2020-2026+ 豐田GR Supra (A90/A91) 碳陶瓷大煞車套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） 適用於2020-2026+ 豐田GR Supra (A90/A91)。此頁的確切煞車配置：
| 車型年份 | 前部設置 | 後部設置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
每個 StopFlex 套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享車架名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙，因此適配一個的零件不一定適用於另一個。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和煞車管作為一個匹配系統發貨，根據您的確認配置定制。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點必須在訂購前審核。
380 mm 轉子設定最小輪圈尺寸為 19" — 較小的輪圈將無法清除卡鉗與轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪鐸 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 原廠 / 零件號碼： L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷碟片相容的陶瓷配方 |
| 碟盤帽和浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設列表為全車套件，若指定前或後車則另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色, 讓您的輪圈背後的硬體與整個車輛風格一致。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
防銹制動盤表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈背後的制動盤表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈
長久的街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB煞車盤組能比多套鐵質替換煞車盤更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質煞車盤和墊片組合少一部分。車輪可保持數週清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex的專利塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理 — 工廠碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環中的強度與熱耐久性。
專屬每輛車的工程設計
每個訂單都根據確定的車型和配置進行加工。支架、帽偏距和墊片形狀都是為該車型量身打造 — 絕不來自一個通用的目錄。
專屬CCB的墊片配方
由鋼、銅和芳纶纖維加強的低金屬樹脂墊片，專為陶瓷盤設計：穩定溫度約750°C，平均摩擦力約0.44，抗衰退能力強，制動盤磨損低
較低的非簧質質量
碳陶瓷制動盤的重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度
高溫穩定性
碳-矽-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵制動盤出現嚴重衰退，十次急停仍像第一次一樣——踏板行程和咬合點保持不變
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷碟片在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺非常接近暖天制動。在結冰的首次制動時保持較遠的跟車距離仍然是明智的；嚴冬日常用車建議使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪可選用您的 Brembo 6活塞卡鉗 — V6（OEM 凱迪拉克 CTS-V）、GT | M6 或 GT | S6 — 全部搭配 380 mm 轉子。六個相對的活塞保持墊片壓力均勻，並在 A90/A91上提供一致的踏板感受，連續多圈。
後卡鉗
後輪配備Brembo 4活塞卡鉗——V4（OEM凱迪拉克CTS-V）、GT | M4或GT | S4——搭配380毫米的刹車盤，以增加後輪的散熱能力並平衡前輪升級。後方停車制動功能由Supra的原廠電動系統處理，我們在支架設計中保留了此系統。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建設，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的暖車時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高耐熱溫度並不代表散熱管理就此停止。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到刹車片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃刹車冷卻和高溫制動液。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，產品不會進入生產階段。
常見問題
這套套件是否可以直接裝在我的Precis Supra上，還是它是通用的A90適配？
它是為您的確定車型打造的，而非平台通用。我們會根據您提供的車輛識別碼（VIN）和車輪詳細資料，匹配支架、刹車盤帽偏移和卡鉗安裝位置。由於不同年份和配置的車輛，結節幾何和車輪間隙可能不同，我們絕不會發貨一個通用的A90/A91套件。
我需要什麼樣的車輪才能配合380毫米的刹車盤？
380毫米的前後刹車盤需要至少19英寸的車輪，且輪輻設計與直徑同樣重要。許多原廠和改裝的Supra車輪都能輕鬆配合，但請提供您的確切車輪規格，以便我們在您下單前確認卡鉗和輪輻的間隙。
這套套件在寒冷天氣和冬季駕駛時的表現如何？
未調整的冷卻碳陶瓷盤在首次停車時的咬合力比冷鐵還要弱——這是物理現象，不是故障。我們專門為冷啟動調整了墊片配方和陶瓷塗層，因此在冷車狀態下的首次停車感覺現在非常接近夏季的感受。在最冷的早晨，請在前幾次停車時保持較長的跟車距離。
這套套件會保留我的原廠電子手刹嗎？
會的。GR Supra 配備原廠電子手刹，後支架設計能在配備Brembo 4活塞後卡鉗的情況下保留該功能。使用380毫米後輪碟時，您仍可正常操作電子手刹。
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