تعد بي إم دبليو الفئة 8 قمة مجموعة السيارات السياحية الفاخرة للعلامة التجارية، حيث تمزج بين الفخامة والسرعة بسلاسة. ومع ذلك، لا يمكن تجاهل الفيزياء: إيقاف 1,900 كجم (4,200 رطل) سيارة فاخرة من سرعة الأوتوبان يتطلب احتياطيات هائلة من الكبح. مكابح M-Sport الأصلية جيدة، لكن للمالك المميز الذي يطلب أقصى درجات الثبات والرقي، فإن طقم مكابح بريمبو GT الكبير مُقترنة بـ أقراص ستوب فليكس الكربونية-السيراميكية هي الترقية المثالية.
الصراع
بالنسبة لسيارة GT الرائدة، تقدم المكابح القياسية بعض التنازلات:
- الكتلة غير المعلقة: سلسلة 8 ثقيلة. الأقراص الحديدية الضخمة تضيف وزنًا غير معلق، مما يقلل من إحساس التوجيه ويجبر نظام التعليق على العمل أكثر فوق المطبات.
- غبار الفرامل: تولد الوسائد الأصلية غبارًا أسود كثيفًا، مما يتطلب التنظيف المتكرر للحفاظ على نظافة العجلات المعقدة ذات الـ 20 بوصة.
- تلاشي حراري: أثناء القيادة الحماسية أو التوقفات المتكررة بسرعات عالية، يمكن أن تتشبع الأقراص الحديدية بالحرارة، مما يؤدي إلى إحساس بدال أكثر نعومة.
المواصفات الفنية
هذا هو مجموعة مكابح أمامية مخصصة (BBK). يستبدل مكابس المصنع الأمامية بوحدات بريمبو GT بستة مكابس من فئة السباقات ويقترن بأقراص StopFlex الكربونية السيراميكية الضخمة، وتتناسب تمامًا مع عجلات بقياس 20 بوصة.
| المركبة | بي إم دبليو 840i / M850i (G14/G15/G16) |
|---|---|
| المعدات الأمامية | مكبس بريمبو GT بستة مكابس + قرص كربوني سيراميكي 405 مم |
| المعدات الخلفية | مكبس المصنع (يتم الاحتفاظ به) |
| توفير الوزن | ≈ تخفيض 12 كجم (26 رطلاً) في المحور الأمامي |
| مادة وسادة المكابح | مركب سيراميكي منخفض الغبار StopFlex |
حد التوافق الأحمر
هذا هو مجموعة فرامل كبيرة مخصصة (BBK) تطبيق. يقوم بترقية المحور الأمامي إلى مكابس بريمبو GT ثابتة بستة مكابس. يتطلب هذا النظام عجلات بقياس 20 بوصة كحد أدنى للملاءمة، ولا يعد بديلاً مباشرًا للمكابس القياسية. إذا كنت ترغب في الاحتفاظ بمكابس M-Sport الأصلية، يرجى مراجعة ترقيات الأقراص الكربونية السيراميكية الأصلية لدينا.
التحقق الهندسي
1. الثبات تحت الضغط
يوفر مكبس بريمبو GT إحساسًا بالبدال أكثر صلابة واتساقًا من مكبس المصنع. وعند دمجه مع 405 مم (15.9 بوصة) قرص StopFlex، يوفر النظام قدرة حرارية لا محدودة. هذا يعني عدم وجود ضعف في الأداء وثقة مطلقة، سواء كنت تبطئ من سرعة 250 كم/س أو تتنقل في ممر جبلي.
2. رشاقة تحويلية
أقراص StopFlex الكربونية-السيراميكية أخف وزناً بأكثر من 45% أخف من الدوارات الحديدية. إزالة الوزن غير المعلق من المحور الأمامي يساعد نظام التعليق على الاستجابة بشكل أسرع لعيوب الطريق. هذا يجعل سيارة الفئة الثامنة الكبيرة تشعر بأنها أكثر رشاقة بشكل ملحوظ، وكأن السيارة تتقلص حول السائق.
3. جمالية متقنة
الفئة الثامنة تدور حول الأناقة. نظامنا ينتج غبار مكابح شبه معدوم، ليحافظ على نظافة العجلات المتداخلة مقاس 20 بوصة. كما أن الدوارات مقاومة للتآكل، مما يضمن مظهرًا متطورًا ونظيفًا خلف الأعمدة بدلاً من المظهر الصدئ.
4. رفاهية هادئة
على الرغم من مكونات الأداء العالي، تم ضبط هذا النظام ليمنحك تجربة راقية. وسادات السيراميك StopFlex ومعدات منع الضوضاء تضمن تشغيلًا صامتًا، للحفاظ على هدوء وفخامة مقصورة الفئة الثامنة.
معرض التركيب
أسئلة شائعة متعمقة حول الفئة الثامنة
س: هل يناسب دوار مقاس 405 مم عجلاتي مقاس 20 بوصة؟
نعم. تم تصميم هذه المجموعة خصيصًا لتعظيم حجم الدوار مع الحفاظ على مساحة كافية لمعظم العجلات مقاس 20 بوصة. فهي تملأ تجويف العجلة بشكل مثالي لمظهر هادف عالي الأداء.
س: هل هذا النظام عنيف جدًا بالنسبة لسيارة جي تي فاخرة؟
على الإطلاق لا. على الرغم من أن المكونات مصنفة للسباقات، إلا أن النظام مضبوط ليكون تشغيل سلس ومكرر على الطرقات. شعور الدواسة خطي وسهل التحكم، مما يعزز تجربة القيادة الفاخرة بدلاً من أن ينتقص منها.
س: لماذا يتم ترقية المكبس والقرص معًا؟
الترقية إلى مكبس بريمبو GT ثابت بستة مكابس توفر إحساسًا بالبدال أكثر صلابة واتساقًا مقارنة بالمكابس المنزلقة أو المكابس الثابتة الصغيرة في المصنع. عند دمجه مع قرصنا الكربوني السيراميكي، يتم تعظيم فوائد كل منهما: المكبس يوفر القوة، والقرص يوفر التحمل وتوفير الوزن.
س: هل سيقضي هذا على غبار الفرامل؟
نعم. تركيبة وسادة السيراميك تنتج غبارًا شبه معدوم. هذه تحسين كبير مقارنة بالوسائد القياسية، وتحافظ على نظافة العجلات وتحمي الطلاء.
س: هل يمكنني ترقية الفرامل الخلفية أيضاً؟
نعم. بينما يركز هذا الطقم على المحور الأمامي (الذي يقوم بمعظم عمل الكبح)، نقدم أقراص ووسائد خلفية متطابقة لاستكمال المظهر وتحقيق توازن الأداء. ومع ذلك، فإن استبدال المكبس الخلفي *معقد* بسبب فرامل الانتظار الإلكترونية، لذا يكتفي معظم المالكين بترقية القرص/الوسادة في الخلف.
