2021-2026+ Zeekr 001 碳陶瓷大煞車套件 — TTSPORT ES6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2021-2026+ Zeekr 001。此頁面上的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | TTSPORT ES6 六活塞鍛造卡鉗 / 380mm | TTSPORT EP4 四活塞鍛造卡鉗，集成EPB / 380mm | 19" |
此處的適配是專屬定制：支架、帽子偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和車款設計，而非跨平台複製。具有相同底盤代碼的兩個車款仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙上有所不同——這就是為什麼我們會先確認您的車款，然後為其打造匹配的卡鉗、墊片、刹車盤帽、浮動硬件和線路系統。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380毫米的轉子設定最低輪圈尺寸為19英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | TTSPORT ES6 6活塞鍛造卡鉗 |
| 前置 CCB 碟刹盤 | 380mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，整合電子手刹 |
| 後置 CCB 碟刹盤 | 380mm |
| CCB 煞車片 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷轉子相匹配的陶瓷兼容化合物 |
| 轉子帽與浮動硬體 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部分，確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個 StopFlex 套件訂單都可以搭配 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, and 自訂轉子帽顏色 — 煞車組合符合您的精確車款，而非固定的現成外觀。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門設計 — 絕不採用一體適用的通用型號。
專屬CCB的墊片配方
低金屬樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧質量使懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動後不易產生嚴重衰退，因此第十次急停感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨水、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
長久的街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，能回收部分前期成本。
低可見塵
搭配StopFlex墊片，系統釋放的塵埃比鐵轉子與墊片組合少一部分。輪子可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面與細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷天的事實：在嚴寒的早晨，未調校的陶瓷碟片比鐵碟的制動效果差——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方與碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的制動感覺與夏季非常接近。對於極寒天氣的首次制動，建議留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應建立Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前置卡鉗為 TTSPORT ES6 6活塞鍛造卡鉗，搭配 380mm 碳陶瓷前碟。六個活塞將夾緊力平均分佈在較長的刹車片上，因此當您反覆從高速行駛的 Zeekr 001 以約2.3噸的重量減速時，踩踏感保持一致。
後卡鉗
後方配備TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，搭配專用EPB執行器活塞，配備380mm的轉子。四個28mm液壓服務活塞負責制動，同時一個獨立的27mm執行器活塞保留原廠電子手剎，讓你在不失去原廠EPB功能的情況下，獲得真正的後軸散熱能力。
選擇您的轉子：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日用規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略與適當的暖車時間。非一般街道用的首選。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但仍需注意熱管理。多次激烈制動時，熱量仍會傳導到刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻與高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型。在確認您的VIN級配置後，才會進入生產階段。
常見問題
這套套件能否直接安裝在我的Zeekr 001車型上？
這是為您的確定車型專門設計的，而非平台通用。Zeekr 001系列涵蓋標準雙馬達車型和四馬達FR旗艦版，這些車型在前擺臂、輪轂幾何和輪圈偏移上可能不同。我們會根據您的車輛，製作專屬的支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝座，因此在加工前會先確認您的VIN和車型。我們不提供通用的直接安裝方案。
我需要配備哪些輪圈才能容納這些制動器？
前後轉子都是380mm，因此至少需要19英寸的輪圈。僅僅依靠直徑是不夠的，還要考慮輪圈與ES6六活塞卡鉗的間隙。請提供您的輪圈型號和偏移，我們會在您下單前確認是否有足夠空間。
碳陶瓷制動器在寒冷的冬季天氣下表現如何？
說實話：冷卻、未調整的碳陶瓷盤在首次制動時的咬合力比冷鐵還弱。這是物理現象，不是故障。我們已經優化了制動片配方和碳陶瓷盤的塗層，以改善冷啟動時的感受，因此在這款Zeekr上冷車時的感覺現在非常接近溫暖天氣的感受。在最冷的前幾次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到工作溫度。
我可以保留原廠的電子駐車制動嗎？
可以。後輪TTSPORT EP4卡鉗配備專用的EPB執行器活塞，與四個液壓制動活塞分開，因此Zeekr 001的原廠電子駐車制動功能與出廠時完全相同，同時提升後軸的熱容量。
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