2011-2018 Volvo V60（155/P3）碳陶瓷大制動套件 — AP Racing CP9560 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2011-2018年款Volvo V60（155/P3）。此頁面所列的精確煞車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 / 380mm | 僅前套件選項 | 19" |
每個StopFlex套件都是為您的確切車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的特定車輛相匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車款在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的球頭、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適用於一款車的零件不一定適用於另一款車。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和煞車管作為一個匹配系統發貨，並根據您的確認配置組裝。修改過的球頭、支架或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
380毫米的轉子設定最低輪圈尺寸為19英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的辐條型態和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| 前碟剎 CCB 軸承盤 | 380mm |
| 後卡鉗 | 不包含在此套件選項中 |
| 後碟剎 CCB 軸承盤 | 不包含在此套件選項中 |
| CCB煞車皮 | 與所供應的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若只需前或後，確認後可另行安排。 |
打造屬於你的專屬風格 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以搭配 客製卡鉗顏色, 一個 客製卡鉗標誌, 以及 客製轉子帽顏色 — 剎車套件與您的車輛完美搭配，絕非固定的現成款式。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車型和配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不從通用型目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰退能力強， rotor磨損低。
降低非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質盤的一半重。較少的旋轉質量和非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下產生的衰退感大大降低，因此每次急煞都像第一次一樣 — 踏板行程不變，咬點一致。
無銹蝕轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色環圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分回收前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開口式輪圈設計清晰可見。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調校的陶瓷盤在冷天時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬天的冷啟動制動感與暖天制動非常接近。在零下溫度下首次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴寒冬季日常用車建議使用Street Spec。
卡尺概述
前卡尺
AP Racing CP9560 Radi-CAL II是一款6活塞單體卡鉗。其堅固、不對稱的車身設計可降低活塞回退和墊片錐度，確保從首次冷啟動到反覆激烈制動時踏板感覺保持一致，適用於您的V60。
後卡尺
此套件僅為V60的前部升級。如果您需要配備額外熱容量的匹配後卡鉗，我們可以根據您的確認配置一款。
選擇您的轉子：街道用、賽道用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需保持乾淨冷峻的咬合感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略與適當的預熱時間。非街道的標準選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理會消失。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身溫度適中，熱量仍會傳遞到剎車片、剎車液、密封件、卡鉗和車輪。建議在長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛時，進行制動冷卻和使用高溫剎車液。
確認您的適配性
在訂購前提供您的車輛詳細資料、當前的轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行確認。
常見問題
這些卡鉗能否適用我目前的輪圈？
前輪煞車盤直徑為380mm，因此您至少需要一個19英寸的輪圈才能清除卡鉗和碟盤。輪輻形狀也很重要，不僅僅是直徑，所以請提供您的確切輪圈和偏距，我們將在您下單前確認空間是否足夠。
這套套件是否適用於155/P3系列的每一款V60？
不，我們不聲稱可以平台通用。S60/V60/V70/S80 155系列的不同車款在前懸架幾何和輪轂布局上可能不同，因此我們會根據您確認的年份和車款來製作支架和碟盤帽偏移。R-Design、T5、T6和Polestar車型會分別處理。
這些煞車在寒冷的冬季駕駛中表現如何？
未調校的冷碳陶瓷碟在首次制動時比冷鐵略微少一些咬合力。這是物理現象，不是故障。我們已調整了煞車片的配方和碟盤的陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此冬季的駕駛感受非常接近夏季。在最冷的首次制動時，仍建議保持較長的跟車距離，直到系統達到工作溫度。
套件中配備哪些煞車片，它們能承受多少熱量？
該套件配備專為碳陶瓷設計的低金屬含量樹脂複合煞車片，使用鋼、銅和芳纶纖維。其平均摩擦係數約為0.44，抗熱衰退溫度約為750°C，適用於日常街道駕駛以及偶爾的HPDE賽事，配合AP Racing的6活塞前卡鉗。
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