2020-2024 特斯拉 Model Y (非Juniper) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2020-2024年款的特斯拉 Model Y (非Juniper)。本頁的精確制動配置：
| 車型年份 | 前置設置 | 後置設置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2020-2024 |
選項 1: Brembo OEM凱迪拉克CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
19" |
此套件是根據每輛車打造，而非每個平台。我們為您的確定型號和車款設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車款在底下經常不同 — 性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將獲得一套匹配、特定車款的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和制動管路。改裝過的轉向節、支架或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需進行審查。
380毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為19寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辋輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM凱迪拉克CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 OE / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1: Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 OE / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若需前或後單獨訂購，需確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以完成 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 ——制動套件與您的精確配置相符，而非固定的現成外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦系數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
降低懸掛未簧質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉未簧質量使懸掛能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使鐵盤在高溫下會嚴重衰減，硬制停車時的感覺依然像第一次一樣——踏板行程和咬點都保持一致。
無銹蝕的轉子表面
陶瓷碟片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環圈。
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB制動盤設計能比多套鐵制替換盤更耐用，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵制轉子和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個碟盤體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車量身定制——絕不從一個通用目錄中取用。
冬季與寒冷天氣制動
寒冷且未調整的碳陶瓷碟片在第一次冬季制動時比鐵片需要更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這個差距：寒冷車輛的冬季感覺現在非常接近夏季。在最冷的早晨保持一些距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪配備Brembo的6活塞卡鉗，搭配380毫米碳陶瓷轉子，提供三種選擇：V6（OEM凱迪拉克CTS-V）、GT6（GT | M6）或GTS6（GT | S6）。六個相對活塞在像Model Y這樣重的車輛上，能在每圈保持踏板行程穩定。
後卡鉗
後輪配備Brembo的4活塞卡鉗，搭配380毫米碳陶瓷轉子——選擇V4（OEM凱迪拉克CTS-V）、GT4（GT | M4）或GTS4（GT | S4）。這恢復了後輪的熱容量，這在特斯拉2022年後的後制動降級後尤為重要，同時保持原廠電子手剎功能。
選擇您的碟盤：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並配備大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不意味著可以完全免除所有散熱需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入制動片、液壓油、密封件、卡鉗、車輪及周邊零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻和高溫專用液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這套套件在寒冷的冬日早晨表現如何？
未調整的碳陶瓷碟片在接近冰點時的制動效果比冷鐵還差——這是物理現象，不是故障。我們專門為冷啟動調整了墊片配方和碳陶瓷碟片的塗層，因此首次制動的感覺現在非常接近夏季的感受。在最冷的天氣裡，留出一些跟車距離以應對前幾次停車，系統會迅速升溫。
這是否適用於我的Model Y，包含Performance版本？
每個套件都是為您的確定車型設計的，而非平台通用。Model Y的不同版本在球頭幾何、輪轂偏移和輪圈ET間隙方面可能不同，因此我們會根據您的車輛切割支架並設定制動盤帽的偏移。我們不聲稱通用安裝——我們會確認您的車輛識別碼並根據它來製作。
我需要什麼樣的輪圈來配合這些制動器？
380毫米的前後碟片需要至少19英寸的輪圈，且輪圈的辐條幾何形狀與直徑同樣重要。在安裝時提供您的輪圈詳情，我們會在出貨前確認卡鉗和碟片的間隙。
後卡鉗會保留我的電子駐車制動嗎？
會的。Model Y使用內建於後卡鉗的電子駐車制動系統，V4、GT4和GTS4的後部選項也保留此EPB功能，讓原廠系統正常運作。這也解決了許多車主在Tesla 2022年後的變更後失去的後制動容量。
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