Porsche 911 (992) Targa 4 / 4S / 4 GTS Carbon-Keramik-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2021–2026 Porsche 911 (992) Targa 4 / 4S / 4 GTS Carbon-Keramik-Bremskits
Der 992 Targa 4/4S ist ein Allrad-Cabrio mit werkseitigen 330/330 mm oder 350/350 mm Eisenbremsen; der Targa 4 GTS ab Modelljahr 2025+ gehört zur 992.2 GTS-Familie. Besitzer wünschen sich meist sauberere Felgen, ein geringeres ungefedertes Gefühl und ein hochwertiges Straßenfahrgefühl, während PCCB-Kosten, Größen und Track-Heat weiterhin wichtige Anliegen sind.
- Karosserieform: Targa
- Referenz für die vorderen Rotoren: Targa 4: 330 mm; 4S: 350 mm; 4 GTS: 408 mm; PCCB: 410 mm oder 420 mm je nach Modell/Jahr/Package
- Referenz für die hinteren Rotoren: Targa 4: 330 mm; 4S: 350 mm; 4 GTS: 380 mm; PCCB: 390 mm oder 410 mm je nach Modell/Jahr/Package
Dies ist ein OEM-ersetztes Kit. Die Scheiben sind nach den Spezifikationen der Originalteile gefertigt und werden mit dem originalen Bremssattel installiert, sofern der vordere Bremssattel feststehend ist und die Scheibenspezifikation übereinstimmt. Die Form der beiliegenden Beläge entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Bremssattelmodell an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Ein direkter Austausch ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits eine nicht-OEM-Offset-Scheibe verwendet und die tatsächlichen Scheibendimensionen nicht geliefert werden können.
- Bestellen Sie nach Fahrgestellnummer, Bremssättertyp, Rotor-Durchmesser und Felgenpaket – nicht nur nach Trim-Name.
- Targa 4, 4S, GTS und werkseitige PCCB-Fahrzeuge verwenden bedeutend unterschiedliche Vorder- und Hintergrößen.
- Die besten Straßenfahrer priorisieren in der Regel saubere Felgen, geringe Geräuschentwicklung und eine werkstattähnliche Dosierung.
- Trackday-Käufer sollten die Flüssigkeits-, Reifen- und Kühlsystemstrategie mit der CCB-Umrüstung planen.
- Die Größen der 992.2 GTS/PCCB können von früheren 992.1-Fahrzeugen abweichen, daher vor Bestellung prüfen.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex-Keramikscheiben reduzieren das ungefederte Gewicht um etwa die Hälfte im Vergleich zu gleichwertigen Stahlringen. Dieser enorme Gewichtsverlust im ungefederten Bereich verwandelt Ihr Fahrverhalten sofort, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich raffinierteres Fahrgefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Stahlringe bei intensiven Rennbelastungen stark nachlassen, hält unsere CCB-Matrix konstant einen Reibungskoeffizienten von 0,30μ selbst bei 900°C (1652°F). Sie erhalten eine gleichmäßige, vorhersehbare Bremsleistung, wenn es gefährlich heiß wird.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich von Rostflecken nach Waschanlagen oder starkem Regen. Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Material ist von Natur aus korrosionsbeständig, sodass Ihre Bremsscheiben stets sauber und gepflegt aussehen – unabhängig vom Wetter.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenbremsen müssen in der Regel nach etwa 100.000 km (62.000 Meilen) ausgetauscht werden. Unter normalen Straßenbedingungen hält eine StopFlex CCB-Scheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) – und überdauert damit das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Schwerer schwarzer Bremsstaub, der Ihre Felgen ruiniert, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex-Belägen erzeugen diese Scheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub mehr, sodass Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber bleiben.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster aushärtet. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexion, was eine hochwertige Optik hinter offenen Felgen bei passendem Licht bietet.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Belägen kann die Reibung bei normalen Temperaturen 0,40μ übersteigen, was ein strafferes Pedalgefühl und einen starken Ansprechpunkt bei der ersten Betätigung ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendete Kurzfaser-CCM.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren liefern auch bei -20°C (-4°F) eine normale erste Bremsung. Unbeschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzehinweis
Keramik auf Kohlenstoffbasis gibt Wärme nicht so schnell ab wie Stahl. Längeres, hartes Fahren kann das Bremssystem, einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und benachbarte Teile, aufheizen. Es wird nicht empfohlen, längere Zeit aggressiv zu fahren, es sei denn, das Fahrzeug verfügt bereits über eine starke Bremskühlung oder Sie planen ein Upgrade der Bremskühlung.
Scheibenoptionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Verwenden Sie die werkseitig passenden StopFlex-Größe für die aktuellen Bremssättertypen des Fahrzeugs für die unkomplizierteste Straßenkonfiguration.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Wählen Sie die größte StopFlex-Konfiguration, die von den Bremssätteln und Felgen unterstützt wird, und ergänzen Sie sie mit Flüssigkeit und Kühlung.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Verwenden Sie ein StopFlex CCB-Paket mit passenden Hochleistungs-Bremssättern, Hochtemperatur-Verbrauchsmaterialien und spezieller Luftführung.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Details zu Verbundstoffen und pad-spezifischen Parametern siehe den StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor Produktseite. |
Was ist enthalten
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz zu meinen werkseitigen 992 Targa-Bremssättern, oder benötige ich Nachrüst-Bremssättel?
Das hängt von der genauen Hardware des Targa 4, 4S, GTS oder PCCB ab. StopFlex sollte anhand der Fahrgestellnummer, der Kolbenanzahl, des Rotor-Durchmessers, des Nabenversatzes und der Felgenfreiheit bestellt werden; Nachrüst-Bremssättel benötigen eigene passende Rotor-Spezifikationen.
Welchen StopFlex-Rotor-Durchmesser sollte ich für einen Porsche 911 Targa 4 / 4S / 4 GTS von 2021 bis 2026 wählen?
Den tatsächlichen Bremsensatz des Fahrzeugs berücksichtigen: Targa 4 beginnt meist bei 330/330 mm, 4S bei 350/350 mm, GTS bei etwa 408/380 mm, und PCCB-Fahrzeuge können 410/390 mm oder 420/410 mm haben. Da die Pakete von 992.1 und 992.2 sich überschneiden, vorher mit Fotos oder Fahrgestellnummer bestätigen.
Ist ein StopFlex CCB-Kit sinnvoll für den täglichen Straßengebrauch an einem 992 Targa?
Ja, wenn Sie sauberere Räder, korrosionsfreie Optik und ein hochwertiges Fahrgefühl ohne Rennambitionen wünschen. Für kalte oder nasse erste Bremsvorgänge wählen Sie die straßenzentrierte Konfiguration und erwarten einen leicht anderen initialen Biss als bei Eisen.
Benötige ich zusätzliche Kühlung, wenn ich meinen 992 Targa auf StopFlex Carbon-Keramik-Bremsen für sportliches Fahren aufrüste?
Für Passstraßen und kurze Sessions kann die richtige StopFlex-Konfiguration eine thermische Reserve schaffen. Für wiederholte Hochgeschwindigkeits-Runden auf der Rennstrecke verwenden Sie das passende Bremsflüssigkeit, Temperaturkontrollen und Luftführung, da CCB-Rotoren weiterhin Luftstrom benötigen, um die Hitze zu kontrollieren.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails und die aktuelle Bremskonfiguration.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Wenn Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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