Audi TTRS / TTS (8S) Coupé & Roadster Kohlefaser-Keramikbremsen-Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2015-2023 Audi TTRS / TTS (8S) Coupe & Roadster Carbon-Keramik-Bremskits
Der 8S TTS und TT RS sind kompakte, vorne schwere Allrad-Performance-Fahrzeuge, die den Alltag mit schnellem Straßeneinsatz und gelegentlichem Track-Feeling verbinden. Diese Zeile enthält echte Bremssplitter je nach Modell, wobei TTS-Besitzer meist mit Größenbeschränkungen kämpfen, und TT RS-Besitzer oft zwischen Standardstahl- und fabrikseitigem 380-mm-Keramik-Setup wählen.
- Karosserieform: Coupé & Roadster
- Referenz für die vorderen Rotoren: TTRS: 370 mm, 380 mm (CCB); TTS: 338 mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: TTRS: 310 mm; TTS: 310 mm
Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzenotiz
Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.
Rotor-Optionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Mit 338 mm passt es bei den meisten TTS-Alltagsautos, wenn die Felgengröße, Serienzangen-Kompatibilität und Pedalgefühl im Vordergrund stehen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
370 mm ist die ausgewogene Wahl für TT RS mit Stahlbremse oder anspruchsvollere Builds, die mehr thermische Kapazität benötigen, ohne direkt zum größten Setup zu greifen.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
380 mm sind die richtige Wahl für TT RS-Käufer, die maximale thermische Reserve suchen oder das serienmäßige 380-mm-Keramikpaket durch eine motorsportorientierte Konfiguration ersetzen möchten.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge. |
Was enthalten ist
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Funktioniert ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz für den Audi TTRS / TTS (8S) mit meinen Original-Bremszangen, oder benötige ich andere Zangen?
Das hängt davon ab, ob Ihr 8S ein TTS mit 338 mm, ein TT RS mit 370 mm Stahl oder ein TT RS mit dem 380-mm-Keramik-Paket ist. Bestätigen Sie zuerst Ihre aktuellen Bremsgrößen und Zangen, da TTS- und TT RS-Teile nicht kompatibel sind.
Welche StopFlex Carbon-Keramikgröße sollte ich für mein exaktes Audi TTRS / TTS (8S) Setup wählen?
Für TTS beginnt die Entscheidung meist bei 338 mm im Frontbereich, abhängig von Felgengröße und Freigängigkeit. Für TT RS sind 370 mm die gängige Stahl-Bremsscheibang und 380 mm passen am besten zu bereits größeren Keramik-Setups oder Fahrern, die maximalen thermischen Puffer wünschen.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz für den Audi TTRS / TTS (8S) noch eine gute Alltags-Upgrade, inklusive kalte Anfahrsstops?
Ja, wenn das Fahrzeug überwiegend auf der Straße genutzt wird und die richtige Größe sowie die passende Reibungsmodulwahl getroffen wurde. Käufer mit dem bereits starken 4-Kolben-Street-Setup des TTS sollten vor allem auf Gewichtsreduktion, Konsistenz und thermische Reserve setzen, ohne eine dramatische Verbesserung beim niedrigen Tempo zu erwarten.
Benötige ich zusätzliche Kühlung für ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssystem bei wiederholtem hartem Fahrbetrieb oder Track-Days?
Für schnelle Straßenfahrten ist in der Regel keine spezielle Kühlung notwendig, wenn das Setup richtig dimensioniert ist. Bei wiederholten TT RS- oder Track-TTS-Sessions wird die Belüftung der Bremsen wichtiger, da Berichten zufolge das kleinere TTS-Frontsetup bei längerer Hochleistungsnutzung an Grenzen stößt.
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