2018–2026+ Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen) für den Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2018-2026+. Werksspezifikationen der Scheiben und die kleinste Radgröße, die mit jedem Trim kompatibel ist:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Werk) | Hintere Bremsscheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| Quadrifoglio | 390mm | 350mm | 20" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Die Regel ist einfach: Vordere Werkstatt-Bremssättel müssen mindestens 4 Kolben haben; hinten gibt es keine Begrenzung. Ein 1- oder 2-Kolben-Schwenkbremssattel vorne kann keine direkten Austauschscheiben verwenden — das Auto benötigt das vollständige Upgrade-Kit mit Bremssätteln. Wir bauen nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen. Nachrüst-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funktionieren ebenfalls — senden Sie zuerst das Bremssättelmodell, die Belagsform und die Radgröße zur Bestätigung.
Spreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen) |
| CCB-Lenker | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Spezifikationen der Werkstattrotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Keramikrotoren |
| 7075-Aluminium-Schwebscheibenräder | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Farben für Rotorhüte sind bei jeder Direkt-Ersatzbestellung erhältlich. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Die Standardauflistung ist für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Im normalen Straßeneinsatz mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatz-Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Weniger sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Belag erzeugen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeug-Engineering-Lösungen
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Kappen und Polsterformen sind speziell für dieses Fahrzeug gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Zusätzlicher Sicherheitsabstand bei den ersten Bremsen bei Frost ist trotzdem ratsam; Fahrzeuge, die täglich im Winter fahren, sollten die Street Spec verwenden.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein angemessenes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Rennwochenenden, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich eine Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Vor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Passen diese auf meinen Stelvio Quadrifoglio, ohne die Bremssättel zu wechseln?
Ja. Dieses Kit verwendet Ihre originalen Quadrifoglio 4-Kolben-Vorderradbremsen und Hinterradbremsen. Es ersetzt die 390 mm vorne und 350 mm hinten aus Kohlefaser-Keramik durch StopFlex CCB-Rotoren auf neuen Naben mit Schwimmhardware sowie passenden Belägen. Die Passform ist auf die Quadrifoglio-Ausstattung mit den genauen 390 mm/350 mm Rotorgrößen beschränkt, daher überprüfen Sie bitte vor der Bestellung, ob Ihre Scheiben die gleichen Maße haben.
Wie verhalten sich diese im Winter und bei kalten Starts?
Eine kalte Kohlefaser-Keramikscheibe bei den ersten Bremsvorgängen des Tages natürlich weniger bei als kaltes Gusseisen — das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Reaktion abgestimmt, sodass das erste Fahrgefühl auf einem kalten Stelvio jetzt sehr nahe an dem warmen Sommergefühl liegt. An den kältesten Morgen lassen Sie beim ersten oder zweiten Bremsvorgang etwas mehr Abstand, bis die Scheiben auf Betriebstemperatur kommen.
Funktioniert das mit der elektronischen Parkbremse?
Ja. Der Hinterradbremszylinder und der EPB-Aktuator des Stelvio Quadrifoglio bleiben genau wie ab Werk erhalten. Dieses Kit tauscht nur die Reibfläche — den 350 mm Hinterrotor und die Beläge — aus, sodass die Motorhalterung und Funktion der elektronischen Parkbremse unverändert bleiben. Keine Codierung oder Änderungen am Aktuator sind erforderlich.
Warum bietet der Händler einen viel höheren Preis als dieses Kit?
Der Austausch der werkseitigen Brembo-Keramikscheiben durch den Händler wird als vollständiges OE-Set pro Ecke, vorne und hinten, berechnet, was den Besitzer oft schockiert. Dieses Kit bietet Ihnen die gleiche Keramikscheibentechnologie mit den werkseitigen Größen 390mm vorne und 350mm hinten, wobei die bereits vorhandenen Bremssättel wiederverwendet werden. Sie bezahlen nur für Scheiben, Naben, Befestigungsmaterial und Beläge — nicht für die wiederholten Kosten der Sättel.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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