Porsche 911 (997) Carrera / 4 / S / 4S Coupé & Cabriolet Carbon Ceramic Bremsen Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2005–2012 Porsche 911 (997) Carrera / 4 / S / 4S Coupé & Cabriolet Carbon-Keramik-Bremskits
Der Porsche 911 997 Carrera/4/S/4S von 2005 bis 2012 ist ein vielseitiges Sportfahrzeug, bei dem die Bremsenwahl stark von Ausstattung, Baujahr und ob das Fahrzeug Stahl- oder PCCB-Bremsen hat, abhängt. Die werkseitigen PCCB wurden mit 350 mm vorne und hinten gelistet, während die Standardstahl-Setups bei Carrera und S/4S üblicherweise in den Konfigurationen 318/299 mm oder 330/330 mm variieren.
- Karosserieform: Coupé & Cabriolet
- Referenz für die vorderen Rotoren: Carrera/4: 318 mm oder 330 mm; S/4S: 330 mm; optional PCCB: 350 mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: Carrera/4: 299 mm oder 330 mm; S/4S: 330 mm; optional PCCB: 350 mm
Dies ist ein OEM-ersetztes Kit. Die Scheiben sind nach den Spezifikationen der Originalteile gefertigt und werden mit dem originalen Bremssattel installiert, sofern der vordere Bremssattel feststehend ist und die Scheibenspezifikation übereinstimmt. Die Form der beiliegenden Beläge entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Bremssattelmodell an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Ein direkter Austausch ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits eine nicht-OEM-Offset-Scheibe verwendet und die tatsächlichen Scheibendimensionen nicht geliefert werden können.
- Bestätigen Sie die Ausstattung, das Baujahr, den Bremssättchentyp und den aktuellen Rotor-Durchmesser vor der Bestellung; die Bremsenspezifikationen des 997 variieren stärker als viele Besitzer erwarten.
- Eine 350 mm StopFlex CCB-Konversion sollte als eine hardware-abgestimmte Anlage behandelt werden, nicht nur als Rotorwechsel von 330 mm Stahlbremsen.
- Für straßenzentrierte Carrera- und Cabriolet-Modelle priorisieren Sie eine saubere Passform, geringes ungesprungenes Gewicht und vorhersehbares Kaltverhalten.
- Für DE/Trackday-Einsätze planen Sie Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit, Reifen und Bremskühlung entsprechend der höheren Hitzeentwicklung, nicht nur das Rotor-Material.
- Besitzer, die verschlissene PCCB ersetzen, möchten oft das langfristige Risiko minimieren und das leichte keramische Fahrgefühl beibehalten; Track-Einsätze erfordern dennoch eine sorgfältige Inspektion.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex-Keramikscheiben reduzieren das ungefederte Gewicht um etwa die Hälfte im Vergleich zu gleichwertigen Stahlringen. Dieser enorme Gewichtsverlust im ungefederten Bereich verwandelt Ihr Fahrverhalten sofort, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich raffinierteres Fahrgefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Stahlringe bei intensiven Rennbelastungen stark nachlassen, hält unsere CCB-Matrix konstant einen Reibungskoeffizienten von 0,30μ selbst bei 900°C (1652°F). Sie erhalten eine gleichmäßige, vorhersehbare Bremsleistung, wenn es gefährlich heiß wird.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich von Rostflecken nach Waschanlagen oder starkem Regen. Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Material ist von Natur aus korrosionsbeständig, sodass Ihre Bremsscheiben stets sauber und gepflegt aussehen – unabhängig vom Wetter.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenbremsen müssen in der Regel nach etwa 100.000 km (62.000 Meilen) ausgetauscht werden. Unter normalen Straßenbedingungen hält eine StopFlex CCB-Scheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) – und überdauert damit das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Schwerer schwarzer Bremsstaub, der Ihre Felgen ruiniert, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex-Belägen erzeugen diese Scheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub mehr, sodass Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber bleiben.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster aushärtet. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexion, was eine hochwertige Optik hinter offenen Felgen bei passendem Licht bietet.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Belägen kann die Reibung bei normalen Temperaturen 0,40μ übersteigen, was ein strafferes Pedalgefühl und einen starken Ansprechpunkt bei der ersten Betätigung ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendete Kurzfaser-CCM.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren liefern auch bei -20°C (-4°F) eine normale erste Bremsung. Unbeschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzehinweis
Keramik auf Kohlenstoffbasis gibt Wärme nicht so schnell ab wie Stahl. Längeres, hartes Fahren kann das Bremssystem, einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und benachbarte Teile, aufheizen. Es wird nicht empfohlen, längere Zeit aggressiv zu fahren, es sei denn, das Fahrzeug verfügt bereits über eine starke Bremskühlung oder Sie planen ein Upgrade der Bremskühlung.
Scheibenoptionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Wählen Sie die werkseitig passende StopFlex-Größe, es sei denn, Sie wechseln auch Bremssättel und Halterungen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Verwenden Sie das größte unterstützte StopFlex-Paket, das die Räder freigibt und ausreichend Kühlung bietet.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Geben Sie den Bremssättel, das Rad, den Reifen, die Belüftung und das Event-Format an, bevor Sie ein StopFlex-Motorsport-Setup auswählen.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Details zu Verbundstoffen und pad-spezifischen Parametern siehe den StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor Produktseite. |
Was ist enthalten
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit an meinen 997 Carrera mit werkseitigen Bremssätteln, oder benötige ich PCCB/GT-Bremssättel?
Das hängt vom aktuell am Fahrzeug montierten Bremssättel ab. Die Hardware für 330 mm Stahlbremsen bei S/4S ist nicht identisch mit der für 350 mm PCCB, daher bestätigen Sie die Teilenummern der Bremssättel, Rotorgröße und Felgengröße vor der Bestellung. ([pff.de](https://www.pff.de/en/thread/2812420-997-carrera-s-convert-to-pccb/))
Welche StopFlex-Größe sollte ich für einen 997 Carrera, Carrera 4, S oder 4S aus den Jahren 2005–2012 bestellen?
Vergleiche das Kit mit dem tatsächlichen Fahrzeug: Frühe Carrera/4-Modelle können je nach Konfiguration 318/299 mm oder 330 mm groß sein, während S/4S-Modelle üblicherweise 330 mm Stahlbremsscheiben haben, und PCCB-Modelle verwenden vorne und hinten 350 mm. Bestelle nicht nur nach Modellnamen; messe oder dekodiere zuerst das installierte Bremspaket. ([fcpeuro.com](https://www.fcpeuro.com/blog/the-definitive-guide-to-the-porsche-997-brakes))
Ist ein StopFlex CCB-Upgrade für den täglichen Straßenverkehr bei einem 997 Carrera oder Cabriolet sinnvoll?
Ja, wenn das gewählte Kit für den Straßenverkehr kalibriert ist und auf das Gewicht, die Reifen und die Nutzung des Fahrzeugs abgestimmt wurde. Käufer, die ein ruhiges erstes Bremsverhalten wünschen, sollten Track-only-Beläge vermeiden und bei der Bestellung den täglichen Einsatz angeben.
Brauche ich weiterhin eine Bremskühlung, wenn ich meinen 997 auf StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben für längere harte Einsätze aufrüste?
Ja. Carbon-Keramik-Bremsscheiben helfen bei der Wärmeaufnahme und beim Gewicht, aber wiederholte Hochgeschwindigkeitsrunden erfordern dennoch geeignete Beläge, Bremsflüssigkeit, Inspektion und Kühlluftzufuhr, um das System zu schützen und den Pedalweg konstant zu halten.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails und die aktuelle Bremskonfiguration.
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Wir sind für Sie da! Wenn Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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