2020-2026+ Toyota GR Supra / Supra (A90/A91) 碳陶瓷煞車盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） 適用於 2020-2026+ 豐田 GR Supra / Supra (A90/A91)。原廠轉子規格及每個車款最小能清除的輪圈尺寸：
| 車型 | 前制動盤（工廠原裝） | 後制動盤（工廠原裝） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| GR Supra (3.0) | 348mm | 18 | |
| GR Supra/Supra | 345mm | 18 |
保留您的原廠卡鉗嗎？
是的——如果您的前廠原廠卡鉗是固定式4活塞或更多。後軸沒有限制。配備1或2活塞浮動式前卡鉗的車輛應使用完整升級套件（卡鉗+盤片）。盤片是根據上述工廠轉子規格製造；如果您使用的是後市場卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood），我們會在生產前確認卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈。
盒子裡有什麼
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接替換CCB盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 適用於StopFlex碳陶瓷轉子的陶瓷相容配方 |
| 7075鋁合金浮動轉子帽 | 車輛專用配件；每個直接更換訂單都可提供定制轉子帽顏色。 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套裝 |
| 訂單範圍 | 預設為全車套裝。前部或後部單獨訂購可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分回收前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提升強度與耐熱性，能應對熱循環的考驗。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛與配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不採用一體適用的通用型號。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的溫度下穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強， rotor磨損低。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質碟片的一半重量。較少的旋轉非簧載質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，轉向反應也明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常運作，讓鐵質轉子在高溫下也能保持良好的制動效果，因此第十次硬性停止感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直接回答：未調校的陶瓷盤在冷卻時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和轉子陶瓷塗層，以適應冷運行，因此冬季冷啟動制動感覺非常接近溫暖天氣的制動。在結冰的首次停車時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常車輛應使用Street Spec。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建設，需乾淨的冷咬感、低塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
Track-Day Spec
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略與適當的預熱時間。非一般街道用的首選。
熱管理注意事項
陶瓷盤能抵抗會破壞鐵盤的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液壓油、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。用於賽道日、長途下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液壓油。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的刹車盤尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）進行驗證。
常見問題
這套配件適合我的A90/A91 Supra嗎？它是否適用於2.0版本？
此套件是直接替換GR Supra 3.0的前後348mm和345mm原廠轉子，並重用您現有的卡鉗。僅在前卡鉗為4活塞或以上時適用，這是3.0的配置。在訂購前請確認您的車型和轉子直徑，因為適配範圍僅限於本頁列出的尺寸，且不適用於單活塞滑動前卡鉗。
這些在冬季和首次冷啟動時的表現如何？
物理第一：未調整的冷碳陶瓷盤在冷卻時比冷鐵的咬合力更弱。這是正常現象，不是缺陷。StopFlex會調整墊片配方和碳陶瓷盤的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此在A90/A91的冷車制動感受現在非常接近夏季感受。在一天中最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到前方348mm的制動盤升溫，咬合力就會變得穩定。
原廠4活塞制動在賽道上會出現衰退。這些會經得起反覆的HPDE圈數嗎？
會的。熱量是3.0引擎的工廠弱點，而碳陶瓷制動盤比同樣348mm前/345mm後尺寸的原廠鐵盤具有更高的熱容量。附帶的制動墊是專為碳陶瓷設計的低金屬配方，平均摩擦係數約0.44，耐熱至約750°C，具有強大的抗衰退性能，因此在一整個賽段中踩踏感保持穩定，不會在幾圈熱車後變得鬆散。
我需要原廠卡鉗嗎？這會影響電子手煞車嗎？
你可以保留原廠卡鉗、支架和液壓系統。套件提供碳陶瓷制動盤、配套的制動墊、帽子和浮動硬件，這些都可以直接安裝到你現有的卡鉗上。由於卡鉗和液壓系統保持不變，後方的電子手煞車功能與原廠相同。這樣的改裝既保持了整潔，又在四個角落大幅降低了旋轉慣量和懸掛未簧重量。
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