2019-2025 Volvo S60 CCB 大型制動套件 | AP Racing 9560 6活塞
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2019-2025 Volvo S60 CCB 大制動套件 — 正品 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞前制動卡鉗升級
這款2019-2025款 Volvo S60 前碳陶瓷套件專為那些在反覆高速剎車、山路駕駛或賽道日熱度下已超出原廠鐵制前制動器的車主設計。380mm StopFlex碳陶瓷前制動盤相比鐵制盤具有更高的熱容量，同時降低制動粉塵和旋轉慣量，而正品 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗則為前軸提供所需的夾緊控制，確保踏板反應的一致性。適配性根據車主的S60車型、制動套件和車輪數據量身定制，而非依據通用SPA平台假設。
- 對於2019-2025款S60，380mm前碳陶瓷制動盤需要配備19英寸或更大尺寸的車輪；還需檢查輪圈與AP Racing CP9560卡鉗的間隙。
- 此套件專為S60前軸設計，包含正品 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗硬體、碳陶瓷制動盤、制動片、帽片、支架、制動管線及安裝硬體。
- SPA平台的S60車型可能因傳動系統、插電式混合動力配置、原廠制動套件和輪距不同而有所差異，因此StopFlex會根據確認的車輛配置調整制動盤-輪圈偏移和支架幾何結構。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Volvo S60 |
| 車型年份 | 2019-2025 |
| 前端套件 | 正品 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 / 380mm |
| 後端套件 | 前輪專用套件選項 |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於 380 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前端升級採用完全相同的正品 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗，這款源自賽車運動的AP Racing固定卡鉗，專為在制動片上實現受控夾緊分佈而選擇。六個活塞能比滑動式原廠卡鉗更均勻地分散壓力，有助於提供更堅實的調節感和更穩定的踏板反饋，當380mm碳陶瓷制動盤升溫時尤為明顯。卡鉗堅固的性能導向結構是此款S60套件的主要前軸硬體升級。
後卡鉗（平衡）
此套件僅提供前輪升級，不包含後輪卡鉗。如客戶需要後輪外觀匹配、制動平衡調整或EPB（電子駐車制動）兼容的後硬體，也可按需搭配。
前後共同設計，協同工程： StopFlex會根據前碳陶瓷制動盤、卡鉗支架、制動片形狀和制動管線的尺寸，為S60量身定制，確保前後制動平衡，不會因忽略後軸行為而造成不協調。若日後添加後輪硬體，StopFlex也能設計後軸配置，以維持制動平衡，而非僅堆疊不相關的前後零件。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品 AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | 不包含在此套件選項中 |
| 後CCB轉子 | 不包含在此套件選項中 |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這是否適用於我特定的 2019-2025 年款 Volvo S60？
安裝前會根據每輛車確認適配性。StopFlex會檢查S60的年份、車型、傳動系統、原廠制動套件、輪轂數據和輪圈規格，然後為該車型專門加工支架和制動盤帽，而非將每輛SPA平台的S60視為相同。
我需要什麼樣的車輪來配合380mm前制動套件？
380mm前煞車盤需配備19吋或更大尺寸的輪圈。僅憑輪圈直徑不足以確保配合，StopFlex還必須確認輪圈的辐條空隙是否足夠安裝Genuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗，以及輪圈的偏距和桶形是否符合要求。
原廠電子手剎仍然可以使用嗎？
此列出選項僅升級前煞車，並不取代S60的後EPB卡鉗。如需後方碳陶瓷套件，StopFlex會根據EPB保留需求規劃後部硬體（如適用）。
為何選擇碳陶瓷制動盤而非其他鐵質大制動套件？
對於駕駛激烈、容易使原廠鐵制煞車過熱或快速產生煞車粉塵的S60車主來說，碳陶瓷煞車盤能減少煞車粉塵、抗熱衰退，並降低前軸的轉動慣量。其取捨在於煞車皮選擇、磨合、輪圈配合以及冷啟動時的性能，需根據客戶的街道或賽道用途來指定。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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