Jaguar XF (X260) / S Limousine & Sportbrake Carbon-Keramik-Bremsen-Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2016-2024 Jaguar XF (X260) / S Limousine & Sportbrake Carbon-Keramik-Bremskits
Der X260 XF S Limousine und Sportbrake befinden sich in einem seltenen Zwischenbereich zwischen Luxus-Cruiser und einem wirklich agilen, hinterradangetriebenen Businessauto. Käufer möchten normalerweise die werksseitige Balance und Raffinesse beibehalten, während sie Bremsstaub, Gewicht und Fading auf einer relativ schweren Plattform reduzieren.
- Karosserieform: Limousine & Sportbrake
- Referenz für die vorderen Rotoren: S: 350 mm; Standard: 326 mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: S: 325 mm; Standard: 300 mm
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Für den normalen Straßengebrauch ist es am einfachsten, genau die werkseitige Rotorgröße Ihres XF/XF Sportbrake zu wählen, um die beste Passform und das OEM-ähnliche Gleichgewicht zu gewährleisten.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Wenn Ihr Fahrzeug bereits das S 350/325-Paket hat, ist dies die bessere Basis für härtere, schnelle Straßenbelastungen oder gelegentliche Runden im Track-Use.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Bei wiederholtem intensiven Racing sollte nur fortgefahren werden, nachdem Sie die genauen Bremssättel, die Kühlung, den Radraum und den Einsatzzyklus bei Ihrem spezifischen X260 bestätigt haben.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Kann ich meinen Jaguar XF (X260) oder XF Sportbrake auf ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit aufrüsten, während ich die Factory-Bremssättel beibehalte?
In der Regel ja, wenn Ihr Fahrzeug das ursprüngliche Eisenbremssättel-Layout beibehält und das Kit genau auf die Rotorgröße abgestimmt ist. Bei diesem XF-Reihe ist eine Vorbestellungsüberprüfung wichtig, da sowohl Standard- als auch S-Bremssattelfenster existieren.
Welche StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibengröße ist die richtige für meinen Jaguar XF (X260) / S Limousine oder Sportbrake?
Verwenden Sie die aktuellen Original-Remdüsenmaße als Ausgangspunkt: S-Modelle sind auf 350 mm vorne und 325 mm hinten gelistet, während Standardmodelle 326 mm vorne und 300 mm hinten haben. Wenn Sie unsicher sind, überprüfen Sie dies anhand der Fahrgestellnummer (VIN) oder durch direkte Messung der Rotoren vor der Bestellung.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit eine gute Alltags-Upgrade für den Jaguar XF (X260), einschließlich kalter Erststopps?
Für einen auf der Straße gefahrenen XF macht das Upgrade am meisten Sinn, wenn Sie weniger Bremsstaub, geringeres ungefedertes Gewicht und eine stabile Alltag-Performance wünschen. Der tägliche Einsatz ist in der Regel der richtige Anwendungsfall, aber Käufer, die empfindlich auf das Ansprechverhalten beim ersten Bremsen sind, sollten die street-orientierte Konfiguration wählen anstatt einer härteren, wärmeorientierten Variante.
Benötigt mein Jaguar XF (X260) bei einem StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit zusätzliche Kühlung für wiederholte schwere Belastungen?
Beim normalen Straßen- und zügigen Fahrbetrieb ist zusätzliche Kühlung meist kein entscheidender Faktor. Für wiederholte Hochgeschwindigkeitsstopps oder längere Sessions in einem schweren XF oder geladenem Sportbrake wird die Kühlluftzufuhr und der allgemeine Zustand des Bremssystems jedoch deutlich wichtiger, um den vollen Vorteil zu erzielen.
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Senden Sie vor der Bestellung genaue Fahrzeugdetails und das aktuelle Bremssystem.
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