2016-2026+ 特斯拉 Model X 碳陶瓷大煞車套件 — Brembo BM6 六活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2016-2026+特斯拉Model X。此頁面上的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Brembo GT | BM6 6活塞卡鉗 / 380mm | Brembo GT | BM4 4活塞卡鉗 / 380mm | 19" |
每個StopFlex套件都是為您的確切車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的特定車輛相匹配，絕不僅僅是基於平台假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙，因此適用於一款車的零件未必適用於另一款。卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管線作為一個匹配的系統發貨，並根據您確認的配置進行組裝。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
380毫米轉子將最小輪圈尺寸設定為19寸——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪圈的輪辋輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Brembo GT | BM6 6活塞卡鉗 |
| 前置 CCB 碟刹盤 | 380mm |
| 後置卡鉗 | Brembo GT | BM4 4活塞卡鉗 |
| 後置 CCB 碟刹盤 | 380mm |
| CCB 煞車皮 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷碟刹盤相匹配的陶瓷相容化合物 |
| 轉子帽與浮動硬體 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管線 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部件，確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
請指示 自訂卡鉗顏色, a 自訂卡鉗標誌, and 自訂轉子帽顏色 在任何套件訂購中 — 完成的包裝將與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 自訂卡鉗顏色
- 自訂卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車型和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門設計 — 絕不來自一個通用的目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C的穩定性，平均摩擦係數約0.44，抗熱衰退能力強，轉子磨損低。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子大約是同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉非簧質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽化碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不會迅速失效，因此第十次急停感覺就像第一次一樣——踏板行程和抓地點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長久的街道使用壽命
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和正確的磨合程序下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，能回收部分前期成本。
低可見塵
搭配StopFlex墊片，系統產生的塵埃比鐵轉子和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面與細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷碟在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方與碟盤的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺與溫暖天氣相近。在嚴寒的第一次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴重冬季日常用車建議使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗為 Brembo GT | BM6 6活塞卡鉗，夾持380mm碳陶瓷轉子。六個相對的活塞均勻分散夾緊力，讓踏板感覺堅實且可重複，在重複緊急制動的5,000磅Model X上表現出色。
後卡鉗
後方配備Brembo GT | BM4 4活塞卡鉗，搭配380mm轉子，增加後部散熱能力，以在激烈制動時平衡車輛，並保留原廠電子駐車制動功能。
選擇您的轉子：街道用、賽道用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道用規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路與賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化的視覺打孔風格。
賽車規格
未塗層空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略與適當的預熱時間。非一般街道用的首選。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但仍需注意熱管理。反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻與高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的煞車盤尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）進行配置驗證。
常見問題
這套套件是否適用於我的Model X車款？
它是為您的確定車款打造的，而非整個平台。Model X Long Range與Plaid在輪轂幾何和輪圈間隙上可能不同，因此我們會在出貨前根據您的車輛匹配支架、煞車盤帽偏移和卡鉗安裝位置。我們會先確認您的VIN和車款——我們從不銷售通用平台的通用螺栓套件。
這套套件在冬天和寒冷天氣下的表現如何？
冷天、未調整的碳陶瓷盤的咬合力比冷鐵盤小——這是正常的物理現象，不是故障。我們已調整了墊片材料和陶瓷塗層以適應冷啟動，因此在寒冷的天氣下首次制動的感覺與夏天非常接近。在最冷的早晨，建議留出一些跟車距離，以應對前幾次制動。
我需要什麼輪子才能清除380mm的煞車盤？
前後都使用380mm碳陶瓷煞車盤，因此你需要最少19英寸的輪子。任何低於19英寸的輪子都無法清除卡鉗，且輪輻設計也很重要——有些19英寸的輪子會干擾BM6車身，所以請提供你的輪子規格，我們將為你確認空間。
我可以保留我的電子駐車制動嗎？
可以。Model X使用內建於後卡鉗的電子駐車制動，後方的Brembo GT | BM4配置保持完整的EPB功能。你的儀表板控制和自動保持功能與出廠時完全相同。
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