تُعد سيارة BMW الفئة الثالثة تورينج (G21) الخيار المثالي للسائق اليومي الشامل. ومع ذلك، حتى مع حزمة فرامل M-Sport، غالبًا ما يجد عشاق القيادة أن أداء الفرامل يفتقر إلى الاستجابة الفورية والتحمل المطلوب للقيادة الهجومية. بالإضافة إلى ذلك، فإن غبار الفرامل الشهير يفسد مظهر العجلات خلال أيام قليلة. تستعرض هذه الدراسة الحالة الحل النهائي: مجموعة فرامل كبيرة مخصصة يتميز بمكونات مستوحاة من رياضة السيارات كبّاسات Brembo GTS و أقراص ستوب فليكس الكربونية-السيراميكية.
الصراع
رغم كفاءتها، إلا أن فرامل M-Sport القياسية لها محدوديات معروفة:
- غبار الفرامل: وسائد المصنع مشهورة بإنتاج غبار أسود متآكل يلتصق بالعجلات، مما يتطلب تنظيفًا مستمرًا.
- السعة الحرارية: في السيارات الثقيلة مثل الواجن، يمكن أن تسخن أقراص الحديد القياسية بسرعة أثناء القيادة الحماسية، مما يؤدي إلى ليونة دواسة الفرامل.
- الوزن غير المعلق: الأقراص الحديدية الثقيلة تضعف استجابة المقود ونظام التعليق، مما يخفي رشاقة G21 الحقيقية.
المواصفات الفنية
هذا هو مجموعة فرامل كبيرة مخصصة (BBK) تحديث كامل. يستبدل الكاليبرات الأصلية بوحدات Brembo GTS المخصصة للحلبات، ويقترنها بأقراص StopFlex الكربونية الخزفية خفيفة الوزن، والتي تتناسب تمامًا مع عجلات 20 بوصة.
| المركبة | BMW الفئة الثالثة تورينج (G21) |
|---|---|
| المعدات الأمامية | كاليبر Brembo GTS سداسي المكابس + قرص كربون-سيراميك 405 مم |
| المعدات الخلفية | كاليبر Brembo GTS رباعي المكابس + قرص كربون-سيراميك 380 مم |
| توفير الوزن | ≈ 25 كجم (55 رطلاً) تقليل إجمالي |
| مادة وسادة المكابح | مركب سيراميكي منخفض الغبار StopFlex |
حد التوافق الأحمر
هذا هو مجموعة فرامل كبيرة مخصصة (BBK) تطبيق. يقوم بترقية المحور الأمامي إلى كاليبرات Brembo GTS ثابتة سداسية المكابس والخلفي إلى كاليبرات Brembo GTS رباعية المكابس. يتطلب هذا النظام عجلات لا يقل حجمها عن 20 بوصة لتوفير مساحة كافية.
التحقق الهندسي
1. استجابة رياضة السيارات
كاليبر Brembo GTS هو وحدة خفيفة الوزن معالجة بأنودة قاسية ومشتقة من السباقات. بالمقارنة مع كاليبرات الشارع المطلية، يوفر تبريدًا وصلابة أفضل. وعند الجمع مع 405 مم (15.9 بوصة) قرص StopFlex، تصبح استجابة الدواسة فورية وخطية وثابتة للغاية، مما يمنح ثقة تتجاوز حتى M3 Competition.
2. ديناميكية أكثر حدة
أقراص StopFlex الكربونية-السيراميكية أخف بنسبة تزيد عن 40% مقارنة بالأقراص الحديدية المماثلة. إزالة حوالي 25 كجم من الكتلة غير المعلقة تحول من قيادة التورينج. تصبح الاستجابة أسرع عند الانعطاف، ويتحسن استقرار نظام التعليق فوق المطبات في منتصف المنعطف، مما يجعل السيارة تبدو أخف بكثير.
3. نظافة وأناقة
هذا النظام يحل مشكلة غبار الفرامل بالكامل. وسائدنا الخزفية مصممة خصيصًا لـ تقريبًا بدون غبار, مما يحافظ على نظافة عجلاتك. الأقراص المقاومة للتآكل تقضي على حلقة الصدأ القبيحة الشائعة في الأقراص الحديدية، مما يضمن أن السيارة تبدو دائمًا جاهزة للعرض.
4. جمالية نهائية
اللمسة النهائية الأنودية القوية لكاليبر Brembo GTS تشير إلى جدية الأداء. وعند دمجها مع الأقراص الكربونية السيراميكية الضخمة، تمنح فئة G21 تورينج مظهرًا هجوميًا وتقنيًا متطورًا يبرز في ord أي تجمع للسيارات.
معرض التركيب
الأسئلة الشائعة المتعمقة حول الفئة 3
س: ما الفرق بين كاليبرات Brembo GT و GTS؟
تُعد GTS تطورًا أكثر تركيزًا على الحلبات من GT. فهي تتميز بطلاء مؤكسد صلب لتحسين تبديد الحرارة والمتانة، بالإضافة إلى مكابس متخصصة لتحسين إحساس دواسة الفرامل. إنها الخيار المثالي لقدرات الأداء العالي لأقراص الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك لدينا.
س: هل يعمل هذا الطقم مع فرامل التوقف الإلكترونية من BMW (EPB)؟
نعم. يتضمن هذا الطقم المصمم خصيصًا حلاً متخصصًا (غالبًا كاليبر منفصل أو حامل مخصص) للحفاظ على الوظيفة الكاملة لفرامل التوقف الإلكترونية الأصلية، مما يضمن عدم ظهور رموز أخطاء أو فقدان أي من الميزات.
س: هل سيقضي هذا على غبار الفرامل؟
نعم. تركيبة وسادة الفرامل الخزفية تنتج غبارًا شبه معدوم. هذا يمثل تحسنًا هائلًا مقارنة بوسائد فرامل M-Sport القياسية، التي تشتهر بإنتاج غبار أسود متآكل.
س: هل يمكنني استخدام عجلات مقاس 19 بوصة مع هذه المجموعة؟
يعتمد ذلك على تصميم العجلة. عادةً ما يتطلب قرص بقطر 405 مم عجلة مقاس 20 بوصة لتوفير مساحة مريحة. قد تتناسب بعض عجلات السباق عالية الخلوص مقاس 19 بوصة *لكن* ننصح بشدة باستخدام عجلات 20 بوصة لضمان الخلوص والتبريد المناسبين.
س: هل هذا النظام يصدر ضجيجًا؟
لا. رغم جذورها في رياضة السيارات، إلا أن النظام مضبوط لراحة القيادة في الشارع. تضمن وسائد StopFlex الخزفية وملحقات منع الاهتزاز تشغيلًا صامتًا، مما يجعله مثاليًا للاستخدام اليومي.
