2015-2023 年斯柯達速派 (3V) 碳陶瓷大煞車套件 — Brembo GT6 六活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2015-2023款Skoda Superb (3V)。此頁面所列的精確制動配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 |
選項 1： Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1： Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
此套件是根據每輛車打造，而非每個平台。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的不同配置在底下經常有所差異——性能版本可能使用不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和煞車管，作為一個匹配、特定配置的系統。有改裝過轉向節、立柱或非原廠懸吊安裝點的車輛，在訂購前需要審查。
380毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內的內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1： Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 OE / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1： Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含的項目 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部，可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色，讓您的車輪後的硬件與整體建構相匹配。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高溫穩定性
碳-矽-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重度衰退的鐵轉子上也能保持性能，因此每次硬制動都像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈背後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB制動盤能比多套鐵制替換盤使用壽命更長，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合，系統產生的灰塵比鐵制轉子和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專利塗層使碟盤具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長連續碳纖維製成，而非短切纖維。連續纖維在整個碟盤體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車型量身定制——從不從一個通用目錄中取出。
CCB專用墊片化合物
一種用鋼、銅和芳纶纖維加強的低金屬樹脂墊片化合物，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的穩定性，平均摩擦約0.44，抗衰退能力強，低輪圈磨損
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重量。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度
冬季與寒冷天氣制動
冷卻且未調校的碳陶瓷碟片在第一次冬季制動時需要比鐵片更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這個差距：冷車冬季的手感現在與夏季非常接近。請在最冷的早晨保持一些距離；對於嚴寒的冬天，建議選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪配備Brembo GT6（六活塞單體）與380毫米碳陶瓷轉子。您可以在三個六活塞選項中選擇：V6（OEM Cadillac CTS-V）、GT6（Brembo GT | M6）或GTS6（Brembo GT | S6）——全部尺寸適配380毫米前轉子，以確保均勻夾緊和堅實、可重複的踩踏感。
後卡鉗
後輪配備Brembo四活塞卡鉗——V4（原廠Cadillac CTS-V）、GT4（Brembo GT | M4）或GTS4（Brembo GT | S4）——搭配380毫米碳陶瓷轉子，以增加後部熱容量並在反覆重刹時保持制動平衡。後支架經過加工，確保您的Superb原廠電子駐車制動系統正常運作。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，及蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液壓油、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫液壓油。
確認您的適配性
下單前請提供您的車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸及卡鉗型號。每一份StopFlex訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行確認。
常見問題
這套套件能否讓我的Superb 3V的輪圈通過？
前後轉子直徑皆為380毫米，因此您需要至少19英寸的輪圈，且輪圈的辐條設計必須能清除卡鉗及直徑。請在確認適配性時提供您的輪圈詳細資訊，我們會在出貨前進行檢查。
這套套件是否適用於任何Superb 3V，或僅限於特定車款？
我們是根據確認的車款來製作，而非依照平台。2.0 TSI、280和iV車型在前支架和輪轂幾何上可能不同，因此支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都是為您提供的特定車輛量身定制——我們不假設三V系列的通用螺栓式安裝方式。
這些在寒冷的冬季天氣下表現如何？
冷卻的碳陶瓷盤在首次制動時自然比冷鐵盤咬合力小——這是物理現象，不是故障。我們已調整了墊片配方和盤子的陶瓷塗層，以適應冷啟動，因此早晨的首次制動感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時保持較長的跟車距離，系統會快速升溫。
升級會影響我的電子手刹嗎？
不會。Superb 3V的電子手刹保持不變。您選擇的後卡鉗選項與原廠EPB動作相匹配，後支架也經過加工，確保安裝後手刹功能正常運作。
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