Porsche Cayman (981C) / S / GTS / GT4 Carbon-Keramik-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2014–2016 Porsche Cayman (981C) / S / GTS / GT4 Carbon-Keramik-Bremskits
Der 981C Cayman reicht vom ausgewogenen Straßen-Coupé bis zum GT4-Rennspezial, daher ist den Käufern die Reaktion wichtig, ohne das Mittelmotor-Chassis zu stören. GT4-Fahrzeuge bieten die größte Größenaufteilung: 380/380 mm Stahlbremsen oder optional PCCB bei 410/390 mm.
- Karosserieform: Coupé
- Referenz für die vorderen Rotoren: Basis: 315 mm; S/GTS: 330 mm; GT4: 380 mm, 410 mm (PCCB)
- Referenz für die hinteren Rotoren: Basis/S/GTS: 299 mm; GT4: 380 mm, 390 mm (PCCB)
Dies ist ein OEM-ersetztes Kit. Die Scheiben sind nach den Spezifikationen der Originalteile gefertigt und werden mit dem originalen Bremssattel installiert, sofern der vordere Bremssattel feststehend ist und die Scheibenspezifikation übereinstimmt. Die Form der beiliegenden Beläge entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Bremssattelmodell an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Ein direkter Austausch ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits eine nicht-OEM-Offset-Scheibe verwendet und die tatsächlichen Scheibendimensionen nicht geliefert werden können.
- Bestätigen Sie die Ausstattung und das vorhandene Bremssystem, bevor Sie den Scheibendurchmesser wählen.
- Besitzer von Basis/S/GTS entscheiden sich meist zwischen dem Beibehalten des werkseitigen Gleichgewichts oder dem Umstieg auf eine größere, passende Konfiguration.
- GT4-Stahl- und GT4-PCCB-Fahrzeuge benötigen unterschiedliche Scheiben- und Hardware-Checks.
- Radfreiraum ist bei den 380 mm und 410/390 mm Paketen am wichtigsten.
- Für häufige Track-Tage planen Sie Kühlung und Flüssigkeitsstrategie mit dem Kit.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex-Keramikscheiben reduzieren das ungefederte Gewicht um etwa die Hälfte im Vergleich zu gleichwertigen Stahlringen. Dieser enorme Gewichtsverlust im ungefederten Bereich verwandelt Ihr Fahrverhalten sofort, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich raffinierteres Fahrgefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Stahlringe bei intensiven Rennbelastungen stark nachlassen, hält unsere CCB-Matrix konstant einen Reibungskoeffizienten von 0,30μ selbst bei 900°C (1652°F). Sie erhalten eine gleichmäßige, vorhersehbare Bremsleistung, wenn es gefährlich heiß wird.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich von Rostflecken nach Waschanlagen oder starkem Regen. Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Material ist von Natur aus korrosionsbeständig, sodass Ihre Bremsscheiben stets sauber und gepflegt aussehen – unabhängig vom Wetter.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenbremsen müssen in der Regel nach etwa 100.000 km (62.000 Meilen) ausgetauscht werden. Unter normalen Straßenbedingungen hält eine StopFlex CCB-Scheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) – und überdauert damit das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Schwerer schwarzer Bremsstaub, der Ihre Felgen ruiniert, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex-Belägen erzeugen diese Scheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub mehr, sodass Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber bleiben.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster aushärtet. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexion, was eine hochwertige Optik hinter offenen Felgen bei passendem Licht bietet.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Belägen kann die Reibung bei normalen Temperaturen 0,40μ übersteigen, was ein strafferes Pedalgefühl und einen starken Ansprechpunkt bei der ersten Betätigung ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendete Kurzfaser-CCM.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren liefern auch bei -20°C (-4°F) eine normale erste Bremsung. Unbeschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzehinweis
Keramik auf Kohlenstoffbasis gibt Wärme nicht so schnell ab wie Stahl. Längeres, hartes Fahren kann das Bremssystem, einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und benachbarte Teile, aufheizen. Es wird nicht empfohlen, längere Zeit aggressiv zu fahren, es sei denn, das Fahrzeug verfügt bereits über eine starke Bremskühlung oder Sie planen ein Upgrade der Bremskühlung.
Scheibenoptionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Verwenden Sie das passende werkseitige StopFlex CCB-Paket für eine saubere Passform und eine straßenfreundliche Balance.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Wählen Sie das größte bewährte, passende Setup, das die Räder freigibt und die Vorder-/Hinterachseinstellung beibehält.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Für längeres Lapping kombinieren Sie das richtige StopFlex-Rotorpaket mit spezieller Kühlung, Rennflüssigkeit und Inspektionsintervallen.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Details zu Verbundstoffen und pad-spezifischen Parametern siehe den StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor Produktseite. |
Was ist enthalten
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz in meinen 981C Cayman mit Original-Bremssätteln, oder benötige ich Aftermarket-Bremssättel?
Bestellen Sie nach exakter Ausstattung, Bremssätteltyp und aktuellem Bremssystem. Basis/S/GTS, GT4-Stahl und GT4-PCCB-Fahrzeuge sind ohne Bestätigung von Halterungen, Versatz und Radfreiraum nicht austauschbar.
Welchen StopFlex-Rotorgröße sollte ich für einen 2014–2016 Cayman, Cayman S, GTS oder GT4 wählen?
Basisfahrzeuge beginnen bei etwa 315/299 mm, S/GTS bei etwa 330/299 mm, und GT4-Stahlfahrzeuge verwenden 380/380 mm. GT4-PCCB-Fahrzeuge sind das große 410/390 mm Setup, daher bestätigen Sie vor Bestellung, ob das Fahrzeug rote Stahl-Bremssättel oder gelbe PCCB-Hardware hat.
Ist ein StopFlex CCB-Upgrade für den täglichen Straßengebrauch an meinem 981 Cayman geeignet, auch bei kalten ersten Bremsvorgängen?
Ja, wenn Sie das auf Straße ausgelegte StopFlex-Setup und kompatible Straßenbeläge wählen. Erleben Sie ein anderes Pedalgefühl als bei Eisen, also richtig einbremsen und nur anhand der ersten sanften Bremsungen beurteilen.
Wird ein StopFlex CCB-Kit bei Track-Tagen in einem 981 Cayman S, GTS oder GT4 allein Hitzeprobleme lösen?
Es hilft, die Rotormasse zu reduzieren und wiederholtes Bremsen zu steuern, ist aber kein Ersatz für Luftstrom. Bei langen Sessions oder klebrigen Reifen sollten Sie für ausreichende Bremskühlung, Hochtemperaturflüssigkeit und Nachkontrollen sorgen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails und die aktuelle Bremskonfiguration.
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