2017-2026+ 斯柯達Kodiaq（NS/PS） CCB大制動套件 | Brembo GT6 6活塞
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2017-2026+ 斯柯達Kodiaq / RS (NS/PS) CCB 大型制動套件 — 正品Brembo GT6前卡鉗 + 正品Brembo GT4後卡鉗
Kodiaq和Kodiaq RS車主通常在載重較重的SUV反覆進行山路、高速或賽道制動，導致原廠鐵制制動器過熱、產生粉塵並達到踏板一致性極限後選擇此套件。此StopFlex套件採用380毫米碳陶瓷制動盤，配備Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞前卡鉗選項與Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞後卡鉗選項，以提升熱容量，同時減輕轉動慣量並降低制動粉塵。每套套件都根據客戶的NS或PS版本精確設計，卡鉗支架、制動盤帽、偏移量、制動管路及輪圈間隙都與特定Kodiaq車型匹配，而非假設為通用平台。
- 380毫米碳陶瓷制動盤是此Kodiaq NS/PS套件中最大尺寸的制動盤，需配備19英寸或更大輪圈；輪圈辐條間隙將另行檢查。
- 前輪安裝使用Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項：V6配備正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗，GT6配備正品Brembo GT | M6 6活塞卡鉗，GTS6配備正品Brembo GT | S6 6活塞卡鉗，每個都配備380毫米制動盤。
- 後輪安裝使用Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項，配合匹配的380毫米制動盤，後組件根據Kodiaq的原廠電子手剎需求進行設計。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 斯柯達Kodiaq / RS (NS/PS) |
| 車型年份 | 2017-2026+ |
| 前端套件 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項 / 380mm |
| 後端套件 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 / 380mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 19吋（適用於 380 毫米前轉子） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此套裝使用380毫米前制動盤，因此最小輪圈尺寸為19吋。小於19吋的輪圈將無法清除卡鉗和制動盤，輪輻輪廓和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前軸使用Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項，買家根據所需車型選擇：V6為正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗配備380毫米制動盤，GT6為正品Brembo GT | M6 6活塞卡鉗配備380毫米制動盤，GTS6為正品Brembo GT | S6 6活塞卡鉗配備380毫米制動盤。6活塞Brembo前卡鉗能更均勻地分散夾緊負荷，支持更堅實的踏板反應和在反覆高能量制動時更穩定的制動片接觸。StopFlex根據確認的Kodiaq NS/PS車型設計支架和制動盤帽偏移，確保卡鉗位置不作為通用MQB平台的適配。
後卡鉗（平衡）
後軸使用Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項：V4為正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗，GT4為正品Brembo GT | M4 4活塞卡鉗，GTS4為正品Brembo GT | S4 4活塞卡鉗，每個都配備380毫米制動盤。後組件根據制動平衡、後輪穩定性及電子手剎整合需求，為特定Kodiaq車型定制。
前後共同設計，協同工程： 前後套件是協同設計的，因此活塞面積、制動片選擇、轉子直徑、帽偏移和液壓管路布置都作為一個完整的制動系統來規範。對於重型全輪驅動的柯迪亞克或柯迪亞克RS，這樣可以避免只用前輪制動而導致前輪過度負荷、後輪制動容量閒置或在反覆制動時ABS行為不一致的問題。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6活塞卡鉗選項 |
| 前CCB轉子 | 380mm |
| 後卡鉗 | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4活塞卡鉗選項 |
| 後CCB轉子 | 380mm |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
| 前卡鉗選項對照表 | V6 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GT6 = 正品Brembo GT | M6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GTS6 = 正品Brembo GT | S6 6活塞卡鉗 — 380毫米轉子 |
| 後卡鉗選項對照表 | V4 = 正品Brembo OEM Cadillac CTS-V 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GT4 = 正品Brembo GT | M4 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 GTS4 = 正品Brembo GT | S4 4活塞卡鉗 — 380毫米轉子 |
電子駐車制動（EPB）與後卡鉗選項
此車原廠配備電子停車制動（EPB），因此後輪套件設計為保留EPB功能。有兩種後輪配置：第一是雙卡鉗後輪，主要性能卡鉗負責制動，專用EPB執行器卡鉗與之並用，確保電子停車制動、自動保持和坡道起步協助功能正常運作；此配置中，後性能卡鉗可以是TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗。第二是集成EPB的卡鉗，單一後卡鉗內建電動機械停車制動器，安裝更為簡潔，零件較少；此配置中，後輪為TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB。哪種配置最適合您，取決於您的車型、EPB配置、預算、外觀偏好，以及車輪尺寸和輻條空隙。在訂購前，請與StopFlex確認您的車輛後制動配置，以確保為您的套件選配正確的EPB相容後輪。
| 後選項 | 它是什麼 | 後卡鉗 | 最佳使用時機 |
|---|---|---|---|
| 雙卡鉗（保留EPB） | 性能卡鉗加上專用EPB執行器卡鉗，兩者都安裝在後輪，確保原廠電子停車制動功能正常運作。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗 | 您希望保留保證工廠EPB、自動保持和坡道起步行為。 |
| 集成EPB的卡鉗 | 內建電動機械停車制動器的單一後卡鉗，安裝更為乾淨，車輪後方零件更少。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4活塞卡鉗，內建EPB功能 | 您想要一個更乾淨的單卡鉗後輪，並具有完整的EPB功能。 |
常見問題
這套套件是否完全適配我2017-2026+款斯柯達柯迪亞克或柯迪亞克RS的確切型號？
StopFlex 不將 NS、PS、標準柯迪亞克和 RS 配備視為通用的可拆裝配件。在生產前，您的確切年份、配置、傳動系統、輪轂/制動器配置、輪圈尺寸、輪圈偏移和輪圈型號都會用來確定支架、轉子帽偏移、卡鉗安裝、制動管路和硬件的規格。
380毫米套件需要的輪圈尺寸是多少？
前後制動盤直徑為 380 毫米的輪圈需要 19 英寸或更大尺寸的輪圈。僅僅考慮輪圈直徑是不夠的；Brembo 6活塞前卡鉗還需要輪圈的辐條空間，因此 StopFlex 在確認組裝前會檢查輪圈的輪圈桶和面部空間。
電子停車制動仍能正常運作嗎？
是的，後部套件是根據柯迪亞克原廠電子手剎的需求設計的。由於後電子手剎硬件和維修程序可能因年份和配置而異，StopFlex 在最終確定後卡鉗和硬件套件前會確認確切的 NS 或 PS 配置。
為什麼選擇碳陶瓷刹車盤而不是其他鐵質大制動套件？
碳陶瓷制動盤可以減少轉動質量和制動灰塵，同時提高在反覆制動時對熱衰退的抵抗能力。在用於高速公路、拖曳、山路駕駛或賽道的柯迪亞克或柯迪亞克RS上，380毫米的碳陶瓷制動套件比基本的原廠鐵制品提供更大的熱容量。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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