2024-2026+ 小米 SU7 Ultra / Max 碳陶瓷煞車碟盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） 關於2024-2026+ 小米 SU7 Ultra / Max. 工廠用轉子規格及每個車型最小輪圈尺寸：
| 車型 | 前轉子（工廠） | 後轉子（工廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| Ultra | 430mm（CCB） | 410mm（CCB） | 22" |
| SU7 Max | 414mm | 380mm | 21" |
保留您的原廠卡鉗嗎？
規則很簡單：前方原廠卡鉗必須是4活塞或以上；後方沒有限制。1或2活塞的浮動前卡鉗無法直接替換成碟盤——該車需要配備完整升級套件與卡鉗。我們依照上述原廠轉子規格製作。市售的卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）也可以——請先提供卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸以供確認。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈。
盒子裡有什麼
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 7075鋁合金浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單都提供定制轉子帽顏色選擇。 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套裝 |
| 訂購範圍 | 默認為全車套裝。前部或後部單獨訂購可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬制動感覺就像第一次一樣——踏板行程和抓地點都一樣。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會閃鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分回收前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片搭配使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈保持清潔，行駛週數比普通更長。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車型和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉慣性和非簧質質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在寒冷的早晨，未調校的陶瓷盤比鐵盤的抓地力更少——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的制動感覺與夏季非常接近。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建設，提供乾淨的冷啟動抓地力、低粉塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略與適當預熱時間的賽事專用車輛建構。非一般街道用的標準選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經消失。在反覆激烈制動下，熱量會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗與車輪，即使陶瓷碟片本身仍保持舒適。請規劃制動冷卻與高溫液體，以應對長時間賽道行駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的煞車盤尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
這款適用於我的SU7 Ultra和朋友的SU7 Max嗎？
可以，但煞車盤是根據車款不同而定。Ultra原廠配備430mm前輪和410mm後輪碳陶瓷盤，因此其替換盤也符合這些直徑。SU7 Max則是414mm前輪和380mm後輪，尺寸不同。下單前，您必須選擇正確的車款並確認前卡鉗是4活塞或以上——這是直接替換，會重用原廠卡鉗，因此卡鉗的活塞數量和煞車盤直徑必須匹配。
在冬天使用碳陶瓷煞車盤，冷天的煞車感覺如何？
冷天的碳陶瓷盤在首次幾次制動時自然會比冷鐵盤稍微少一些咬合力——這是物理現象，不是故障。我們已針對此進行調校：低金屬含量的樹脂複合材料（鋼、銅和芳纶纖維，平均摩擦係數約0.44）與經過優化的陶瓷盤塗層相匹配，以適應冷啟動。在實際操作中，冬季早晨的冷車制動感覺已非常接近夏季。在最冷的首次制動時，建議保持較長的跟車距離，直到前後煞車盤升溫幾度。
我應該保留原廠卡鉗，還是需要換新的？
你可以保留原廠卡鉗。套件包括碟盤、刹車片、帽子和浮動硬件，設計用於安裝在你已經擁有的SU7 Ultra或Max卡鉗上。僅在前方原廠卡鉗為4活塞或以上時有效；後方則不受限制。由於你保留原廠卡鉗，無需重新布置刹車油管，後方的原廠電子手刹馬達保持原位。
這些會不會影響我的輪圈，並且我還能進行賽道駕駛嗎？
430mm Ultra前碟和414mm Max前碟尺寸較大，請在訂購前確認你的輪圈內部空間——提供你的輪圈規格，我們會幫你檢查。在賽道上，刹車片能抵抗約750°C的熱衰退，適合Ultra在高速反覆刹車時使用，而Max的原廠鐵制配置在高溫下會失去熱容。根據你的實際駕駛方式選擇合適的碟盤等級。
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