2025-2026+ 小米 YU7 碳陶瓷煞車盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送服務
真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） 適用於2025-2026+ Xiaomi YU7。原廠轉子規格及最小輪圈尺寸：
| 車型 | 前轉子（工廠） | 後轉子（工廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| YU7 | 355mm, 400mm | 345mm, 380mm | 20" |
保留您的原廠卡鉗嗎？
規則很簡單：前方原廠卡鉗必須是4活塞或以上；後方沒有限制。1或2活塞的浮動前卡鉗無法直接替換成碟盤——該車需要配備完整升級套件與卡鉗。我們依照上述原廠轉子規格製作。市售的卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）也可以——請先提供卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸以供確認。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈。
盒子裡有什麼
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 7075鋁合金浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單都提供定制轉子帽顏色選擇。 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套裝 |
| 訂購範圍 | 默認為全車套裝。前部或後部單獨訂購可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
低可見灰塵
與StopFlex墊片搭配使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈保持清潔，行駛週數比普通更長。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車型和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧質質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣——踏板行程和抓地點都一樣。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會閃鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分回收前期成本。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷盤比鐵盤的抓地力更少——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的制動感覺與夏季非常接近。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建設，提供乾淨的冷啟動抓地力、低粉塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略與適當預熱時間的賽事專用車輛建構。非一般街道用的標準選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會毀壞鐵質的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在多次激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的車輛識別碼（VIN）配置確認之前，產品不會進入生產階段。
常見問題
這是否適合我的Y7車型，如何確認我的前卡鉗是否正常工作？
本頁涵蓋配備工廠前轉子355mm或400mm，以及工廠後轉子345mm或380mm的Y7車型。直接替換僅在您的前卡鉗為4活塞或以上時有效；後輪沒有活塞數限制。配備400mm前轉子和多活塞卡鉗（如較高Y7規格的Akebono設置）的車型在此為理想匹配。下單前請確認您的前轉子直徑和卡鉗活塞數，因為較小的單活塞前卡鉗不兼容此套件。
這些在寒冷的冬晨與我目前的制動系統相比，表現如何？
直觀物理：任何冷卻的碳陶瓷盤在首次制動時都會比冷鐵略微少一些抓地力。這是正常現象，不是故障。我們在這款YU7套件中採用了兩種方法來解決這個問題——低金屬含量的樹脂複合材料制動片和盤的陶瓷塗層都經過調校，以適應冷啟動，因此冬天的首次拉手感覺與夏天非常接近。仍然建議在第一次或第二次制動時，保持較長的跟車距離，尤其是在車輛過夜在寒冷中後，系統才完全啟動。
我可以保留原廠卡鉗和電子手刹嗎？
可以。這是一套直接更換套件：它重用您的YU7原廠前後卡鉗，並將其固定在帶有浮動硬件的新帽子上的碳陶瓷轉子上。您的電子手刹保持不變，因為後卡鉗沒有改動——EPB馬達仍然將相同的卡鉗夾緊在新的後盤上。無需更換卡鉗，也不需要重新編程EPB。
為什麼在像YU7這樣的重型跨界車上選用碳陶瓷？
YU7 的重量比轎車還重，反覆急煞會使煞車系統過熱，導致鐵質轉子退磁。碳陶瓷盤片能散熱並抗變形，因此從第一次煞車到最後一次在山路或賽道上都能保持踩踏感。他們還能減輕非簧和旋轉部分的重量，有助於提升乘坐和操控反應，並且幾乎不會在輪圈上產生黑色粉塵。配合我們的煞車片約0.44的摩擦係數和約750°C的耐熱性，煞車衰退不再是問題。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。