2018-2025 福斯 T-Roc (A1) 碳陶瓷大煞車套件 — Brembo Shelby GT350 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） 適用於2018-2025年大眾T-Roc（A1）。此頁的煞車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2018-2025 | Brembo OEM 福特 Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗 / 390mm | 僅前套件選項 | 20" |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型可能在機械結構上有所不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙，因此適用於一款車型的零件不一定適用於另一款。卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管路作為一個匹配的系統發貨，並根據您的確認配置定制。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須進行審核。
390毫米轉子將最小輪圈尺寸設定為20英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Brembo OEM 福特 Shelby GT350 Mustang 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| 前碟刹盤 | 390mm |
| 後卡鉗 | 不包含在此套件選項中 |
| 後碟刹盤 | 不包含在此套件選項中 |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設清單為全車套件，若只需前或後，可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌定制
任何套件訂購都可以個性化： 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌, 以及 定制轉子帽顏色, 讓你的輪子背後的硬體與整體風格相匹配。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。車輪數週內保持乾淨，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的質感——工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和熱耐久性，適應熱循環。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不來自一個通用型目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦系數約0.44，抗衰退能力強，碟片磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵質盤的一半。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統更能順暢跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在高溫下容易產生衰退的情況下，仍能保持像第一次踩刹車一樣的感覺——踏板行程不變，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調校的陶瓷盤在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了剎車片配方和轉子的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺與暖天制動非常接近。在嚴寒的第一次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴重冬季日常用車建議使用Street Spec。
卡尺概述
前卡尺
前端採用Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6活塞卡尺，為工廠驗證的單體式設計。六個活塞均勻分佈夾緊力，確保在390mm碟片升溫時踏板感覺依然堅實且可重複。
後卡尺
此套件僅為前端升級。如果您需要配套的後卡尺並具有正確的EPB固定裝置，我們可以應要求提供。
選擇您的轉子：街道、賽道或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需保持乾淨的冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面及蜂巢冷卻通道
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非街道的標準選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫耐受性並不代表散熱管理已經消失。在反覆激烈制動時，即使陶瓷盤本身仍然保持舒適，熱量也會傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛預先安排制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前提供確切的車輛詳細資訊、當前轉子尺寸和卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行確認。
常見問題
這些制動器在寒冷的冬季駕駛中會有效嗎？
寒冷的碳陶瓷盤在一天的首次制動時自然比冷鐵盤的咬合力略低——這是物理現象，不是故障。我們會針對此進行調整：制動片配方是低金屬樹脂複合材料，含有鋼、銅和芳纶纖維（平均摩擦係數約0.44），而盤子則經過優化的陶瓷塗層以適應冷啟動。結果是冬季冷車感覺非常接近夏季。最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到正常溫度。
這是否完全符合我的T-Roc車款，還是僅僅是平台適用？
它是為您的確定車款打造的，而不是一般的A1平台。T-Roc R使用不同的前輪軸承、輪轂幾何和輪圈間隙，因而安裝支架和制動盤帽偏移都是為您提供的特定車型量身定制。我們不聲稱通用安裝——我們會先確認您的車款，然後加工出正確的零件。
我需要多大的輪圈才能容納這些煞車？
前制動盤直徑為390mm，因此您至少需要20英寸的輪圈。小於20英寸的輪圈將無法容納制動盤，輪輻設計也很重要——扁平或深凹的輪輻可能會干擾卡鉗。在安裝時提供您的輪圈詳情，我們會在出貨前確認空間是否足夠。
這套套件會影響我的電子手刹功能嗎？
T-Roc配備原廠電動機械式電子手刹。這套升級套件僅為前輪，您的後輪電子手刹保持原樣，完全正常運作。如果日後您想配備配套的後輪卡鉗，我們可以提供保留電子手刹功能的專用款式。
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