2024-2026+ Zeekr 007 碳陶瓷大制動套件 — Brembo X-Style FA-042 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶的建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大型剎車套件（含卡鉗） 適用於2024-2026+款Zeekr 007。此頁面上的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Brembo X-Style FA-042 鍛造六活塞卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 四活塞鍛造卡鉗，配備EPB / 380mm | 19 |
適配設計是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置而工程設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在軸承、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的軸承、支撐架或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19 | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子裡有什麼
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大型剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Brembo X-Style FA-042 鍛造六活塞卡鉗 |
| 前 CCB 碟刹盤 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 四活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後 CCB 碟刹盤 | 380mm |
| CCB 煞車墊 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷碟刹盤相匹配的陶瓷相容化合物 |
| 轉子帽與浮動硬體 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若只需前或後部件，確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以完成 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, and 自訂轉子帽顏色 — 制動套件與您的完整配置完全匹配，而非固定的現成外觀。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車型和配置進行加工。支架、帽子偏移和墊片形狀都是為該車專門設計 — 絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
低金屬樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，轉子磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子大約是相同鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時不易衰退，因此每次硬制動都像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長久的街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，能回收部分前期成本。
低可見塵
搭配StopFlex墊片，系統釋放的塵埃比鐵轉子和墊片組合少一部分。輪子可以保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷碟片比鐵碟的咬合力更少——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的制動感覺與夏季非常接近。對於極寒氣候的日常駕駛者，建議預留額外餘量，建立Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗為 Brembo X-Style FA-042 鍛造六活塞卡鉗。六個相對的活塞夾緊 380mm 碳陶瓷轉子，均勻分佈的刹車片載荷，使得踏板壓力從冷啟動到反覆激烈制動都能保持一致。
後卡鉗
後方配備 TTSPORT EP4 四活塞鍛造卡鉗，內建電子手剎，搭配 380mm 轉子。使用四個液壓服務活塞加上一個專用的電子手剎執行器活塞，因此 007 保留原廠電子手剎，同時提升真正的後軸散熱能力。鍛造雙件式車身重量約為每個 4.50 公斤（不含刹車片），活塞面積為 30.4 平方公分。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛及高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略與適當的暖車時間。非一般街道用的首選。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但仍需注意熱管理。反覆急剎時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻與高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前請提供準確的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級別配置進行確認。
常見問題
這些煞車在寒冷的冬季天氣下會有效嗎？
未調整的冷碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵盤略微少一些——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex會調整低金屬含量的樹脂複合墊片和陶瓷盤的塗層，以適應寒冷啟動，讓您的冬季冷車感受接近夏季。在最冷的首次制動時，仍建議保持較大的跟車距離，直到前方380mm轉子升溫。
這套套件真的為我的Zeekr 007車型量身定制嗎？
是的。每套套件都是根據您確認的007車型專門設計的。支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都是根據該車型量身打造，而非僅依平台假設。共享007名稱的車型在前擺臂幾何、輪轂布局和輪圈空間方面可能不同，因此我們會根據您的確定VIN和車型來製作，而不是做出平台通用的螺栓式聲稱。
我需要什麼輪子才能清除這些剎車？
這裡最大的一個轉子是380mm，因此最小輪子尺寸為19英寸。19英寸以下的輪子將無法清除前方的Brembo FA-042卡鉗和轉子，輪輻的空間也很重要——一些具有較重輪輻覆蓋的19英寸輪子仍可能與卡鉗發生干涉。在安裝時提供您的輪子詳細信息，我們將在製作前確認空間。
後卡鉗會保留我的電子手刹嗎？
是的。TTSPORT EP4後卡鉗具有專用的EPB執行器活塞，與其四個液壓服務活塞分開，因此您的原廠電子手刹功能完全保持——保持、自動保持和釋放功能都不受影響，同時您還可以在380mm轉子上獲得後軸制動能力。
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