2024-2026+ Polestar 3 Carbon Ceramic Brake Kit
Premium packaged StopFlex carbon ceramic brake rotors for Polestar 3.

Polestar 3 Carbon-Keramik-Bremsen-Kit

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Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.

Über die Disc

2024–2026 Polestar 3 Carbon-Keramik-Bremskits

Der Polestar 3 von 2024–2026 ist ein schwerer, schneller Luxus-Elektro-SUV mit brake-by-wire Brembo-Hardware und sehr großen werkseitigen Bremsscheiben mit 400/390 mm Durchmesser. Käufer, die auf ein StopFlex-Carbon-Keramik-Upgrade setzen, möchten in der Regel sauberere Räder, geringeres ungesp666risches Masse und eine stärkere Konsistenz bei wiederholtem Hochgeschwindigkeits- oder Berggebrauch.

  • Karosserieform: SUV
  • Referenz für die vorderen Rotoren: Polestar 3: 400 mm
  • Referenz für die hinteren Rotoren: Polestar 3: 390 mm

Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.

Warum StopFlex CCB

Leicht

Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.

Hitzebeständig

Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.

Korrosionsbeständig

100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.

Lange Lebensdauer

Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.

Ultralow Staubentwicklung

Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.

Premium-Optik

Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.

Hohe Reibung bei normaler Temperatur

Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.

Langfaserkonstruktion

Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.

Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp

Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.

Wichtiger Hitzenotiz

Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.

Rotor-Optionen

Polestar 3 Street Spec carbon ceramic rotor

Straßenspezifikation

Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle

Verwenden Sie das werkseitige 400 mm vorne / 390 mm hinten Carbon-Keramik-Setup für das sauberste Upgrade im Alltag mit geringstem Passformaufwand.

Polestar 3 Track-Day Spec carbon ceramic rotor

Rennstreckenspezifikation

Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle

Wählen Sie das komplette Originalgrößen-Set vorne und hinten, wenn der Polestar 3 bei schnellem Straßenverkehr, Anhängelast oder wiederholtem Bergab-Bremsen eingesetzt wird.

Polestar 3 Motorsport Spec carbon ceramic rotor

Motorsport-Spezifikation

Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.

Für den stärksten Dauergebrauch behalten Sie das größte passgenaue Paket bei und koppeln es nur mit Bremssätteln, Belägen und Kühlsystemen, die für wiederholte Hitzezyklen ausgelegt sind.

Beläge

Artikel (1643 Teile)
Bremsbelagform Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels.
Aftermarket-Bremssättel Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern.
Beläge-Details Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge.

Was enthalten ist

Artikel Inklusive
CCB Bremsscheiben Komplette Fahrzeug-Sets
CCB Bremsbeläge Komplette Fahrzeug-Sets
7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben Komplette Fahrzeug-Sets
Edelstahl-Schwenkhardware Komplette Fahrzeug-Sets
Bestellumfang Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden.

FAQ

Kann ich meinen Polestar 3 auf ein StopFlex-Carbon-Keramik-Bremssatz upgraden, während ich die werkseitigen Bremssättel beibehalte?

In der Regel ja, wenn das StopFlex-Kit um die Werkmontagepunkte und Radien des Polestar 3 gebaut ist. Überprüfen Sie die Kompatibilität der Brembo-Vorderbremse und der hinteren Bremssättel vor der Bestellung, da dieses Modell eine gemischte Front-/Heck-Bremssättel-Konfiguration verwendet.

Welche ist die richtige StopFlex-Carbon-Keramikgröße für meinen Polestar 3 von 2024–2026?

Für diese Reihe ist die Standardgröße 400 mm vorne und 390 mm hinten. Wenn Sie die sicherste Passform möchten, bleiben Sie bei dieser exakten Größe, es sei denn, das Kit ist ausdrücklich für eine andere Bremssattel- und Räderkonfiguration beim Polestar 3 entwickelt worden.

Ist ein StopFlex-Carbon-Keramik-Bremssatz für den Polestar 3 noch gut für den täglichen Straßenbetrieb und kalte Erstbremsungen?

Ja, wenn die Belagsmischung für den straßennahen Einsatz gewählt wurde, anstatt wiederholte Hitzeeinwirkung auf der Rennstrecke. Die meisten Käufer, die ihren Polestar 3 täglich fahren, sollten vorhersehbaren Kaltgriff und geräuscharmen Betrieb über maximale Hochtemperaturperformance stellen.

Benötigt mein Polestar 3 bei Mountainbiken oder wiederholtem starkem Bremsen zusätzliche Kühlung mit einem StopFlex-Carbon-Keramik-Bremssatz?

In der Regel nicht beim normalen Straßenverkehr, aber da es sich um ein schweres Elektro-SUV handelt, kann wiederholtes Bergabfahren oder starkes Bremsen schnell Hitze aufbauen. Wenn Ihr Polestar 3 zieht, Canyons befahren oder längere schnelle Brems-Session erlebt, wählen Sie eine hitzefokussierte Konfiguration und erwägen Sie Luftstrommanagement, bevor Sie es wie ein Rennfahrzeug behandeln.

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Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.

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