2012-2026+特斯拉Model S碳陶瓷大制動套件 — Akebono 10N Audi RS 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） 適用於2012-2026+特斯拉Model S。此頁面上的煞車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2012-2026+ | Akebono OEM 奧迪RS 10活塞（10N）卡鉗 / 420mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備EPB / 380mm | 21 |
適配設計是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置而工程設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、立柱或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
420毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為21英寸——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21 | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大煞車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠配件 Audi RS 10活塞（10N）卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 前碟剎轉子 | 420mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成EPB |
| 後碟剎轉子 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷匹配化合物 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 完整套件升級訂單包含 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套裝，前後皆指定時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂單都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色, 讓您的車輪背後的硬體與整體車輛風格相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex盤片採用長纖維碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提升強度與熱耐久性，應對熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置帽和墊片形狀都是為該車型量身定制——絕不從通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的溫度下穩定，摩擦系數約0.44，抗熱衰退能力強，低轉子磨損。
降低非簧質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的半重。較少的旋轉非簧質量使懸掛系統能更平穩地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
高溫穩定性
碳-硅-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓重衰退的鐵轉子也能保持良好性能，讓每次硬剎車都像第一次一樣——踏板行程和咬點都一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生鏽。經過雨水、清洗或長時間停車後，您的開口輪圈後方的轉子表面保持乾淨——新洗車後也不會出現橙色圈。
長距離街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex的專利塗層使盤片具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
冬季與寒冷天氣制動
首先來看事實：未調校的陶瓷圓盤在寒冷的早晨比鐵片的制動效果更差——這是物理現象，而非缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和圓盤的陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣下的車輛制動感覺現在非常接近夏季。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候下的日常駕駛者應該選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗是Akebono原廠配備的Audi RS 10活塞（10N）單體卡鉗，來自Audi的RS制動系統。十個活塞均勻分佈夾緊力於420mm的碳陶瓷面上，即使在反覆激烈制動、後方有5,000磅的Model S時，踏板壓力仍保持穩定。
後卡鉗
後方為TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，內置EPB執行器。它使用四個28mm液壓服務活塞進行制動，並配備一個27mm專用EPB執行器活塞，讓您的Model S保持原廠電子手剎，同時在380mm轉子後方獲得真正的後軸熱容量。鍛造鋁合金車體重量約4.50公斤（不含墊片）；建議輪圈尺寸為18吋或更大。
選擇您的轉子：街道用、賽道用或賽車用
Street Spec
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，需乾淨冷咬感、低粉塵、防銹外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝於最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略及適當的熱身時間。非一般街道用的標準選擇。
散熱管理說明
陶瓷盤能抵抗會毀壞鐵的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封件、卡鉗和輪圈在多次激烈制動時都會吸收熱量。對於賽道日、長下坡和持續激烈駕駛，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
這套套件能適配我的輪圈嗎？
前輪煞車盤直徑為420mm，因此您需要最少21英寸的車輪。21英寸以下的車輪將無法清除Akebono 10活塞卡鉗。即使是21英寸，輪輻形狀和桶偏距也很重要，請在訂購前提供您的確切車輪和偏距，我們將確認您的配置是否有空間。
這會影響我的Model S電子駐車制動嗎？
不會。後輪TTSPORT EP4卡鉗具有專用的EPB推桿活塞，與其四個液壓活塞分開，因此它可以與您的原廠電子駐車制動和坡道保持功能相連，且不會失去功能。您可以保留原廠的便利性，並且從380mm的轉子獲得更高的後軸散熱能力。
這真的可以直接安裝在任何Model S上嗎？
不，我們不這麼說。每套套件都是為您的確定車型量身定制的。支架、轉子帽偏距和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，因為不同的Model S車型和年份在轉向節幾何、輪轂尺寸和ET方面可能有所不同。我們根據您的確定配置來製作，而不是基於平台假設。
這些煞車在寒冷天氣下的表現如何？
未調整的冷碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵盤的抓地力更差。這是正常的物理現象，不是缺陷。我們會調整墊片材料和陶瓷盤的塗層，以適應寒冷啟動，因此冬季的駕駛感受與夏季非常接近。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到一切變暖。
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