2024-2026+ Zeekr X 碳陶瓷大制動套件 — Brembo X-Style FA-042 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2024-2026+ Zeekr X。此頁面上的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Brembo X-Style FA-042 鍛造6活塞卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備EPB / 380mm | 19" |
此套件是根據每輛車定制，而非平台通用。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的不同配置在底下常常不同——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將獲得一套匹配、特定配置的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和制動管路。改裝過的轉向節、支架或非原廠懸掛安裝點的車輛在訂購前需要審核。
380mm 的轉子設定最小輪圈尺寸為 19吋——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的辐條型態和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20 | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Brembo X-Style FA-042 鍛造6活塞卡鉗 |
| 前碟刹盤 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟刹盤 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件套件 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂購時包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
請指明 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購時——完成的套件會根據您的車輛配置定制，而非標準目錄款式。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新車細節處理後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分回收前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex的專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的質感 — 工廠碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰退能力強，轉子磨損低。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質碟片的一半。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬性停止感覺就像第一次一樣——踏板行程相同，咬點相同。
冬季與寒冷天氣制動
一個寒冷且未調整的碳陶瓷碟片在第一次冬季停止時需要比鐵片更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動而設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這個差距：寒冷車輛的冬季感覺現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一些額外的距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗是Brembo X-Style FA-042鍛造6活塞卡鉗，由鍛造鋁製成，具有堅硬的車身，在380mm前碟片加熱時保持踏板的堅實。六個活塞均勻分散夾緊負載於大型碳陶瓷碟片上，因此在重型Zeekr X的反覆激烈制動中，咬合力保持穩定。
後卡鉗
後輪配備TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，內置EPB執行器。它使用四個28毫米的液壓服務活塞進行制動，加上一個27毫米的專用EPB執行器活塞，確保Zeekr X的工廠電子駐車制動在後軸獲得真正的熱容量，並配備匹配的380mm碟片。兩件式鍛造鋁車身每個卡鉗不帶墊片約重4.50公斤。
選擇你的轉子：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬感、低粉塵、防銹外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
最適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面與蜂巢冷卻通道。
最適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不意味著熱管理會消失。在反覆激烈制動時，即使陶瓷碟片本身感覺舒適，熱量也會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。為了延長賽道行駛、長時間山路下坡或持續激烈駕駛，請規劃制動冷卻和高溫液體的使用。
確認您的適配性
下訂前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型。在確認您的VIN級配置後，才會進入生產階段，絕不會未經確認就進行製作。
常見問題
這套套件能適配我的輪圈嗎？
前輪使用380mm碳陶瓷轉子，最低輪圈尺寸為19英寸；低於19英寸的輪圈將無法容納轉子和卡鉗。輪輻形狀也很重要，請提供您的輪圈尺寸和偏距，我們會在您購買前確認卡鉗與輪輻的間隙。
這是適用於任何Zeekr X的通用安裝套件嗎？
不，我們不聲稱平台通用。每個套件都是為您的確定車型設計的，因為同一系列中的標準版和性能版在轉向節、輪轂幾何和輪圈偏距方面可能不同。我們會根據您的車輛切割支架並設定轉子帽的偏移，以確保Brembo FA-042前制動器和TTSPORT EP4後制動器能正確安裝。
在寒冷的冬季天氣下制動效果如何？
未調校的冷碳陶瓷轉子在冷天比鐵轉子略微少一些咬合力。這是物理現象，不是缺陷。我們會調整制動片的配方和轉子的陶瓷塗層，以改善冷啟動時的制動感受，因此在寒冷天氣下的首次制動感覺與夏季相差不大。在一天中最冷的首次制動時段，請保持較長的跟車距離，直到一切都達到正常溫度。
後卡鉗會保留我的電子駐車制動功能嗎？
是的。TTSPORT EP4 配備了專用的電子手刹執行器活塞，與四個液壓活塞分開，因此 Zeekr X 的電子手刹功能與出廠設定完全相同，同時在 380mm 的轉子後方提供後軸熱容量。
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