2004-2026+ Skoda Octavia (1Z/5E/NX) 碳陶瓷大制動套件 — Brembo GT6 6活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2004-2026+ Skoda Octavia (1Z/5E/NX)。此頁的精確制動配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2004-2026+ |
選項 1： Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
選項 1： Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
19" |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛相匹配，絕不僅僅是平台通用。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適配一個的零件不一定適用於另一個。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和制動管路作為一個匹配系統發貨，專為您的確認配置打造。修改過的轉向節、支架或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審查。
380毫米的轉子將最低輪圈尺寸設定為19英寸——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內的內容
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 |
選項 1： Brembo OEM 凱迪拉克 CTS-V 6活塞卡鉗 — 380 毫米轉子 OE / 零件號碼: L 172-2521 · R 172-2522 選項 2: Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| 後卡鉗 |
選項 1： Brembo OEM 雪佛蘭 CTS-V 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 OE / 零件號碼: L 172-2523 · R 172-2524 選項 2: Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 選項 3: Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380 mm 轉子 |
| CCB制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 轉子帽和浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車線 | 完整套件升級訂購包含的項目 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部，可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製卡鉗顏色, a 客製卡鉗標誌, 和 客製轉子帽顏色 在任何套件訂購中 — 完成的包裝將與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 客製卡鉗顏色
- 客製卡鉗標誌
- 客製轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高溫穩定性
碳-矽-碳摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，即使在重度衰退的鐵轉子上也能保持性能，因此每次硬制動都像第一次一樣——踏板行程和咬合點都一樣
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，輪圈背後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色環
長街-使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的預熱，一套StopFlex CCB制動盤能比多套鐵制替換盤使用壽命更長，回收部分前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合，系統產生的灰塵比鐵制轉子和墊片組合少一部分。車輪可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷光澤表面
StopFlex專利塗層使碟盤具有明亮的陶瓷光澤表面和細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，通過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長連續碳纖維製成，而非短切纖維。連續纖維在整個碟盤體內傳遞負載，提高強度和耐熱性，適應熱循環。
定制每輛車的工程設計
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車型量身定制——從不從一個通用目錄中取出。
CCB專用墊片化合物
一種用鋼、銅和芳纶纖維加強的低金屬樹脂墊片化合物，專為陶瓷盤片設計：在約750°C的穩定性，平均摩擦約0.44，抗衰退能力強，低輪圈磨損
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重量。較少的旋轉非簧質質量使懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度
冬季與寒冷天氣制動
首先來看事實：未調校的陶瓷碟片在寒冷的早晨比鐵片的制動效果更差——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex為冷啟動調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣下的車輛制動感覺現在非常接近夏季。對於極寒天氣的首次制動，建議留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應選擇建議的Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗，夾持380毫米的碳陶瓷轉子。您可以選擇不同選項：V6為原廠Cadillac CTS-V鑄造款，GT6為Brembo GT | M6，GTS6為Brembo GT | S6——全部六活塞，專為在Stage 2 vRS上反覆激烈制動時保持踏板穩定性而設計。
後卡鉗
後輪配備Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗，搭配380毫米碳陶瓷轉子，以應對反覆制動時的熱負荷。由於大多數Octavia車型配備原廠電子手剎，我們會將後輪設計成保持電子手剎正常運作；如果您的車使用拉線手剎，我們在安裝時會確認。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，及大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，及蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷碟片能抵抗會破壞鐵片的表面溫度，但系統的其他部分仍會升溫：墊片、液體、密封圈、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。賽道日、長途下坡和持續激烈駕駛時，建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸和卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這套套件是否適用於我特定的Octavia車型，還是通用的1Z/5E/NX套件？
它是為您的確認款型而設，而非平台版本。vRS前立柱、輪轂幾何和輪圈ET與同一系列的標準Octavia不同，因此我們會根據您的車輛匹配支架、卡鉗安裝和轉子帽偏移。我們從不寄送一個通用的1Z/5E/NX支架並希望它能適配。
我需要什麼樣的輪圈才能容納380 mm的轉子？
380毫米的前後轉子需要最少19英寸的車輪。僅僅是直徑是不夠的——輪輻形狀和桶體間隙也很重要，尤其是在配備Brembo六活塞卡鉗時，所以請提供您的確切車輪細節，我們會在製作前確認是否有足夠空間。
這些在寒冷的冬季駕駛中表現如何？
未調校的碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵盤的咬合力更弱——這是物理現象，不是故障。我們會調整墊片材料和盤子的陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此冬季冷車的踏板感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到溫度升高。
這是否與我的Octavia電子駐車制動系統兼容？
是的，適用於配備原廠EPB的5E和NX車型——後方Brembo V4 / GT4 / GTS4卡鉗已設計為保留電子操作。較早的1Z車型使用手拉式手刹，我們會為其定制後部系統。請確認您的年份和款型，我們會提供正確的後制動系統。
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