2011-2018 Volvo S60 (134/P3) 碳陶瓷大制動套件 — AP Racing CP9560 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2011-2018年沃爾沃S60（134/P3）。此頁面上的確切煞車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 / 380mm | 僅前套件選項 | 19" |
適配設計是量身定制的：支架、帽子偏移量和卡鉗安裝都是為您的特定車型和配置而工程設計，而非跨平台複製。即使是相同底盤代碼的兩個配置，也可能在輪轂、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——因此我們會先確認您的配置，然後為其打造匹配的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和制動管路系統。修改過的輪轂、支撐臂或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380毫米轉子設定最低輪圈尺寸為19英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的辐條型態和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| 前碟剎 CCB 轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | 不包含在此套件選項中 |
| 後碟剎 CCB 轉子 | 不包含在此套件選項中 |
| CCB 煞車皮 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若只需前或後，確認後可另行安排。 |
打造屬於你的專屬風格 — 顏色與標誌客製化
請指定 客製卡鉗顏色, 一個 客製卡鉗標誌, 以及 客製轉子帽顏色 在任何套件訂購中——完成的套件會根據您的車輛配置而非標準目錄外觀來匹配您的車輛。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長的連續碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造 — 絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷盤設計：在約750°C下穩定，摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，轉子磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動後的衰退感降低，感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的剎車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補了前期成本。
低可見塵埃
搭配StopFlex墊片，系統產生的塵埃比鐵轉子和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直接回答：未調整的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex 優化了墊片配方和轉子陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺非常接近溫暖天氣的制動。在結冰的首次停車時保持較遠的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
卡尺概述
前卡尺
前輪配備AP Racing CP9560 Radi-CAL II，為一款6活塞單體卡鉗。其堅固的車身和交錯的活塞尺寸能保持墊片在380mm轉子上的均勻壓力，因此從冷啟動到反覆激烈制動，踏板感覺都保持堅實。
後卡尺
此套件為S60的前部升級套件。如果您需要配合R-Design或Polestar後部設定的配套後卡鉗，我們可以根據需求提供規格。
選擇您的轉子：街道、賽道或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命的最佳選擇。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢式冷卻通道
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢式冷卻通道
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略與適當的熱身時間。非街道的預設選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表散熱管理就會消失。在反覆激烈制動時，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到墊片、煞車液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃煞車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
在下單前請提供確切的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸及卡鉗類型。每一個StopFlex訂單都會在生產前根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行確認。
常見問題
這套套件能適配我的輪圈嗎？
前轉子直徑為380mm，因此至少需要19英寸的輪圈，且輪輻形狀與直徑同樣重要。請提供您的輪圈型號和偏距，我們將在您下單前確認CP9560卡鉗的間隙。
這是一套適用於任何S60的免螺栓安裝套件，還是專為您的特定車款配置？
每個確認的車型都量身定制。R-Design 和 Polestar 版本在指節幾何和輪轂偏移方面可能與基本的 S60 不同，因此我們會根據您的車輛定制支架和轉子帽偏移。我們不會發送一個適用於所有平台的支架並假設它適合。
這款煞車在寒冷的 Volvo 冬季中表現如何？
冷卻的碳陶瓷盤比冷鐵的制動效果差一些，這是正常的物理現象。我們會調整墊片材料和陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此冬季的首次制動感覺與夏季非常接近。在最冷的首次制動時，保持一些安全距離仍然是明智的。
這會影響我的電子駐車制動嗎？
S60 的電子駐車制動（EPB）位於後卡鉗中，而這套套件只改動前輪，因此您的原廠電子駐車制動不受影響。如果您日後添加匹配的後輪，我們會設計以保留EPB功能。
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