere Bremsscheibe (Original) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| Aston Martin Vantage | 400mm | 360mm | 20" |
Original-Bremssättel behalten?
Behalten Sie die Serien-Bremssättel, wenn die Vorderachse feste Bremssättel mit 4 oder mehr Kolben verwendet; für die Hinterachse gibt es keine Beschränkung der Kolbenanzahl. Vordere Schwimmsättel mit 1 oder 2 Kolben erfordern ein Full-Upgrade-Kit. Bei Aftermarket-Bremssätteln wird nicht automatisch von Passgenauigkeit ausgegangen: StopFlex prüft Bremssattelmodell, Belagform, Bremsscheibenabmessungen und Offset, bevor die Konfiguration freigegeben wird.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | CCB-Scheiben zum direkten Austausch (Original-Bremssättel beibehalten) |
| CCB-Rotoren | Standardmäßig ein Satz für das gesamte Fahrzeug, gefertigt nach der werkseitigen Rotorspezifikation |
| Bremsscheiben-Konstruktion | Kurzfaser-Straßenspezifikation (günstigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei Auftragsbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte keramikverträgliche Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Schwimmende Rotortöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passung; individuelle Rotortopf-Farben für jede Direct-Replacement-Bestellung verfügbar. |
| Schwimmende Edelstahl-Befestigungsteile | Befestigungsteile-Set für das gesamte Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Satz für das gesamte Fahrzeug. Bestellungen nur für die Vorder- oder Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Scheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verunreinigungen, Belagwahl, Wärmezyklen und Fahrweise ab.
Geringe sichtbare Staubbildung
Passende StopFlex-Beläge werden für geringen sichtbaren Staub auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Radstaub variiert jedoch weiterhin je nach Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Hochwertige Keramikglasur-Oberfläche
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur — der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kurzfaser oder Langfaser — Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echtes Carbon-Keramik. Die Short-Fiber Street Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaserverfahren für einen niedrigeren Preis und ausschließlichen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie verwendet durchgehende Carbonfasern, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Haltbarkeit — die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.
Maßgeschneiderte Technik pro Fahrzeug
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topf-Offsets und Belagformen werden für genau dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Bremsbelagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Bremsbelagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikbremsscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittlicher Reibwert von rund 0,44, hohe Fading-Beständigkeit, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Eine gleich große Carbon-Keramik-Bremsscheibe kann deutlich leichter sein als eine Grauguss-Scheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Abmessungen der Bremsscheibe ab. Eine geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last reduzieren, die das Fahrwerk kontrollieren muss.
Hochtemperaturstabilität
Das Reibmaterial aus Carbon-Siliciumcarbid ist auf Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgelegt. Das Gesamt-Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der Bremsbeläge, der Bremsflüssigkeit, der Steifigkeit der Bremssättel, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Bremsen im Winter und bei Kälte
Der Einsatz im Winter ist möglich, doch das Kaltstartverhalten sollte ehrlich betrachtet werden: Keramikreibung kann vor dem Temperaturaufbau weniger Anfangsbiss bieten. StopFlex stimmt die abgestimmte Kombination aus Belag und Beschichtung auf das Kaltansprechverhalten ab; halten Sie bei den kältesten ersten Bremsungen zusätzlichen Abstand und wählen Sie für extreme Klimazonen eine Street Spec.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Kurzfaser-Street bis Langfaser-Motorsport
Von links nach rechts steigt die Beanspruchung. Die Kurzfaser-Street-Spezifikation bietet die Vorteile der Carbon-Keramik zu einem niedrigeren Preis, allerdings nur für den Straßeneinsatz; die Spezifikationen Langfaser-Street, Track-Day und Motorsport fügen Endlosfaser-Festigkeit und thermische Haltbarkeit hinzu – für alles von täglichen Premium-Umbauten bis zu Rennwochenenden.
Kurzfaser-Street-Spezifikation
Kurzfaserverstärkter Carbon-Keramik-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.
Wählen Sie diese Variante für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Kaufpreis im Vordergrund steht. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die keramische Beschichtung, ist aber nicht für den Rennstreckeneinsatz spezifiziert.
Langfaser-Straßenspezifikation
Körper aus durchgehenden Langfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den Alltags- und schnellen Straßeneinsatz, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne auf eine rennstreckenorientierte Reibflächen- und Kühlungsspezifikation umzusteigen.
Langfaser-Trackday-Spezifikation
Körper aus durchgehenden Langfasern, Keramikbeschichtung, glatte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für wiederholtes Bremsen bei schneller Straßenfahrt oder Trackdays, wenn die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin wichtig.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Durchgehender Langfaserkörper, unbeschichtete Blankofläche, Wabenkühlkanäle.
Wählen Sie dies für wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Bremsflüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Es ist nicht die Standardempfehlung für ein Straßenfahrzeug.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder absorbieren die Wärme bei wiederholten harten Bremsungen. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltend hartes Fahren sollten Sie Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit verwenden.
Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung das genaue Jahr, Modell, Ausstattung, die aktuellen Bremsscheibengrößen, den Bremssatteltyp und die Raddetails. StopFlex bestätigt die angegebene Konfiguration vor der Produktion und fordert bei Bedarf VIN-/Fahrzeugdaten an.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses Direct-Replacement-CCB-Bremsscheibenset zu meinem Aston Martin Vantage?
Dieses Angebot ist auf Aston Martin Vantage Anwendungen von 2018–2026+ beschränkt, die die mitgelieferten Referenzmaße von 400 mm vorn und 360 mm hinten verwenden. Die vorderen Serien-Bremssättel müssen feste 4-Kolben-Sättel oder größer sein; an der Hinterachse gibt es keine Einschränkung hinsichtlich der Bremssattelkolben. Bestätigen Sie vor der Bestellung Ihre vorhandenen Bremsscheibenmaße und die vordere Bremssattelkonfiguration.
Behalte ich meine serienmäßigen Bremssättel?
Ja. Dies ist eine Direct-Replacement-CCB-Scheibenkonfiguration, bei der die Serien-Bremssättel beibehalten werden. Das Set umfasst StopFlex-CCB-Bremsscheiben, abgestimmte Bremsbeläge, fahrzeugspezifische Bremsscheibentöpfe und schwimmende Montageteile für die Anordnung mit 400 mm vorn und 360 mm hinten. Es ist kein Bremssattel-Umbaukit.
Welche Bremsscheibenspezifikation sollte ich für meinen Vantage wählen?
Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für kostengünstigeren reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street eignet sich für anspruchsvolleren Straßeneinsatz, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport-Spezifikationen für schrittweise höhere Hitze- und Belastungsanforderungen ausgelegt sind. Wählen Sie danach, wie das Fahrzeug tatsächlich gefahren wird, nicht nur nach der Spitzenleistung des Motors.
Wie verhalten sich diese Scheiben bei kalten Winterstarts?
Carbon-Keramik-Scheiben, die nicht für den Kaltbetrieb abgestimmt sind, können weniger Anfangsbiss haben als kalte Grauguss-Bremsscheiben. StopFlex gibt eine abgestimmte Bremsbelagmischung und Scheibenbeschichtung vor, um diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die kältesten ersten Bremsungen verdienen dennoch zusätzlichen Spielraum. Berücksichtigen Sie diesen Unterschied bei Winter- oder Kaltlagerungsbetrieb.
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