2019-2026+ 勞斯萊斯 Cullinan 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 10N 奧迪 RS 10活塞
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2019-2026+年的勞斯萊斯Cullinan。此頁的確切制動配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N)卡鉗 / 420mm | Brembo OEM AUDI e-tron GT 4活塞卡鉗 / 410mm | 21" |
此套件是根據每輛車打造，而非每個平台。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的不同配置在底下常常有所差異——性能版本可能配備不同的球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套配合特定車型的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車油管。若車輛改裝了球頭、立柱或非原廠懸吊安裝點，需在訂購前進行審核。
420 mm的轉子將最小輪圈尺寸設定為21英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資料 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Akebono OEM Audi RS 10活塞（10N）卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| 前 CCB 煞車盤 | 420mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo OEM AUDI e-tron GT 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| 後輪 CCB 制動盤 | 410mm |
| CCB 制動皮套 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷制動盤相容的陶瓷配方 |
| 制動盤帽與浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部件，訂單確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化： 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色, 讓您的車輪背後的硬體與整體車輛保持一致。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬性停止的感覺就像第一次一樣——踏板行程相同，咬點也相同。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會閃鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的剎車片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分回收前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex剎車片搭配，系統產生的灰塵比鐵質轉子和剎車片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的工程定制
每個訂單都根據確定的車輛和車款進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車量身打造 — 絕不從一個通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時保持穩定，摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，低轉子磨損。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的半重。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷天的事實：在寒冷的早晨，未調整的陶瓷碟片比鐵片的咬合力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動，調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣下的制動感覺與夏季非常接近。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應建立Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用Akebono OEM Audi RS 10活塞（10N）卡鉗，這是一款十活塞固定單體，選用以確保均勻的刹車片負載以及在重達5900多磅的Cullinan上提供堅實且可重複的踏板感。它夾緊420mm的碳陶瓷前制動盤，沒有錐度，並在反覆制動時避免衰退，超越工廠的395mm鋼制盤。
後卡鉗
後輪使用Brembo OEM Audi e-tron GT 4活塞卡鉗，以增加後軸的熱容量並平衡較大的前輪。它與410mm的後制動盤配合，並為Cullinan的電子駐車制動系統量身定制。
選擇您的碟盤：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並配備大型冷卻通道。
適合日常駕駛及高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適用於快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的車輛建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷制動盤能耐受極端的表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入制動片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近的零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，所有產品都不會進入生產階段。
常見問題
這套套件適合我的Cullinan嗎？
我們根據您的確定車型打造，而非基於通用平台假設。支架、制動盤帽偏移和卡鉗安裝都是為您的Cullinan的車輪臂、輪轂幾何和輪圈間隙專門設計。請提供您的車輛識別碼（VIN）和輪圈詳情，我們會在出貨前確認是否合適。我們不將此產品作為通用的即插即用套件銷售。
我需要多大的輪圈才能容納420mm的制動盤？
420mm 前碳陶瓷刹車轉子需要最少21英寸的車輪。任何低於21英寸的車輪都無法清除前卡鉗和轉子。輪輻設計也很重要，所以如果你使用的是後市場輪圈，請提供規格，我們會在製作前檢查輪輻與卡鉗的間隙。
這套套件在冬天或第一次冷駛時的表現如何？
冷卻的碳陶瓷盤在第一次制動時比冷鐵盤的咬合力稍弱。這是物理現象，不是故障。我們調整了墊片材料和盤子的陶瓷塗層以適應冷啟動，因此冷車時的感覺現在非常接近夏季。當天最冷的首次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統升溫。
這套套件會保留Cullinan的電子駐車制動嗎？
會的。Cullinan在後卡鉗中使用原廠的電動駐車制動，我們提供的Brembo後卡鉗也配置為保留該功能。沒有儀表板警告，也沒有禁用或手動繞過的需求。
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