StopFlex continuous long-fiber carbon ceramic brake rotors upgrade for Aston Martin DB11.
Premium packaged StopFlex carbon ceramic brake rotors for Aston Martin DB11.

Aston Martin DB11 / Volante Kohlenstoff-Keramik-Bremskit

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Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.

Über die Disc

2016-2023 Aston Martin DB11 / Volante Carbon Ceramic Bremssatz Kits

Der Aston Martin DB11 und Volante von 2016 bis 2023 sind schnelle GT-Fahrzeuge, die viel mehr auf der Straße als auf der Rennstrecke verwendet werden. Käufer legen in der Regel ebenso viel Wert auf Raffinesse wie auf Bremsleistung. DB11-Besitzer berichten häufig von Bremsenrauschen oder Grabgefühl bei niedrigen Geschwindigkeiten, weshalb ein CCB-Upgrade die Straßentauglichkeit bewahren muss und nicht nur die Hitzeaufnahme verbessert.

  • Karosserieform: Coupé & Volante
  • Referenz für die vorderen Rotoren: DB11/Volante: 400 mm
  • Referenz für die hinteren Rotoren: DB11/Volante: 360 mm

Dies ist ein OEM-ersetzungsset in Originalgröße. Die Rotoren sind entsprechend den Werksspezifikationen gefertigt und passen mit den Original-Kolben, wenn der vordere Bremssattel feststehend ist und die Rotorgröße passt. Die enthaltene Belagform entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug Nachrüstbremsen wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Modell des Bremssattels an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Eine direkte Austauschbarkeit ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits einen nicht-OEM-Offset-Rotor verwendet und die tatsächlichen Rotorabmessungen nicht geliefert werden können.

Warum StopFlex CCB

Leicht

Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben wiegen etwa halb so viel wie gleichwertige Eisenscheiben. Dieser massive Gewichtsverlust der ungespannten Masse verwandelt sofort das Fahrverhalten, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich feineres Straßengefühl.

Hitzebeständig

Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Eisenbremsen bei starkem Renneinsatz erheblich an Bremsleistung verlieren, hält unsere CCB-Matrix selbst bei 900°C (1652°F) eine stabile Reibzahl von 0,30μ. So erhalten Sie beim extremenTemperaturanstieg eine konstant zuverlässige Bremsleistung.

Korrosionsbeständig

100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich nach dem Waschen oder starkem Regen von Rostflecken. Das Material aus Kohlenstoff-Siliziumnitrid ist auf natürliche Weise gegen Korrosion geschützt, sodass Ihre Bremsscheiben unabhängig von den Wetterbedingungen stets sauber und makellos bleiben.

Lange Lebensdauer

Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenscheiben müssen normalerweise bei etwa 160.000 km (100.000 Meilen) ausgetauscht werden. Bei normalem Stadtverkehr kann ein StopFlex CCB-Bremsscheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) halten – effektiv sogar länger als das Fahrzeug selbst.

Ultralow Staubentwicklung

Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Der schwer schwarze Staub, der Ihre Felgen verfärbt, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex- Bremsbelägen erzeugen diese Bremsscheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub, was Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber hält.

Premium-Optik

Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster ausgehärtet wird. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexionen und bietet ein edles Äußeres hinter offenen Felgen bei passendem Licht.

Hohe Reibung bei normaler Temperatur

Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Bremsbelägen kann die Reibung bei Normaltemperatur 0,40μ übersteigen, was ein deutlich strammeres Pedalgefühl und einen starken ersten Biss ermöglicht.

Langfaserkonstruktion

Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex nutzt eine kontinuierliche Langfaser-3D-Matrix. Diese Struktur ist deutlich stärker und bietet eine höhere Wärmeleitfähigkeit als herkömmliche, zerkleinerte OEM-CCM-Scheiben.

Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp

Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren bieten auch bei -20°C (-4°F) normale erste Bremsleistung. Nicht-beschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.

