طقم مكابح كاربون سيراميك بورشه كايين (955 / 957) Turbo / S من 2003 إلى 2010
الضمان الرسمي: سنة واحدة استبدال مجاني للعيوب الجودة أو مشاكل الطلاء تحت الاستخدام العادي (غير المأخوذ في الاعتبار أثناء الاستخدام).
طقم مكابح كربون سيراميك لسيارة بورشه كايين 2003–2010 (955/957) Turbo / Turbo S
سيارات كايين Turbo و Turbo S من 955/957 تعتبر سيارات رياضية كبيرة وعالية العزم، لذا فإن حرارة المكابح، وكتلة الأقراص، والحجم الصحيح للمقدمة والخلفية مهمة أكثر مما هو الحال في بورشه أخف وزنًا. يختلف التوافق عبر تطبيقات Turbo، Turbo WLS/E81، Turbo S، و957، مع وجود لبس شائع حول أقراص 350/368/380 مم في الأمام و330/358 مم في الخلف.
- تصميم الهيكل: سيارة SUV
- مرجع الأقراص الأمامية: Turbo: 350 مم أو 368 مم؛ Turbo WLS/Turbo S: 380 مم
- مرجع الأقراص الخلفية: Turbo: 330 مم أو 358 مم؛ Turbo S: 358 مم
هذه مجموعة استبدال بحجم المصنع. الأقراص مصنوعة وفقًا لمواصفات الأقراص الأصلية وتُركب مع الكاليبر المصنع عندما يكون الكاليبر الأمامي ثابت التصميم وتطابق مواصفات القرص. شكل الوسادة المرفقة يتطابق مع شكل الوسادة الأصلية. إذا كانت السيارة تستخدم كاليبرات بعد السوق مثل بريمو، إيه بي ريسينغ، ألكون، أو ويلوود، يرجى تزويدنا بنموذج الكاليبر الدقيق، ويمكن لـ StopFlex تزويد الشكل المطابق للوسادة. لا يُؤكد أن الاستبدال المباشر ممكن إذا كان الكاليبر الأمامي عائمًا، أو إذا كانت السيارة تستخدم قرص غير أصلي بمواصفات مختلفة، ولا يمكن تزويد الأبعاد الفعلية للقرص.
- تأكد من قطر القرص الحالي قبل الطلب؛ هذا الهيكل لديه عدة حزم مكابح Turbo.
- طابق أقراص StopFlex مع إعداد الكاليبر/الرافعة المثبت، وليس فقط الشارة.
- تستفيد سيارات 380/358 مم بشكل أكبر عند القيادة بسرعة، أو السحب، أو النزول من منحدرات طويلة.
- تحقق من مساحة حوض العجلة، خاصة عند الانتقال من مكابح Turbo الأصغر إلى أقراص 380 مم في الأمام.
- للإستخدام المتكرر بقوة، خطط لوسائد الفرامل، والسوائل، والتبريد/التبريد كجزء من الترقية.
لماذا تختار StopFlex CCB
خفيف الوزن
نصف الوزن، قيادة أكثر حدة. تُفقد أقراص StopFlex الكربون-سيراميك حوالي نصف كتلة الأقراص الحديدية المكافئة. هذا الانخفاض الكبير في الوزن غير المعلق يغير بشكل فوري من أداء الهيكل، ويمنح استجابة أكثر حدة عند الدخول للمنعطفات وشعورًا أكثر تميزًا على الطريق.
مقاومة لدرجات الحرارة العالية
تلاشي فرامل منخفض عند 900 درجة مئوية (1652 درجة فهرنهايت). بينما تتعرض الأقراص الحديدية التقليدية للتلاشي الشديد تحت الأحمال الحركية العالية، فإن مصفوفة CCB لدينا تحافظ على معامل احتكاك ثابت عند 0.30μ حتى عند درجة حرارة 900°C (1652°F). ستحصل على قوة توقف ثابتة ومتوقعة عندما تصبح الأمور خطيرة جدًا.
