البناء: ما هو مُجهز
| المركبة | تسلا موديل 3 الأداء |
|---|---|
| نطاق الترقية | المحور الأمامي، تحويل الكربون السيراميكي فقط للدوارات |
| مكابح أمامية | مكابح ذات 4 مكابس من المصنع، محتفظ بها |
| قرص أمامي | كربون سيراميكي STOPFLEX، 380 × 34 ملم، استبدال مباشر |
| البناء | CCB بألياف طويلة |
| الوسادات | مركب ستوبفليكس للطرق والشارع |
| تناسب العجلة | عجلات أوبر تيربين بحجم 19 و20 إنش من المصنع |
تأكيد قبل الطلب: هذا الدوار مقاس لسيارة موديل 3 بيرفورمانس التي تعمل بمكابح أمامية من نوع 4 مكابس من المصنع. إذا كانت سيارتك تحتوي على مكابح بعد السوق أو عجلات غير أصلية ذات مساحة ضيقة، تحقق من الملاءمة معنا أولاً.
لماذا الكربون السيراميكي في هذه السيارة
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على موديل 3 بيرفورمانس | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوار من الكربون السيراميكي بألياف طويلة | في وضع المضمار، يقلل التجديد عند ارتفاع حرارة البطارية وتستلم مكابح الاحتكاك الحمل الذي يفرضه عليهم مركبة كهربائية ثقيلة. تتلاشى الدوارات الحديدية بمجرد أن تمتص الحرارة. | بدال يظل ثابتًا ومتوقعًا خلال التوقفات القوية المتكررة بدلاً من أن يطول. |
| يحتفظ بمقاومة احتكاك سطحية حوالي 0.3μ عند درجة حرارة 900°C | القيادة المستمرة من أعلى التل واللفات المتتالية تدفع درجات حرارة الدوار بعيدًا عن مستويات الشارع. | عضة ثابتة عندما تكون المكابح ساخنة، وليس فقط عند التوقف الأول. |
| احتكاك يزيد عن 0.4μ مع وسادات STOPFLEX عند درجات حرارة عادية | لا يزال من الضروري أن يتصرف الدوار القادر على المضمار على رحلة باردة. | عضة التوقف الأولى العادية، حتى عند -20°C، بدون طقس تسخين. |
| نصف وزن تقريبًا لدوار فولاذي بنفس الحجم | الدوارات غير معلقة، وكتلة دوارة عند العجلات الأمامية لسيارة تتغير بسرعة في الاتجاه. | أقل وزنًا، وتوجيه أسرع وأقل حملًا على التعليق لإدارته. |
| خالي من الصدأ، غبار منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX | ت leaning على إعادة التوليد يوميًا، لذلك يمكن أن تتعرض الأقراص الحديدية للصدأ السطحي، وتقلل مكابح الاحتكاك من تدفق الهواء للتنظيف. | واجهات العجلات نظيفة ولا تظهر أقراص صدئة بعد المطر أو الغسيل. |
ما الذي يتحسن
- مساحة حرارية أكبر عندما ينقل وضع المضمار الكبح إلى نظام الاحتكاك.
- دوّاس أكثر صلابة واتساقًا خلال التوقفات عالية السرعة المتكررة.
- كتلة غير معلقة أقل في الأمام لمدخل أكثر حدة.
- لا صدأ على الأقراص بعد المطر، وغبار فرامل منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX.
- عضة صباحية عادية في الصباح البارد بدون تضحيات على الطريق
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- سيارتك هي موديل 3 بيرفورمانس مع مكابح أمامية بأربعة مكابس من المصنع
- العجلات إما أصلية بقياس 19 أو 20 بوصة أو تتجاوز قرص 380 × 34 ملم
- هذه ترقية لقرص المحور الأمامي، وليست تحويلًا لأربع زوايا
- أنت تدمج الأقراص مع وسادات STOPFLEX لمقاومة الغبار والاحتكاك
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملاءمة موديل 3 بيرفورمانس قبل الطلب عبر ⟦0⟧ مجموعة تسلا CCB.
معرض التكوين
الأسئلة الشائعة
لماذا يحتاج موديل 3 بيرفورمانس إلى ترقية فرامل إذا كانت الكبح التجديدي يقوم بمعظم العمل؟
على الطريق، يتحكم الكبح التجديدي في الكثير من التباطؤ، ولهذا يشعر مكابح المصنع بالراحة أثناء القيادة اليومية. ولكن في وضع المضمار، يتم تقليل الاستفادة من الكبح التجديدي مع ارتفاع حرارة البطارية والمحركات، لذا تتولى مكابح الاحتكاك المهمة. عندها، يمكن أن تتغلب سيارة كهربائية ثقيلة وسريعة على الأقراص الأمامية الحديدية. يضيف ترقية الكربون السيراميكي الأمامي مساحة حرارية ينقصها الإعداد الأصلي.
هل سيغير ذلك القيادة باستخدام دواسة واحدة أو الكبح التجديدي على الطريق؟
لا. هذه ترقية ميكانيكية فقط للأقراص الدوارة. لا تؤثر على برمجيات تسلا، أو معايرة الكبح التجديدي، أو سلوك القيادة بدواسة واحدة. سيظل سيارتك تسير بنفس الطريقة في الاستخدام اليومي، فقط تكون مكابح الاحتكاك قادرة على تحمل حرارة أكبر عند الضغط عليها.
هل ترقية الكربون السيراميكي الأمامية فقط تكفي لمعظم المالكين؟
نعم، بالنسبة لمعظم المالكين. المحور الأمامي يتحمل الجزء الأكبر من الكبح ويعرض أعلى درجات الحرارة أولاً، لذلك تظهر ظاهرة التلاشي هناك. تستهدف الترقية الأمامية ذلك الحمل مباشرة وتقلل من الوزن غير المعلق دون الالتزام بتحويل كامل لأربع زوايا.
هل تتناسب الأقراص الدوارة بقياس 380x34 ملم مع مكابح المصنع والعجلات الأصلية بقياس 19 أو 20 إنش؟
هذه الحزمة مصممة لطراز موديل 3 بريميوم مع مكابح أمامية بأربعة مكابس وتتناسب كبديل مباشر بقياس 380x34 ملم. وتُدرج على أنها متوافقة مع عجلات أوبر تيرباين الأصلية بقياس 19 و20 إنش. إذا كنت تستخدم عجلات أو مكابح بعد السوق، يرجى التأكد من وجود مساحة كافية قبل الطلب.
ماذا تفعل أقراص الكربون السيراميكي للقيادة اليومية، وليس فقط للاستخدام في المضمار؟
لا تتآكل بعد المطر أو الغسيل، ومع وسادات STOPFLEX تطلق غبارًا قليلًا جدًا، لذا تبقى وجوه العجلات نظيفة. كما أنها تزن حوالي نصف وزن نفس حجم الأقراص الفولاذية. بالنسبة لسيارة كهربائية تعتمد على التجديد يوميًا، هذا يعني تقليل التآكل، وتقليل التنظيف، وخفض الكتلة غير المعلقة.
