2016-2026+特斯拉Model X碳陶瓷大制動套件 — Akebono 10N Audi RS 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） 適用於2016-2026+ 特斯拉 Model X。本頁的精確制動配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Akebono OEM 奧迪RS 10活塞（10N）卡鉗 / 420mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備EPB / 380mm | 21 |
此套件是根據每輛車定制，而非平台通用。我們會根據您的確認型號和車款設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的車款在底下常常不同——性能版本可能配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將獲得卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和制動管，作為一套匹配且專屬車款的系統。改裝過的轉向節、立柱或非原廠懸吊安裝點的車輛在訂購前需審核。
420毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為21英寸——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21 | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠配件 Audi RS 10活塞（10N）卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 前碟剎轉子 | 420mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成EPB |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以選擇完成 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 — 制動套件與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高級陶瓷光澤表面
StopFlex的專利塗層使盤片具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex盤片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提升強度與熱耐久性，應對熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置帽和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不從通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦系數約0.44，抗熱衰退能力強，低轉子磨損。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的半重。較少的旋轉非簧質量使懸掛系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓重衰退的鐵轉子也能保持良好性能，讓每次硬剎車都像第一次一樣——踏板行程和咬點都一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生鏽。經過雨水、清洗或長時間停車後，您的開口輪圈後方的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色圈。
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻、未調校的碳陶瓷碟片在第一次冬季制動時需要更多的踏板力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這個差距：冷車冬季的手感現在非常接近夏季。在最冷的早晨保持一些距離；嚴寒冬季，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用Akebono OEM Audi RS 10活塞（10N）卡鉗，為工廠配備的單元，具有十個對向活塞，確保均勻的墊片載荷和沉重SUV上堅實、可重複的踏板感。它夾持420mm碳陶瓷前轉子，因此套件需要最少21英寸的輪圈。
後卡鉗
後輪採用TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，內置EPB：四個28mm液壓服務活塞和一個27mm專用執行器活塞，確保Model X的原廠電子駐車制動完全功能。兩件式鍛造鋁合金車體重量約4.50公斤（不含墊片），並在380mm轉子上提供實質的後軸熱容量。
選擇您的轉子：街道用、賽道用或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬感、低粉塵、防銹外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的標準選擇。
散熱管理說明
陶瓷盤能抵抗會毀壞鐵的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和輪圈在多次激烈制動時都會吸收熱量。對於賽道日、長下坡和持續激烈駕駛，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
在下訂前請提供準確的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸以及卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的VIN級別配置進行確認。
常見問題
這套套件在寒冷天氣和冬季駕駛時的表現如何？
未調整的碳陶瓷盤在寒冷的早晨首次制動時比冷鐵的反應較少——這是正常的物理現象，不是故障。StopFlex專門為寒冷啟動調整低金屬含量的樹脂複合材料墊片和盤的陶瓷塗層，因此在Model X的冷車踏板感覺非常接近溫暖夏季的制動。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到前方420毫米的轉子升溫，然後咬合力會變得穩定。
這套套件能否適配我的車輪並符合我Model X的確切車型？
420毫米的前轉子設定了最小21英寸的車輪尺寸，輪圈的空隙與直徑同樣重要，因此請在下單前確認您的車輪。此套件是根據確認的車型專門設計的：支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都是為您的特定Model X（包括Plaid）量身定制，因為輪轂幾何和ET可能在不同車型間有所差異。我們不將其作為通用平台的直接安裝套件銷售。
這套套件是否會影響我的電子駐車制動系統的正常運作？
是的。後TTSPORT EP4卡鉗包括一個專用的27毫米EPB執行器活塞，與四個液壓活塞分開，因此您的Model X保持完整的原廠電子駐車制動功能——保持、自動啟用和坡道輔助都能正常運作，同時在380毫米的轉子上增加後軸的熱容量。
像Model X Plaid這樣的重型SUV使用碳陶瓷制動片值得嗎？
Model X是市面上最重、最強大的SUV之一，而Plaid版本的制動負荷遠超出普通系統的設計範圍。碳陶瓷轉子減輕了懸掛和旋轉質量，在反覆激烈制動下抗昏暗，並能去除覆蓋輪圈的鐵粉。制動片的摩擦係數平均約為0.44，耐熱至約750°C，具有強大的抗昏暗性能，這正是重達5000磅以上車輛反覆制動所需的。
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