مقاومة للتآكل
متانة خالية من الصدأ بنسبة 100%. وداعًا للصدأ السريع بعد غسل السيارة أو هطول الأمطار الغزيرة. مادة الكربون-سيليكون كربيد مقاومة للتآكل بشكل طبيعي، مما يضمن أن تبدو أقراص المكابح نظيفة ولامعة دائمًا بغض النظر عن الظروف الجوية.
عمر طويل
عمر يفوق 250,000 كم (155,000 ميل). عادةً ما تتطلب الدوارات الحديدية استبدالها بعد حوالي 100,000 كم (62,000 ميل). في ظروف القيادة العادية على الطرق، يمكن لدوار StopFlex CCB أن يدوم بسهولة بين 250,000 إلى 300,000 كم (155,000 إلى 186,000 ميل)، متفوقًا على عمر السيارة نفسه.
الغبار المنخفض جدًا
غبار فرامل مرئي منخفض جدًا. اختفت الغبار الأسود الثقيل الذي يدمر تشطيب العجلات. عند اقترانه مع وسادات StopFlex المطابقة، تنتج هذه الدوارات غبار فرامل شبه معدوم، مما يحافظ على نظافة عجلاتك الفاخرة لفترة أطول بكثير.
تشطيب بصري فائق الجودة
تشطيب فائق اللمعان يشبه المرايا. يستخدم StopFlex تركيبة خزفية مسجلة ببراءة اختراع تتصلب بنمط تصدع مميز. السطح مصقول بشكل تام لامع لزيادة الانعكاسية، مما يوفر مظهرًا فخمًا خلف العجلات المفتوحة تحت الإضاءة المناسبة.
احتكاك عالي عند درجة حرارة طبيعية
عنة قوية في البداية (0.40μ+). مع وسادات StopFlex المطابقة، يمكن أن يتجاوز الاحتكاك عند درجة حرارة عادية 0.40μ للحصول على إحساس بمزيد من الصلابة في دواسة الفرامل وعضة أولية قوية.
بناء بألياف طويلة
قوة غنية بألياف طويلة مستمرة. يستخدم StopFlex تقنية بناء ذات ألياف طويلة، وهي أقوى من الألياف المفرومة المستخدمة في معظم دوارات الكربون-الخزف الأصلية للمصنع.
ثقة في التوقف الأولي البارد
عنة موثوقة عند -20°C (-4°F). لا تزال الدوارات الشارعية المطلية تقدم فرملة أولى طبيعية عند -20 درجة مئوية (-4 درجات فهرنهايت). الدوارات الرياضية غير المطلية تعتبر استثناءً.
ملاحظة مهمة حول الحرارة
الكربون الخزفي لا يطلق الحرارة بسرعة الفولاذ. يمكن أن يؤدي القيادة الطويلة والصعبة إلى احتباس الحرارة في باقي نظام الفرامل، بما في ذلك السائل والختم والأجزاء المجاورة. ما لم يكن لدى السيارة نظام تبريد فرامل قوي بالفعل، أو تخطط لترقية نظام التبريد، فإن القيادة العدوانية المطولة غير موصى بها.
خيارات الدوار
مواصفات الشوارع
طلاء سيراميك + وجه محفور بشكل متقاطع + قنوات تبريد كبيرة.
ابقَ على الحجم المعتمد من المصنع لضمان تركيب نظيف وسهولة القيادة اليومية.
مواصفات يوم الحلبة
طلاء سيراميك + وجه خالي + قنوات تبريد خلية النحل.
اختر أكبر إعداد متوافق مؤكد، عادةً 380 مم في الأمام مع 358 مم في الخلف حيث تدعم الكاليبرات والعجلات ذلك.
مواصفات رياضة المحركات
بدون طلاء + وجه خالي + قنوات تبريد خلية النحل. غير مخصص للاستخدام اليومي العادي.
Build around the measured caliper package, cooling plan, and intended pad compound rather than badge-based sizing.
