2020-2026+ 保時捷Taycan Turbo 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 保時捷10N
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
我們提供全球配送服務
真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） 適用於2020-2026+保時捷Taycan Turbo。此頁面所列的煞車配置：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Akebono OEM 保時捷10活塞（10N）卡鉗 / 440mm | Brembo OEM 保時捷19Z 4活塞卡鉗 / 410mm | 22" |
此套件是根據每輛車打造，而非每個平台。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的不同配置在底下常常有所差異——性能版本可能配備不同的球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套配合特定車型的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車油管。若車輛改裝了球頭、立柱或非原廠懸吊安裝點，需在訂購前進行審核。
440毫米的轉子設定最小輪圈尺寸為22"——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資料 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級CCB大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Akebono 原廠保時捷 10活塞 (10N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| 前 CCB 煞車盤 | 440mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo 原廠保時捷 19Z 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 後輪 CCB 制動盤 | 410mm |
| CCB 制動皮套 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷制動盤相容的陶瓷配方 |
| 制動皮磨損感測器 | 包含；與原廠磨損感測系統完全相容。 |
| 制動盤帽與浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，若只需前或後部件，訂單確認後可另行安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
請指示 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購中 — 完成的包裝與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
專屬每輛車的工程定制
每個訂單都根據確定的車輛和車款進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車量身打造 — 絕不從一個通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳纶纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時保持穩定，摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，低轉子磨損。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的半重。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏銳。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也不易衰退，因此第十次硬性停止的感覺就像第一次一樣——踏板行程相同，咬點也相同。
免生鏽轉子表面
陶瓷盤片不會閃鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨——新洗車後也不會出現橘色圈。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的剎車片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分回收前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex剎車片搭配，系統產生的灰塵比鐵質轉子和剎車片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維連續碳纖維製成，而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷天的事實：在寒冷的早晨，未調整的陶瓷碟片比鐵片的咬合力更弱——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動，調整了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，因此冬季寒冷天氣下的制動感覺與夏季非常接近。在最寒冷的首次制動時留出額外餘量；嚴寒氣候的日常駕駛者應建立Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前卡鉗為Akebono原廠配備的保時捷10活塞（10N）單體卡鉗，是真正適配保時捷的單體卡鉗。十個活塞均勻分散夾緊負荷，讓踏板感覺和咬合力在這台超過5100磅的轎車上從紅綠燈到高速公路停車都保持一致。
後卡鉗
後輪配備Brembo OEM Porsche 19Z 4活塞卡鉗，搭配410mm的碟盤，為Taycan Turbo的重度再生制動轉換到摩擦制動提供實質的熱容。其規格設計保留原廠電子手剎功能。
選擇您的碟盤：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面，並配備大型冷卻通道。
適合日常駕駛及高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低塵、抗腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面，蜂巢冷卻通道。
適用於快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的車輛建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
陶瓷盤片能抵抗會破壞鐵質的表面溫度，但系統其他部分仍會升溫：刹車片、液體、密封件、卡鉗和車輪在反覆激烈制動時都會吸收熱量。適用於賽道日、長距離下坡和持續激烈駕駛，建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，所有產品都不會進入生產階段。
常見問題
這套套件是否適用於我的Taycan Turbo，還是平台通用零件？
它是為您的確定車款而設計，而非僅依據Taycan底盤假設。前輪轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙可能在Turbo、Turbo S和Turbo GT之間有所不同，因此我們會根據您確認的車型裁剪支架、設定轉子帽偏移，並將卡鉗安裝點與您的車輛完全匹配。我們從不寄送通用的螺栓套件並希望它能適配。
碳陶瓷煞車在寒冷的冬晨表現如何？
物理原理：未調整的冷陶瓷盤在首次制動時比冷鐵盤稍微柔和一些。我們已調整了墊片材料和陶瓷塗層以適應寒冷啟動，因此冬季的車輛感覺與夏季非常接近。在寒冷的早晨，前幾次制動時保持較長的跟車距離，便能確保安全——這也是在任何寒冷制動情況下保持安全的好習慣。
我需要多大的輪圈才能清除440mm的前制動盤？
440mm前碟需要最少22吋的車輪。任何低於22吋的車輪都無法清除制動器，而且輪輻設計也很重要——一些22吋的輪輻內圈較緊仍會干擾Akebono 10N卡鉗。請提供您的確切車輪，我們將在您下單前確認空間是否足夠。
儀表板墊片磨損警告仍然會工作嗎？
會的。這套套件使用的剎車片磨損感測器與原廠保時捷磨損感測系統完全相容，因此您的剎車片磨損警告可以繼續正常運作，沒有儀表板故障碼。後方的Brembo 19Z也保留原廠電子停車制動，EPB和Auto Hold的操作與以前完全相同。
- 選擇選項後將導致整個頁面刷新。