2025-2026+ 特斯拉 Model Y / Performance (Juniper 更新) 碳陶瓷剎車盤
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
直接更換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） 適用於2025-2026+特斯拉Model Y / Performance（Juniper Refresh）。原廠轉子規格與最小能清除的輪圈尺寸：
| 車型 | 前制動盤（原廠） | 後制動盤（原廠） | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| Performance | 355mm | 18 | |
| Model Y | 320mm | 17" | |
| Performance/Model Y | 335mm | 18 |
保留您的原廠卡鉗嗎？
是的——如果您的前置原廠卡鉗是固定式4活塞或更多。後軸沒有限制。配備1或2活塞浮動式前卡鉗的車輛應使用完整升級套件（卡鉗+盤片）。盤片是根據上述原廠轉子規格製造；如果您使用的是後市場卡鉗（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood），我們會在生產前確認卡鉗型號、墊片形狀和轉子尺寸。
輪輻輪廓和偏移也會影響間隙——請在訂購前確認您的確切輪圈。
盒子裡有什麼
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 直接更換 CCB 碟盤（保留原廠卡鉗） |
| CCB轉子 | 預設為整車套件，符合工廠轉子規格 |
| CCB煞車皮 | 與StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 7075 鋁合金浮動轉子帽 | 車輛專用配合；每個直接更換訂單都可提供定制轉子帽顏色。 |
| 不銹鋼浮動硬件 | 全車硬件套裝 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝。前部或後部單獨訂購可在確認後安排。 |
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
防銹轉子表面
陶瓷碟片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口輪圈後方的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色圈跡。
長距離使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，幫助回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷光澤塗層
StopFlex專利塗層使碟片具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提升強度和在熱循環下的熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和配置進行加工。支架、帽偏和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不從一個通用目錄中挑選。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強， rotor磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵碟的一半重量。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續工作，讓鐵質轉子在高溫下產生嚴重的衰退，因此第十次硬性停止感覺就像第一次一樣——踏板行程相同，咬合點也相同。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻且未調整的碳陶瓷碟片在第一次冬季停止時需要比鐵片更大的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這一差距：冷車冬季的駕駛感覺現在非常接近夏季。在最冷的早晨保持一些距離；對於嚴寒的冬季，選擇Street Spec。
選擇你的轉子：街道用、賽道日或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨的冷咬合力、低粉塵、抗腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略與適當的熱身時間。非一般街道用的首選。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表散熱管理就不存在。即使陶瓷盤本身溫度舒適，在反覆激烈制動下，熱量仍會傳遞到制動片、制動液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、配置、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
這些配件是否適合我的Exact Model Y配置？
本頁涵蓋2025-2026+款Juniper Model Y的Performance和標準版Model Y配置。Performance配備355mm前轉子；標準版Model Y配備320mm前轉子。兩者皆共享335mm後轉子。由於這是直接替換件，重用您的原廠卡鉗，僅適用於前卡鉗為4活塞或以上的車輛——即Performance前置配置。在訂購前，請根據您的確切配置和原廠轉子尺寸確認適配性；尺寸是根據配置而定，不能互換。
這些在冬天和首次冷啟動時的表現如何？
物理第一：未調整的冷碳陶瓷盤在冷卻時比冷鐵的制動效果差——這是正常現象，不是缺陷。我們採用了兩種方法來解決這個問題。制動片是專為碳陶瓷設計的低金屬含量樹脂複合材料，含有鋼、銅和芳綸纖維，我們調整了這種材料和盤的陶瓷塗層，以適應冷啟動。結果是在冷車狀態下的制動感受非常接近夏天在Juniper上的感覺。在一天中最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到前輪碟片變熱——這是任何高性能制動系統的良好操作習慣。
我可以保留原廠卡鉗和電子駐車制動嗎？
可以。這套套件包括碳陶瓷轉子、制動片、帽子和浮動硬件，直接安裝在你現有的Model Y Juniper卡鉗上——無需更換卡鉗，也不需要液壓系統的改動。後輪的335mm轉子是為原廠後卡鉗及其集成的電子駐車制動設計的，因此EPB功能和校準得以保留。你是在升級摩擦面並減輕旋轉質量，而不是重建車輪角落。
為什麼在已經具有強大再生制動的車輛上還需要使用碳陶瓷？
再生制動大多數情況下能應付日常減速，但Juniper Model Y較重，且在接近停止、寒冷天氣和高電量狀態下再生制動會逐漸失效。這時候需要使用摩擦剎車來吸收實際產生的熱量，尤其是在反覆的山路下坡和賽道駕駛中。碳陶瓷轉子比鐵轉子更能抵抗高溫，且剎車片的耐熱溫度約為750°C，具有強大的抗衰退性能，平均摩擦係數約為0.44。你還可以減輕懸掛和旋轉部分的重量，並且在開放式車輪後，碳陶瓷轉子能保持更清潔的外觀。
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