2026+ Zeekr 9X 碳陶瓷大煞車套件 — AP Racing CP7411 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） 適用於2026+ Zeekr 9X。本頁的確切制動配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2026+ | AP Racing Mono E CP7411 10活塞卡鉗 / 420mm | AP Racing CP9582 4活塞卡鉗 / 380mm | 21" |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置而設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、支撐臂或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
420 mm的制動盤將最小輪圈尺寸設定為21英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19 | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | AP Racing Mono E CP7411 10活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L CP7411-2AR42 · R CP7411-3AR42 |
| 前 CCB 碟刹盤 | 420mm |
| 後卡鉗 | AP Racing CP9582 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L CP9582-4SOR2 · R CP9582-5SOR2 |
| 後 CCB 碟刹盤 | 380mm |
| CCB 煞車墊 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷碟刹盤相匹配的陶瓷相容化合物 |
| 轉子帽與浮動硬體 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若指定前或後車則另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, and 自訂轉子帽顏色 在任何套件訂購中——成品包裝將符合您的組裝需求，而非標準目錄外觀。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
無銹蝕轉子表面
陶瓷碟片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色圈圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的刹車片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見塵埃
與StopFlex墊片配合使用，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的塵埃量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長纖維連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度與熱耐久性。
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車專門打造——從不採用一刀切的通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質量使懸掛系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵質轉子進入嚴重衰減，踩下硬制動的第十次也像第一次一樣——踏板行程和咬點都保持一致。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷碟刹在寒冷的早晨比鐵碟刹的咬合力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex調整了墊片材料和碟片的陶瓷塗層，以應對寒冷啟動，使冬季寒冷時的車輛制動感覺非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應選擇街道規格。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗為AP Racing Mono E CP7411，單體10活塞，夾持420mm碳陶瓷轉子。其十個活塞均勻分佈壓力，確保在重達9X的車輛上也能提供堅實且可重複的踏板感。
後卡鉗
後輪配備AP Racing CP9582 4活塞卡鉗，搭配380mm轉子，增加後軸的熱容量以應對反覆制動。其設計與9X的原廠電子手剎配合使用。
選擇您的轉子：街道、賽道或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
賽道規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略與適當預熱時間的賽事專用車輛建構。非一般街道用的標準選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會傳導到墊片、液壓油、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫液壓油。
確認您的適配性
下單前請提供準確的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級別配置進行確認。
常見問題
這套套件在寒冷的冬天早晨的表現如何？
未調整的碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵更柔和——這是物理現象，不是故障。我們會調整墊片材料和盤子的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此冬天的車輛感受非常接近夏天。在最冷的前一兩次制動時，請保持較長的跟車距離，直到前方420mm和後方380mm的轉子變熱。
這套套件適合我的Zeekr 9X的確切車型嗎？
每套套件都為您的確定車型而設計。支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輪軸承、輪轂幾何和輪圈間隙相匹配——不是假設來的9X平台。共享底盤名稱的車型可能在機械結構上有所不同，因此我們會在製作前確認您的確切配置。這不是通用的螺栓式套件。
我需要什麼樣的輪圈來配合這些煞車？
前轉子直徑為420mm，因此最小輪圈尺寸為21英寸。21英寸以下的輪圈將無法容納CP7411卡鉗。輪輻形狀和內圈間隙也很重要，請提供您的輪圈詳細資訊，我們會在您下單前確認是否合適。
這套系統是否與原廠電子手刹配合使用？
是的。後方AP Racing CP9582套件設計為保留9X的原廠電子手剎功能，因此您仍可使用380mm後方碳陶瓷刹車盤進行正常的手剎操作。
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