Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S Coupé & Cabriolet Carbon-Keramik-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2021–2026 Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S Coupé & Cabriolet Carbon-Keramik-Bremskits
Der 992 Turbo/Turbo S ist ein Allrad, Hochgeschwindigkeits-911 mit erheblicher Bremsenergie, sowohl als Coupé als auch als Cabriolet. Die Passform hängt vom Modell ab: Turbo-Bremsen aus Gusseisen verwenden 408/380 mm, PCCB-Modelle meist 420/390 mm, und die neueste Turbo S PCCB-Hinterachse ist auf 410 mm geändert.
- Karosserieform: Coupé & Cabriolet
- Referenz für die vorderen Rotoren: Turbo: 408 mm, 420 mm (PCCB); Turbo S: 420 mm (PCCB)
- Referenz für die hinteren Rotoren: Turbo/S: 380 mm, 390 mm (PCCB); neueste Turbo S PCCB-Hinterachse: 410 mm
Dies ist ein OEM-ersetztes Kit. Die Scheiben sind nach den Spezifikationen der Originalteile gefertigt und werden mit dem originalen Bremssattel installiert, sofern der vordere Bremssattel feststehend ist und die Scheibenspezifikation übereinstimmt. Die Form der beiliegenden Beläge entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Bremssattelmodell an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Ein direkter Austausch ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits eine nicht-OEM-Offset-Scheibe verwendet und die tatsächlichen Scheibendimensionen nicht geliefert werden können.
- Bestätigen Sie vor der Bestellung Turbo vs Turbo S, Modelljahr und aktuelle Gusseisen/PCCB-Hardware.
- Gehen Sie nicht davon aus, dass alle 992 Turbo S-Fahrzeuge die gleiche hintere Keramikgröße haben.
- Stimmen Sie das Kit auf die werkseitigen Bremssättel oder das genaue Aftermarket-Bremssattelhalter-Set ab.
- Die besten Käufer wünschen sich geringeren Staub, geringeres Rotationsgewicht und zuverlässige wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen.
- Track-orientierte Besitzer sollten Beläge, Flüssigkeit, Inspektionsintervalle und Kühlung gemeinsam planen.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex-Keramikscheiben reduzieren das ungefederte Gewicht um etwa die Hälfte im Vergleich zu gleichwertigen Stahlringen. Dieser enorme Gewichtsverlust im ungefederten Bereich verwandelt Ihr Fahrverhalten sofort, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich raffinierteres Fahrgefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Stahlringe bei intensiven Rennbelastungen stark nachlassen, hält unsere CCB-Matrix konstant einen Reibungskoeffizienten von 0,30μ selbst bei 900°C (1652°F). Sie erhalten eine gleichmäßige, vorhersehbare Bremsleistung, wenn es gefährlich heiß wird.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich von Rostflecken nach Waschanlagen oder starkem Regen. Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Material ist von Natur aus korrosionsbeständig, sodass Ihre Bremsscheiben stets sauber und gepflegt aussehen – unabhängig vom Wetter.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenbremsen müssen in der Regel nach etwa 100.000 km (62.000 Meilen) ausgetauscht werden. Unter normalen Straßenbedingungen hält eine StopFlex CCB-Scheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) – und überdauert damit das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Schwerer schwarzer Bremsstaub, der Ihre Felgen ruiniert, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex-Belägen erzeugen diese Scheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub mehr, sodass Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber bleiben.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster aushärtet. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexion, was eine hochwertige Optik hinter offenen Felgen bei passendem Licht bietet.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Belägen kann die Reibung bei normalen Temperaturen 0,40μ übersteigen, was ein strafferes Pedalgefühl und einen starken Ansprechpunkt bei der ersten Betätigung ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendete Kurzfaser-CCM.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren liefern auch bei -20°C (-4°F) eine normale erste Bremsung. Unbeschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzehinweis
Keramik auf Kohlenstoffbasis gibt Wärme nicht so schnell ab wie Stahl. Längeres, hartes Fahren kann das Bremssystem, einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und benachbarte Teile, aufheizen. Es wird nicht empfohlen, längere Zeit aggressiv zu fahren, es sei denn, das Fahrzeug verfügt bereits über eine starke Bremskühlung oder Sie planen ein Upgrade der Bremskühlung.
Scheibenoptionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Wählen Sie die werkseitig passende StopFlex-Größe für die sauberste tägliche Passform und Radfreiheit.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Verwenden Sie die größte passende StopFlex-Konfiguration, die Ihre Bremssättel unterstützen, mit track-tauglichen Belägen und frischer Flüssigkeit.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Für kontinuierliches Runden auf der Rennstrecke kombinieren Sie StopFlex-Rotoren mit verifizierter Kühlung, Temperaturüberwachung und einem Motorsport-Belagplan.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Details zu Verbundstoffen und pad-spezifischen Parametern siehe den StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor Produktseite. |
Was ist enthalten
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz auf die werkseitigen Bremssättel meines 992 Turbo oder Turbo S?
Das hängt davon ab, ob Ihr Fahrzeug Turbo-Gusseisen-Bremsen, Turbo PCCB, Turbo S PCCB oder ein Aftermarket-Bremssattelkit hat. Senden Sie Bremssättelfotos, Radgrößen, Modelljahr und VIN/Bauinformationen, damit das StopFlex-Kit auf die tatsächliche Hardware abgestimmt werden kann.
Welche StopFlex-Radgröße sollte ich für einen 2021–2026 992 Turbo/Turbo S bestellen?
Die meisten 992 Turbo-Gusseisen-Setups sind vorne 408 mm und hinten 380 mm, während PCCB-Setups meist vorne 420 mm und hinten 390 mm haben. Die neueste Turbo S PCCB-Hinterachse kann 410 mm sein, daher sollte die aktuelle Radgröße vor der Bestellung überprüft werden.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Kit für den täglichen Straßengebrauch auf diesem 911 Turbo geeignet?
Ja, wenn die Belagpaarung für den Straßengebrauch gewählt wird. Für kalte erste Bremsvorgänge teilen Sie StopFlex mit, ob das Fahrzeug hauptsächlich pendelt, Bergstraßen fährt oder gemischt Straße/Track, damit Biss und Geräuschentwicklung realistisch eingeschätzt werden können.
Benötige ich zusätzliche Kühlung beim Upgrade meines 992 Turbo/Turbo S auf StopFlex CCB für intensiven Einsatz?
Für gelegentliche sportliche Fahrten auf der Straße reicht die richtige Größe und Belagwahl möglicherweise aus. Für längere Track-Sessions sollten Kühlstrategien, Hochtemperaturflüssigkeit und regelmäßige Inspektionen von Rotoren und Belägen hinzugefügt werden, da die Plattform des 992 Turbo sehr hohe Geschwindigkeiten in Bremszonen erreicht.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails und die aktuelle Bremskonfiguration.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Wenn Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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