2023-2026+ Zeekr 009 CCB 大制動套件 | Brembo FA082 8活塞
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2023-2026+ Zeekr 009 CCB 大制動套件 — 正品 Brembo FA082 鍛造8活塞前卡鉗 + TTSPORT EP4 4活塞帶電子手刹後卡鉗
2023-2026+ Zeekr 009 是一款重型雙馬達豪華 MPV，因此反覆高速制動時前制動負荷較輕型轎車或跨界車更大。此 StopFlex 套件採用 410mm 前碳陶瓷轉子配備正品 Brembo FA082 鍛造8活塞卡鉗，以及 380mm 後碳陶瓷轉子搭配 TTSPORT EP4 4活塞卡鉗與電子手刹，以增加散熱能力、減少鐵制制動粉塵，並保留後方停車制動功能。每套套件均根據確認的 Zeekr 009 車款、輪圈配置及輪轂尺寸量身定制，而非假設適用於所有平台的支架。
- 410mm 前碳陶瓷轉子需要配備 21 吋或更大尺寸的輪圈；輪圈的輻條間隙仍需與 Brembo FA082 卡鉗模板進行檢查。
- 後橋使用 380mm 碳陶瓷轉子搭配 TTSPORT EP4 4活塞卡鉗與電子手刹，以確保 Zeekr 009 保持電子停車制動的操作便利。
- 由於 009 大型 MPV 的車重和雙馬達全輪驅動性能，使得熱容量和前後制動平衡比僅更換前部外觀卡鉗更為重要。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Zeekr 009 |
| 車型年份 | 2023-2026+ |
| 前端套件 | 原廠 Brembo FA082 鍛造8活塞卡鉗 / 410mm |
| 後端套件 | TTSPORT EP4 4活塞卡鉗配EPB / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 21吋（適用於410mm前碟） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此配置使用410mm前碟，因此最小輪圈尺寸為21吋。小於21吋的輪圈將無法容納卡鉗和刹車碟，且輪圈的辐條型式和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前橋採用正品 Brembo FA082 鍛造8活塞卡鉗，這是此 Zeekr 009 套件的主要升級。其8活塞設計將制動片壓力均勻分佈於 410mm 碳陶瓷轉子上，確保在反覆制動時踏板反應穩定且夾緊力可控。作為正品 Brembo 鍛造卡鉗，它提供了源自 OEM 的性能基礎，而非無品牌鑄造品。
後卡鉗（平衡）
後橋採用 TTSPORT EP4 4活塞卡鉗與電子手刹，配備 380mm 碳陶瓷轉子，以支援後制動扭矩與穩定性，避免系統過小。EP4 配備液壓服務用活塞與專用電子手刹執行器活塞，確保 Zeekr 009 仍具備電子停車制動的便利性。
前後共同設計，協同工程： 410mm 前碳陶瓷轉子與 380mm 後碳陶瓷轉子組合經過匹配設計，整體考量前制動夾緊力、後制動貢獻、轉子質量與停車制動功能。在 Zeekr 009 上，這點尤為重要，因為僅升級前制動系統雖能增加散熱能力，但未能調整後制動熱負荷或制動偏置行為。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品Brembo FA082鍛造8活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 410mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞卡鉗帶EPB |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
TTSPORT EP4S後卡鉗規格（EP4架構相同，但略微緊湊）：
| 規格 | EP4S |
|---|---|
| 軸位置 | 後方 |
| 活塞數量 | 4液壓 + 1 EPB 驅動器 |
| 活塞類型 | 雙片隔熱、防塵套 + EPB 驅動器 |
| 活塞直徑 | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| 總活塞面積 | 每卡鉗30.4平方厘米 |
| 製造工藝 | 雙片鍛造鋁合金本體 |
| 淨重 | 每卡鉗4.50公斤（不含墊片） |
| 表面處理 | 高溫亮光塗層 |
| 推薦輪圈尺寸 | 18英寸或更大 |
常見問題
這套套件是否適用於我2023-2026+ Zeekr 009的確切車型？
安裝適配在出廠前會先確認。StopFlex會根據確認的Zeekr 009車型年份、車款、輪轂尺寸以及輪圈配置，匹配支架、轉子-輪圈偏移、卡鉗安裝位置、剎車油管和輪圈間隙模板。
410毫米前轉子需要多大的輪圈？
410mm前轉子需要配備21英寸或更大尺寸的輪圈。僅僅考慮輪圈直徑是不夠的；輪輻輪廓、偏移量和桶形必須與正品Brembo FA082鍛造8活塞卡鉗保持通暢。
電子停車制動仍能正常運作嗎？
是的。後套件使用TTSPORT EP4 4活塞卡鉗配備EPB，包含液壓制動系統和專用EPB執行器活塞，確保Zeekr 009保持原廠式的停車制動功能。
為什麼選擇碳陶瓷轉子而非更大尺寸的鐵制剎車？
碳陶瓷轉子相比鐵轉子能減少剎車粉塵和懸掛質量，同時提供高溫穩定性，適合反覆制動。在像Zeekr 009這樣的重型全輪驅動MPV上，這種材料能持續控制熱量，且不會增加不必要的旋轉慣性。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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