2025-2026+ Zeekr 7X 碳陶瓷大制動套件 — Brembo X-Style FA-042 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） 適用於2025-2026+ Zeekr 7X。此頁面上的精確煞車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | Brembo X-Style FA-042 鍛造六活塞卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 四活塞鍛造卡鉗，配備EPB / 380mm | 19 |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置而設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、支撐臂或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19 | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Brembo X-Style FA-042 鍛造六活塞卡鉗 |
| 前 CCB 碟刹盤 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 四活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後 CCB 碟刹盤 | 380mm |
| CCB 煞車墊 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷碟刹盤相匹配的陶瓷相容化合物 |
| 轉子帽與浮動硬體 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若指定前或後車則另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以完成 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, and 自訂轉子帽顏色 — 制動套件與您的完整配置完全匹配，而非固定的現成外觀。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
低可見塵埃
與StopFlex墊片配合使用，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的塵埃量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長纖維連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度與熱耐久性。
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車專門打造——從不採用一刀切的通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質量使懸掛系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵質轉子進入嚴重衰減，踩下硬制動的第十次也像第一次一樣——踏板行程和咬點都保持一致。
無銹蝕轉子表面
陶瓷碟片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色圈圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的刹車片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
冬季與寒冷天氣制動
寒冷且未經調整的碳陶瓷碟片在第一次冬季制動時比鐵片需要更多踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動研發了刹車片配方和碟片塗層，縮小了這一差距：寒冷車輛的冬季感覺現在與夏季非常接近。請在最冷的早晨保持一些距離；嚴寒冬季建議選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用Brembo X-Style FA-042，鍛造6活塞單體卡鉗夾緊380mm碳陶瓷轉子。鍛造結構降低卡鉗彈性，讓踏板感覺從冷啟動到反覆激烈制動都保持一致。
後卡鉗
後端採用TTSPORT EP4鍛造4活塞卡鉗，配備專用EPB執行器活塞，讓Zeekr 7X保持原廠電子手剎，同時提升後軸散熱能力。它配備四個28mm液壓服務活塞和一個27mm EPB活塞，裝在兩件式鍛造鋁合金車身中（不含墊片約4.50公斤每個卡鉗），搭配380mm後轉子。
選擇您的轉子：街道、賽道或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
賽道規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略與適當預熱時間的賽事專用車輛建構。非一般街道用的標準選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經完成。在反覆激烈制動下，即使陶瓷碟片本身溫度適中，熱量仍會傳遞到墊片、制動液、密封圈、卡鉗與車輪。請規劃冷卻系統與高溫液體，適用於長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛。
確認您的適配性
下訂前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型。在確認您的VIN級配置之前，產品不會進入生產階段。
常見問題
這些煞車在寒冷的冬季駕駛中適用嗎？
未調整的冷碳陶瓷盤在首次幾次停車時的咬合力會比冷鐵略微弱一些——這是正常的物理現象，不是故障。我們會調整墊片配方和陶瓷塗層以適應冷啟動，因此在7X上冷車的感覺現在非常接近夏季駕駛。在最冷的首次停車時，請保持較長的跟車距離，直到一切都達到正常溫度。
這套套件適合我的Zeekr 7X確切車型嗎？
每套套件都是為您的確定車型專門設計的，而非通用平台。支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都是根據您的車輛前輪軸承、輪轂幾何和輪距ET量身定制的。性能導向的7X變體在機械結構上可能與標準款不同，因此我們在製作前會確認您的VIN和車型——我們從不聲稱是通用的直接安裝套件。
380mm的煞車碟能否適配我的車輪？
380mm前後煞車碟需要最小19英寸的車輪；任何低於19英寸的車輪都無法容納卡鉗。輪輻幾何形狀也很重要，請提供您的車輪詳細資訊，我們將在出貨前確認卡鉗和煞車碟的間隙是否適配您的具體配置。
使用後輪套件會失去電子駐車制動嗎？
不會。TTSPORT EP4後卡鉗配備專用的EPB執行器活塞，保留您的原廠電子駐車制動功能。在使用380mm後碳陶瓷煞車碟的同時，您仍可享受原廠的保持、自動保持和坡道起步功能。
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