2018-2025 Volkswagen T-Roc (A1) CCB 大型制動套件 | Brembo GT350 6活塞
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2018-2025 Volkswagen T-Roc / R (A1) CCB 大型制動套件 — 正品 Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6活塞前煞車升級
這款390mm StopFlex 前端碳陶瓷套件適用於 T-Roc / T-Roc R A1 車主，當原廠鐵制煞車經過反覆熱循環、快速道路使用、賽道日或開放式車輪上的大量灰塵後，已經不再適用。前端升級配備390mm 碳陶瓷轉子與正品 Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗，提升熱容量與踏板控制，主要負責制動的車軸。每套套件都根據買家的 T-Roc 車型、輪轂幾何與輪圈配置量身定制，建議最小使用20英寸輪圈，因為較小的輪圈無法容納390mm轉子。
- 390mm 前轉子直徑需配備20英寸或更大輪圈於 Volkswagen T-Roc / R A1；輪輻間隙仍需與 Shelby GT350 Brembo 6活塞卡鉗範本進行檢查。
- 前軸使用正品 Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗，非一般私標卡鉗，並配備 StopFlex 碳陶瓷轉子、帽圈、剎車片、油管與硬體。
- T-Roc 與 T-Roc R A1 的適配性由精確車型確認，因為前擺臂、輪轂偏移與輪圈ET間隙在車架系列中可能有所不同。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 福斯 T-Roc / R (A1) |
| 車型年份 | 2018-2025 |
| 前端套件 | 正品 Brembo OEM 福特 Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗 / 390mm |
| 後端套件 | 前輪專用套件選項 |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 20吋（適用於390mm前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套件使用390mm前轉子，因此最小輪圈尺寸為20吋。低於20吋的輪圈將無法容納卡鉗與轉子，輪輻型式與偏距也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸採用正品 Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗，為 T-Roc / R A1 提供堅固的多活塞固定卡鉗布局，較原廠滑動卡鉗能提供更均勻的剎車片負載與更堅實的踏板反應。其來自 Ford Shelby GT350 Mustang 的 OEM 原廠身份很重要，因為這是來自高性能量產車的正品 Brembo 卡鉗，而非未經證實的鑄造品。StopFlex 工程師根據此卡鉗與客戶確認的 T-Roc 車型，設計支架、徑向位置、轉子環圈與帽圈偏移。
後卡鉗（平衡）
此套件僅為前輪用；不包含後輪卡鉗。如客戶需要，亦可另外指定後輪的外觀或功能匹配，以符合相同的外觀、剎車片特性或停車制動需求。
前後共同設計，協同工程： 由於此配置改變了前轉子直徑與前卡鉗活塞結構，StopFlex 會根據車輛的軸荷、輪胎抓地力與後輪制動配置來驗證整體套件，而非將其視為通用的前輪替換。若買家希望完整的前後制動系統，建議同時訂購前後端，以便將轉子尺寸、剎車片配方、液壓平衡與電子手剎（EPB）相容性一併設計為一體化制動方案。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 390mm |
| 後卡鉗 | 不包含在此套件選項中 |
| 後CCB轉子 | 不包含在此套件選項中 |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這套390mm套件是否適合我的 T-Roc 或 T-Roc R A1？
安裝適配性以車輛實際情況為準，而非僅依據 A1 車架名稱。StopFlex 會根據您的車輛年份、車型、輪轂/支臂細節、輪圈直徑、偏距和輪輻間隙，來設定 390mm 碳陶瓷轉子與原廠 Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6 活塞卡鉗的前支架和轉子帽偏移。
我需要多大的輪圈？
390mm 前轉子需要20英寸或更大尺寸的輪圈；20英寸以下的輪圈將無法通過此套件。最終的間隙還取決於輪輻形狀和偏距，因此在生產前需要進行輪圈模板檢查。
此套件會改變電子手剎嗎？
此前輪套件不包含後輪卡鉗，因此原廠 T-Roc 電子手剎的後輪卡鉗保持原位。如需後輪制動套件，StopFlex 將根據原廠電子手剎功能進行設計，而非刪除它。
為什麼選擇碳陶瓷剎車而不是其他鐵質大制動套件？
針對在道路或賽道上激烈駕駛的 T-Roc / T-Roc R，碳陶瓷轉子能降低制動灰塵和懸掛質量，同時提升前軸的散熱能力。390mm 的轉子與 6 活塞 Brembo 卡鉗組合，專為反覆高溫制動而設，不僅僅是為了更大的視覺效果。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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