الوسادات
| عنصر | طباعة عالية الجودة من إبسون® مقاومة للبهتان |
|---|---|
| شكل الوسادة | شكل وسادة ستوبفليكس المضمن يتطابق مع شكل وسادة المصنع الذي يُستخدم بواسطة الاسطوانة المحتفظ بها. |
| المكابح بعد السوق | يقدم نموذج الاسطوانة الدقيق ويمكن لـ ستوبفليكس تزويدك بشكل الوسادة المطابقة. |
| تفاصيل الوسادة | لمعرفة تفاصيل المركب ومعلمات الوسادة الخاصة، انظر إلى وسادة فرامل خزفية StopFlex لدوار CCB صفحة المنتج. |
ما يتضمنه المنتج
| عنصر | مشمول |
|---|---|
| أقراص CCM | طقم كامل للسيارة |
| وسادات مكابح CCM | طقم كامل للسيارة |
| قبعات أقراص الفرامل العلوية من الألومنيوم 7075 عائمة | طقم كامل للسيارة |
| مكونات العائمة من الفولاذ المقاوم للصدأ | طقم كامل للسيارة |
| نطاق الطلب | يشمل الإدراج الافتراضي مجموعة أمامية + مجموعة خلفية. يمكن طلب مجموعة أمامية فقط أو خلفية فقط بشكل منفصل. |
التعليمات
هل يمكن لطقم مكابح StopFlex الكربون سيراميك أن يناسب كاليبرات المصنع لسيارة كايين Turbo أو Turbo S من 955/957؟
يمكن تحديده لمجموعات الكاليبرات ذات الطراز المصنع، لكن يجب التحقق من قطر القرص، وموضع الحافة، ومسافة الكاليبر أولاً. إذا كانت السيارة مزودة بكاليبرات بعد السوق أو تحويل كبير سابق، اطلب حسب قياس قطر القرص، وموضع الحافة، ومسافة الكاليبر.
ما هو حجم StopFlex CCB الذي يجب أن أطلبه لسيارة كايين Turbo أو Turbo WLS أو Turbo S؟
لا تطلب فقط بناءً على اسم الطراز لأن تطبيقات Turbo قد تختلف. تأكد مما إذا كانت سيارتك 350/330، 368/358، أو 380/358 قبل اختيار طقم StopFlex.
هل ترقية StopFlex CCB مناسبة للاستخدام على الطرقات واليومية في هذه السيارة؟
نعم، إذا تم طلبها مع زوج من وسائد التركيز على الاستخدام اليومي والحجم الصحيح للقرص. توقع أن يكون التوقف الأول عند البرودة مختلفًا عن الفرامل الفولاذية الساخنة، لذلك يجب على المشتريين الذين يرغبون في إحساس OEM عند البرودة مناقشة اختيار الوسائد قبل الطلب.
هل ستعالج أقراص StopFlex CCB مشاكل الحرارة أثناء القيادة المتكررة في هذه السيارة الثقيلة؟
يساعدون في تقليل الكتلة الدوارة وإدارة الحرارة المتكررة بشكل أفضل، لكن كايين لا يزال يحمّل المكابح بشكل كبير. للاستخدام في الجبال، السحب، أو جلسات الحلبة، قم بمزج الطقم مع سائل عالي الحرارة، وسائد مناسبة، وأقصى قدر من تبريد المكابح الممكن.
هل تحتاج إلى تأكيد الملائمة؟
أرسل تفاصيل السيارة الدقيقة ونظام المكابح الحالي قبل الطلب.
مزيد من معلومات الاتصال
نحن هنا للمساعدة! هل تحتاج إلى نصيحة خبراء بشأن إعدادات المكابح، أو لديك أسئلة حول طلبك، أو ترغب فقط في مشاركة ملاحظاتك؟ فريقنا جاهز لمساعدتك. تواصل معنا عبر القناة المفضلة لديك أدناه، أو استخدم نموذج الاستفسار.
اتصل بنا
ساعات العمل
الاثنين – السبت، من 9:30 صباحًا إلى 6:30 مساءً (توقيت GMT +8)
الوقت الحالي:
تابعنا
- اختيار التحديد يؤدي إلى تحديث الصفحة بالكامل.