2006-2010 大眾帕薩特 (B6/3C) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2006-2010年大眾帕薩特 (B6/3C)。此頁的精確制動配置：
| 年份 | 前置設置 | 後置設置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2006-2010 |
選項 1： Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
選項 1： Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
19" |
此套件是根據每輛車定制，而非平台通用。我們為您的確定型號和配置設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車型在底盤下方常常不同 — 性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將獲得卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和制動管路，作為一個匹配的、特定配置的系統。有改裝轉向節、支架或非原廠懸掛安裝點的車輛，在訂購前需要審核。
380毫米轉子將最小輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1： Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 OE / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1： Brembo OEM 蓋迪拉克 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 OE / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設列出為全車套件，若只需前或後部分，確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購皆可個性化： 自訂卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色, 讓您的輪子背後的硬體與整個車輛風格一致。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷
高溫穩定性
碳-矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重度衰退的鐵轉子上也一樣，因此每次硬剎車都像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生銹。雨後、洗車或長時間停車後，輪圈背後的轉子面保持乾淨——新洗車後的車輛不會出現橘色環
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵制替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見塵埃
搭配StopFlex墊片，系統釋放的塵埃比鐵芯轉子和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟片具有明亮的陶瓷釉面表面和細膩的紋理——工廠級碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
專屬車輛定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不採用一體適用的標準目錄。
CCB專用墊片化合物
一種用鋼、銅和芳纶纖維增強的低金屬樹脂墊片化合物，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦力約0.44，抗衰退能力強，輪圈磨損低
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：未調校的陶瓷碟片在寒冷的早晨比鐵片咬合力更低——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動，調整了墊片配方和陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的車輛制動感覺非常接近夏季。在最冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應該打造Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗，您可以選擇適合您的配置的選項。這三款卡鉗都夾持380毫米碳陶瓷轉子，配合均勻的刹車片載荷，讓踏板從冷啟動到反覆激烈制動都保持堅實且可預測。
後卡鉗
後輪使用Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，配合匹配的380毫米轉子，增加後輪的熱容量，避免前輪承擔全部制動負荷。在配備原廠電子手剎的B6/3C 4Motion和R36車型上，我們設計後輪以保留EPB功能。
選擇您的刹車盤：街道用、賽道日用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛及高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，勝過最大視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略和適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理就此停止。在反覆激烈制動時，熱量會傳導到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷碟片本身仍然保持舒適。為了延長賽道駕駛、長途山路下坡或持續激烈駕駛的時間，請規劃制動冷卻和高溫制動液。
確認您的適配性
在下訂前請提供準確的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級別配置進行確認。
常見問題
這套套件真的適用於我的B6/3C Passat嗎，還是它是通用平台套件？
它是為您的確定車型打造的，而非平台通用。B6/3C車主發現，來自相關VW車型的大型煞車套件無法安裝，因為Passat的轉向節和卡鉗安裝方式不同，有時甚至安裝在支撐臂的相反側。我們會根據您的車輛定制支架、轉子帽偏移和卡鉗位置，因此我們從不聲稱是通用適配。
我需要多大的輪圈才能配合這些煞車？
380毫米前轉子需要最少19英寸的車輪。低於19英寸的車輪將無法清除轉子和卡鉗，輪輻形狀也很重要，請提供您的車輪詳細資訊，我們會在您下單前確認是否有足夠空間。
這些碳陶瓷煞車在冬天和寒冷天氣中的表現如何？
未調整的冷碳陶瓷盤在首次制動時的咬合力略低於冷鐵盤。這是物理現象，不是缺陷。我們已調整了墊片配方和陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此冷車感覺現在非常接近夏季感受。在最冷的早晨，首次制動時保持較長的跟車距離，煞車會很快變熱。
這套套件能保持我的電子駐車煞車正常運作嗎？
是的。B6/3C 4Motion 和 R36 車型在後卡鉗使用原廠電動機械式停車制動器。當您確認您的車型時，我們會在後部配備符合EPB（電子停車制動器）規格的卡鉗選項，以確保電子停車制動器正常運作。
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