2020-2025 Volvo S60 Recharge T8 Carbon Ceramic 煞車碟盤 — 原位替換
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） 適用於2020-2025 Volvo S60 Recharge T8。原廠轉子規格及每個車型最小能通過的輪圈尺寸：
| 車款 | 前轉子（原廠） | 後轉子（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| T8/Polestar引擎 | 345mm, 371mm | 320mm | 19" |
保留您的原廠卡鉗嗎？
規則很簡單：前置原廠卡鉗必須是4活塞或以上；後置沒有限制。1或2活塞的浮動前卡鉗無法直接更換碟盤——該車需要配備完整升級套件與卡鉗。我們依照原廠碟盤規格製作。市售的卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）也可以——請先提供卡鉗型號、墊片形狀和碟盤尺寸以供確認。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的輪子型號。
包裝內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設全車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 7075鋁浮動轉子帽 | 車輛專用配合；每個直接更換訂單均可提供定制轉子帽顏色 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套件 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件。僅前輪或僅後輪的訂單可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高級陶瓷釉面處理
StopFlex的專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面和細膩的質感 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環中的強度和熱耐久性。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置帽和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片化合物
一種低金屬含量的樹脂墊片化合物，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重。較少的旋轉非簧載質量使懸掛系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵轉子進入嚴重衰減，踩下硬制動的第十次仍像第一次一樣——踏板行程和咬合點保持不變。
防銹轉子表面
陶瓷碟片不會閃爍生鏽。經過雨水、清洗或停車數週後，您的開口式輪圈後方的轉子表面仍保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈圈。
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷天的事實：在寒冷的早晨，未經調整的陶瓷碟片比鐵片咬合力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此冬季寒冷天氣的制動感覺與夏季非常接近。對於極寒天氣的日常駕駛者，建議預留額外餘量，建議選擇Street Spec。
選擇您的轉子：街道用、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街道改裝，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的鑽孔外觀。
賽車規格
未塗層空白面，配備蜂巢冷卻通道。
適合專注於賽事的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會毀壞鐵的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。長途賽道日、長時間下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸及卡鉗類型。在與您的車輛識別碼配置確認之前，所有產品都不會進入生產階段。
常見問題
這適合我的S60 Recharge T8嗎？我該如何確認轉子尺寸？
本頁涵蓋2020-2025款S60 Recharge T8及T8 Polestar Engineered。前軸的轉子尺寸根據車型不同，有345mm或371mm兩種，後軸為320mm。訂購前請確認您現有的前轉子直徑，因為套件是根據這兩種前尺寸之一精密加工的。直接更換僅適用於前卡鉗為4活塞或以上的車型，這也是這些車款的配置。前後卡鉗皆可重用原廠配件。
這些在冬天和第一次冷車制動時的表現如何？
物理原理：未調校的冷碳陶瓷盤片在未加熱前比冷鐵盤的咬合力更弱。這是正常現象，不是缺陷。我們為這款車採用了兩種方式來改善：低金屬含量的樹脂復合材料制動墊和盤片的陶瓷塗層都經過調整，以適應冷啟動，因此在寒冷的早晨首次制動時，感覺與夏天幾乎相同。在一天中最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，並預期在前幾次制動後就能感受到完整的咬合力。之後，S60的再生能量回收與這些轉子將協同工作，表現穩定。
我的原廠煞車會脈動，感覺像是轉子變形。這個能解決嗎？
在SPA平台上，大多數報告的脈動是由於激進的原廠HH級別煞車墊產生的不均勻摩擦沉積物，而不是真正的轉子偏心。這套套件將碳陶瓷轉子與專用的碳陶瓷煞車墊配對，因此您不會將舊的沉積問題帶到新轉子上。這款煞車墊的平均摩擦係數約為0.44，且轉移均勻，這正是解決沉積物引起振動的關鍵。
這會影響電子駐車制動或我的最小輪圈尺寸嗎？
後方套件重用您的原廠卡鉗及其整合的電子駐車制動功能，因此EPB仍能正常運作。由於您保持原廠前後卡鉗，卡鉗與車輪的間隙與原廠相同，因此您的現有輪圈能夠通過原廠345mm或371mm前轉子。請確認您的前轉子直徑，以便我們寄送正確尺寸。
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