Land Rover Range Rover Sport (L494) / SVR Carbon-Keramik-Bremskits
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2014-2022 Land Rover Range Rover Sport (L494) / SVR Carbon-Keramik-Bremskits
Der L494 Range Rover Sport, insbesondere der SVR, ist ein schwerer Hochgeschwindigkeits-SUV, der hohe Anforderungen an seine Bremsen stellt – bei schnellem Fahren auf der Straße, beim Ziehen von Anhängern und bei wiederholtem Bergabfahren. Käufer wünschen sich in der Regel ein saubereres Felgendesign, geringeren Bremsenverschleiß und mehr Vertrauen beim sportlichen Fahren, anstatt nur eine kosmetische Aufwertung.
- Karosserieform: SUV
- Referenz für die vorderen Rotoren: SVR: 380 mm; Standard: 349 mm, 380 mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: SVR: 365 mm; Standard: 340 mm, 365 mm
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Wählen Sie die passende Originalgröße für Ihren genauen L494/SVR, wenn das Ziel tägliche Verbesserungen, geringerer Staub und korrekte Felgenfreiheit sind.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Wählen Sie die größere, passende Konfiguration, die an Ihrem genauen Fahrzeug verwendet wird, wenn das Fahrzeug schnelle Fahrten, Abschleppen oder wiederholtes starkes Bremsen absolvieren muss.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Bei intensiver Nutzung bestellen Sie das größte, bewährte Paket, das zu Ihrer Zangenkonfiguration und Felgenfreiheit passt, insbesondere bei SVR-Modellen.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit für den Range Rover Sport L494 / SVR zu meinen originalen Bremszangen, oder benötige ich Aftermarket-Bremszangen?
Das hängt davon ab, welche L494-Bremsgröße und welches Zangensetup Ihr Fahrzeug bereits hat. Manche Käufer wollen eine Lösung mit Rotor für die Originalzangen, während andere auf ein komplettes Zangen- und Rotor-Setup umsteigen. Der sicherste Weg ist, anhand der Fahrgestellnummer, des Rotor-Durchmessers und der Felgenfreiheit zu prüfen, bevor Sie eine Bestellung aufgeben.
Welche Größe des StopFlex Carbon-Keramik-Bremskits ist die richtige für meinen Range Rover Sport L494 oder SVR aus den Jahren 2014–2022?
Diese Angabe umfasst mehrere originale Bremsscheibengrößen, wobei das SVR meist mit der größeren Konfiguration ausgestattet ist. Die Größenwahl muss anhand Ihrer aktuellen Hardware erfolgen, statt nur anhand des Modellnamens. Wenn Ihr Fahrzeug das 380/365-Paket hat, bleiben Sie in diesem passenden Bereich, es sei denn, Sie wechseln auch die Zangen und prüfen die Felgengröße.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit eine gute Alltags-Upgrade für meinen Range Rover Sport L494, inklusive kalten ersten Bremsversuchen?
Ja, wenn Ihnen eine sauberere und langlebigere hochwertige Straßenlösung wichtiger ist als nur Rennstrecken-Performance. Die meisten L494-Käufer sollten das auf Straße ausgelegte Paket in der passenden Größe wählen, damit die erste Bremsung auf einem schwereren SUV Jahr für Jahr vorhersehbar bleibt.
Benötige ich zusätzliche Kühlung oder eine größere Konfiguration, wenn ich meinen Range Rover Sport L494 / SVR auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit aufrüste, vor allem bei sportlicher Nutzung?
Wenn das Fahrzeug zum Ziehen, Bergabfahren oder häufigen schnellen Bremsen verwendet wird, ist die größere, passende Konfiguration die klügere Wahl, da der L494 viel Gewicht und Wärme aufnimmt. Eine spezielle Luftführung ist bei normaler Straßennutzung meist nicht notwendig, aber bei längerer intensiver Nutzung sollte dies im Voraus besprochen werden, damit das Kit auf Ihr tatsächliches Fahrmuster ausgelegt ist.
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Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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