2008-2017 大眾 Scirocco (137/138) 碳陶瓷大制動套件 — AP Racing CP9560 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2008-2017款大眾Scirocco（137/138）。本頁的精確制動系統設置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2008-2017 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 / 380mm | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗 / 380mm | 19" |
安裝方式是定制的：支架、帽偏移和卡鉗安裝是為您的確切車型和配置而設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其定制匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的轉向節、支架或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
380毫米的轉子設定了最小輪圈尺寸為19英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辋型線和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤範圍 |
|---|---|
| 15英吋 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英吋 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| 前碟刹盤 | 380mm |
| 後卡鉗 | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| 後碟刹盤 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，前後皆指定時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的專屬風格 — 顏色與標誌定制
任何套件訂購都可以個性化： 定制卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色，讓您的車輪後的硬體與整個車輛配置相匹配。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 自訂轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體內傳遞負載，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不從一個通用目錄中挑選。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷盤設計：在約750°C時保持穩定，平均摩擦係數約0.44，抗熱衰退能力強，降低轉子磨損
降低非簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬性停止感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷碟片在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺與溫暖天氣相差無幾。在嚴寒的首次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
卡尺概述
前卡尺
前輪使用AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6活塞卡鉗，搭配380mm碳陶瓷轉子。其堅固的Radi-CAL車身設計可降低活塞回退和墊片偏磨，確保從冷啟動到多次激烈制動時，踏板行程保持一致。
後卡尺
後輪配備AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4活塞卡鉗，搭配380mm轉子，提供實質的後部散熱能力，適合賽道使用，而非依賴尺寸較小的原廠硬體。由於Scirocco採用纜線駐車制動，後卡鉗不需整合電子駐車制動馬達。
選擇您的碟盤：街道、賽道或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需保持乾淨的冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面及蜂巢冷卻通道
適合快速道路與賽道日使用，重視反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道
適合專注賽事的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非街道的標準選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入制動片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、車款、輪圈尺寸、目前轉子尺寸及卡鉗類型 — 每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這套套件是否能完美適配我的Scirocco，而無需猜測平台型號？
可以。我們會根據您確認的車款配置來製作，而非僅依據137/138名稱。Scirocco R與標準TSI在前懸架、輪轂幾何和輪圈ET上可能不同，因此支架、卡鉗安裝和轉子帽偏移都會根據您實際擁有的車輛進行裁剪。我們會在出貨前確認車款和輪圈細節。
我需要什麼樣的輪圈才能清除380mm的轉子？
380mm前轉子需要最小19吋的輪圈直徑。低於19吋的輪圈將無法清除轉子和CP9560卡鉗。輪圈的辐條形狀也很重要，請提供您的輪圈詳情，我們會在您購買前根據您的偏移量檢查是否有足夠空間。
這款制動系統在寒冷的冬季駕駛時表現如何？
一個冷卻的碳陶瓷碟片在第一次制動時自然比冷鐵少一點點咬合力，這是物理現象，不是故障。我們為冷啟動調整了墊片配方和碳陶瓷碟片的塗層，因此首次制動的感覺現在非常接近夏季的感受。在最冷的第一次制動時保持多一點跟車距離，系統會迅速升溫。
在經過調校的Scirocco R上，這值得嗎？
值得。CP9560六活塞前卡鉗和CP9541四活塞後卡鉗配合380mm碳陶瓷轉子，提供了升級後R車在反覆激烈制動時所需的熱容量。這些墊片採用專為碳陶瓷設計的低金屬配方，平均摩擦係數約0.44，耐熱至約750°C，具有強大的抗衰退性能。
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