Wichtiger Hitzenotiz

Carbon-Keramik erwärmt sich nicht so schnell wie Stahl. Lange, harte Fahrten können das Bremssystem einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und angrenzende Teile aufhitzen. Wenn das Fahrzeug nicht bereits über eine effektive Bremskühlung verfügt oder Sie vorhaben, die Kühlung zu verbessern, wird längeres aggressives Fahren nicht empfohlen.

Rotor-Optionen

Aston Martin DB11 / Volante Street Spec carbon ceramic rotor

Straßenspezifikation

Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle

Straßeneinsatz: Verwenden Sie das 400 mm vordere / 360 mm hintere Kit für eine ausgewogene Balance und die beste Passform für den normalen Straßenkontakt des DB11 oder Volante.

Aston Martin DB11 / Volante Track-Day Spec carbon ceramic rotor

Rennstreckenspezifikation

Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle

Rennstrecken-Setup: Bleiben Sie bei 400 mm / 360 mm, es sei denn, Ihr Bremssättel erfordern speziell eine andere Konfiguration. Ergänzen Sie dies mit Hochtemperaturbelägen und frischer Bremsflüssigkeit.

Aston Martin DB11 / Volante Motorsport Spec carbon ceramic rotor

Motorsport-Spezifikation

Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.

Motorsport-Setup: Nur wählen, wenn das Fahrzeug längere Hochgeschwindigkeitsintervalle durchläuft und das restliche System, insbesondere Beläge, Bremsflüssigkeit und Kühlung, entsprechend ausgelegt ist.

Beläge

Artikel (1643 Teile)
Bremsbelagform Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels.
Aftermarket-Bremssättel Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern.
Beläge-Details Siehe die Produktseite für die StopFlex Keramik-Bremsbeläge für CCB-Scheiben für Compound-Details und spezifische Parameter der Beläge.

Was enthalten ist

Artikel Inklusive
CCB Bremsscheiben Komplette Fahrzeug-Sets
CCB Bremsbeläge Komplette Fahrzeug-Sets
7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben Komplette Fahrzeug-Sets
Edelstahl-Schwenkhardware Komplette Fahrzeug-Sets
Bestellumfang Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden.

FAQ

Kann ich meinen Aston Martin DB11 oder DB11 Volante mit einem StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz aufrüsten und die Original-Bremssättel beibehalten, oder benötige ich aftermarket Bremssättel?

Die erste Frage betrifft meist die Kompatibilität der Bremssättel, nicht nur die Bremsscheibengröße. Beim DB11 bestellen Sie nur ein Kit, das für die originalen Bremssättel oder exakt für Ihren Aftermarket-Sättel bestätigt ist, da die Montagespurweite und die Belägenstreichung übereinstimmen müssen.

Was ist die passende StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibengröße für meinen Aston Martin DB11 / Volante von 2016 bis 2023?

Für diese Fahrzeugzeile ist die richtige Basiskonfiguration vorne 400 mm und hinten 360 mm. Das ist die sicherste Ausgangsbasis, es sei denn, Ihr Auto hat eine bestätigte individuelle Bremssättelkonfiguration, die die erforderliche Scheibendimension ändert.

Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz für einen Aston Martin DB11 oder Volante nach wie vor eine gute Wahl für den Stadtverkehr, kalte Erstbremsungen und den täglichen Einsatz?

Das kann er sein, wenn Sie weniger Bremsstaub und eine hochwertigere, langlebige Lösung möchten, ohne das Auto nur für die Rennstrecke umzubauen. Die wichtigste Kaufentscheidung ist die Auswahl eines straßenfreundlichen Reibbelags, da DB11-Besitzer bereits bei Stahlbremssystemen von Geräuschen oder grabby Verhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten berichten.

Benötigt mein Aston Martin DB11 oder DB11 Volante bei einem Upgrade auf einen StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz für längeren intensiven Gebrauch zusätzliche Kühlung oder andere Änderungen?

Bei normaler Straßenbenutzung ist in der Regel keine zusätzliche Kühlung notwendig. Für wiederholtes schwieriges Bergfahren oder Rennstreckeneinsätze sind besserer Bremsflüssigkeit, passende Beläge und eine gute Luftzirkulation sinnvoll, da das Hitze management bei schweren GTs vom gesamten Bremssystem abhängt.

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