2025-2026+ 小米 YU7 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 10N Audi RS 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2025-2026+款小米YU7。此頁面上的確切煞車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | Akebono 原廠 Audi RS 10活塞 (10N) 卡鉗 / 420mm | Brembo 原廠 AUDI e-tron GT 4活塞卡鉗 / 410mm | 21" |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛相匹配，絕不僅僅是平台假設。共享底盤名稱的車型可能在機械結構上有所不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適配一個的零件不一定適用於另一個。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和制動管路作為一個匹配系統發貨，根據您的確認配置定制。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
420mm的轉子設定最小輪圈尺寸為21英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪圈的辐條型態和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠 Audi RS 10活塞 (10N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 前碟刹盤 | 420mm |
| 後卡鉗 | Brembo OEM AUDI e-tron GT 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| 後碟刹盤 | 410mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的專屬風格 — 顏色與標誌定制
任何套件訂購都可以個性化： 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色, 讓您的車輪背後的硬體與整個車輛風格一致。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵制替換轉子，部分彌補前期成本
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵制轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天
高級陶瓷釉面
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車專門設計——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤製造：在約750°C下穩定，摩擦係數約0.44，抗熱衰退能力強，轉子磨損低
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能持續工作，讓鐵制轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬性停止感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持清潔——新洗車後也不會出現橙色環
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調校的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺非常接近溫暖天氣的制動。在結冰的第一次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴重冬季日常用車應使用Street Spec。
卡尺概述
前卡尺
前卡鉗是Akebono OEM Audi RS 10活塞（10N）單體，是真正的OE單體，能在反覆激烈制動中提供一致的踏板感覺，夾緊420mm的碳陶瓷前轉子。其十活塞布局均勻分散墊片壓力，這在像YU7這樣的重型電動車上尤為重要，因為它在制動時將質量向前傳遞。
後卡尺
後輪配備Brembo OEM Audi e-tron GT 4活塞卡鉗，搭配410mm碳陶瓷轉子，增加後部熱容量，讓前軸不會全部負擔。由於源自電動車應用，專為電子駐車制動系統整合而設計。
選擇您的轉子：街道、賽道或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需保持乾淨冷峻的咬合感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長久耐用的最佳選擇。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面及蜂巢散熱通道
適合快速道路和賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢散熱通道
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、散熱策略及適當的暖車時間。非街道的預設選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表散熱管理就不存在。在反覆激烈制動時，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到制動片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
在下訂前請提供準確的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級別配置進行確認。
常見問題
這套套件在寒冷天氣下的表現與我的原廠鐵制煞車相比如何？
未調校的碳陶瓷盤在一天的首次制動時比冷鐵制煞車的咬合力較弱——這是正常的物理現象，不是缺陷。我們已經針對此問題進行調整：墊片配方和盤子的陶瓷塗層都經過優化以適應冷啟動，因此冬季寒冷時的駕駛感受現在非常接近夏季。仍建議在氣溫低於零度時，前幾次制動時保持較長的跟車距離。
這套套件是否專為您的Y U7車型配置設計，還是通用平台套件？
它是為您確認的Y U7車型配置而設計的，而非整個平台。支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛的槓桿、輪轂幾何和輪圈間隙相匹配。性能導向的版本在機械結構上可能與同名的標準版本不同，因此我們在製作前會先確認您的車型配置，而不是假設通用的安裝方式。
我需要配備哪些輪圈才能裝下420mm的前轉子？
前轉子直徑為420mm，因此最小輪圈尺寸為21英寸——任何更小的輪圈都無法容納轉子。輪輻間隙也很重要，因為Akebono 10活塞卡鉗體積較大。請提供您的輪圈詳細資訊，我們會在出貨前確認卡鉗與輪輻的間隙。
這套套件會影響我的電子駐車煞車功能嗎？
是的。後輪Brembo e-tron GT卡鉗選擇是因為它與YU7的原廠電子駐車制動系統整合，因此安裝後您的EPB仍能正常運作。我們在安裝時會確認您的車款所配的後卡鉗和執行器是否匹配。
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