2024-2026+ 保時捷 Panamera (976) Turbo E-Hybrid 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 保時捷 10N
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2024-2026+保時捷潘瑪拉（976）Turbo E-Hybrid。此頁面上的精確制動系統：
| 車型年份 | 前置設定 | 後置設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Akebono OEM 保時捷10活塞（10N）卡鉗 / 440mm | Brembo OEM 保時捷19Z 4活塞卡鉗 / 410mm | 22吋 |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適用於一款的零件不一定適用於另一款。卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管路作為一個匹配的系統發貨，並根據您的確認配置定制。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
440毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為22吋——較小的輪圈將無法容納卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22吋 | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Akebono 原廠保時捷 10活塞 (10N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| 前 CCB 煞車盤 | 440mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo 原廠保時捷 19Z 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 後輪 CCB 制動盤 | 410mm |
| CCB 制動皮套 | 與所提供的 StopFlex 碳陶瓷制動盤相容的陶瓷配方匹配 |
| 制動皮套磨損感測器 | 包含；100% 與原廠磨損感測系統相容。 |
| 制動盤帽與浮動硬體 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購中 — 完成的包裝與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
高溫穩定性
碳矽碳摩擦矩陣能在高溫下持續運作，讓鐵質轉子在重度衰退時仍能保持性能，因此第十次硬制動的感覺就像第一次一樣 — 踏板行程不變，咬合點如初
免生鏽的轉子表面
陶瓷盤片不會生鏽。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面仍保持乾淨 — 新洗車後也不會出現橘色環
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的煞車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命可超越數套鐵質替換轉子，回收部分前期成本
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面與細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清楚可見。
連續纖維結構
StopFlex碟盤採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上傳遞負載，提升強度與耐熱性，適應熱循環。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車型與配置進行加工。支架、帽偏距與墊片形狀皆為該車專用——絕不採用一體適用的通用型號。
專屬CCB的墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳纶纖維增強，專為陶瓷盤片設計：穩定溫度約750°C，平均摩擦力約0.44，具有強大的抗衰退能力，低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵盤的一半重量。較少的旋轉非簧質質量使懸掛系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
冬季與寒冷天氣制動
寒冷且未調整的碳陶瓷盤在首次冬季制動時比鐵盤需要更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為寒冷啟動而設計了墊片配方和盤片塗層，縮小了差距：寒冷車輛的冬季感覺現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一些距離；嚴寒冬季請選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用Akebono原廠保時捷10活塞（10N）卡鉗，夾持440mm碳陶瓷轉子。十個活塞均勻分佈夾緊力，讓長長的墊片保持穩定的踩踏感，即使在高速下剎車這台重型Turbo E-Hybrid時也能保持一致。
後卡鉗
後方配備Brembo OEM Porsche 19Z 4活塞卡鉗，搭配410mm碳陶瓷刹車盤，提升後部熱容量以應對反覆制動，並保留原廠電子駐車制動功能。
選擇您的刹車盤：街道用、賽道用或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷卻的咬合感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢式冷卻通道。
適用於高速公路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略和適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、輪圈及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻和高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、車型、車款、輪圈尺寸、目前的轉子尺寸及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的VIN級配置進行驗證。
常見問題
這套套件在寒冷的冬季駕駛中表現如何？
寒冷的碳陶瓷盤在首次制動時自然比冷鐵片的咬合力更弱——這是物理現象，不是故障。我們調整了墊片配方和陶瓷塗層以適應冷啟動，因此在這款Panamera上，寒冷天氣的駕駛感受與溫暖天氣非常接近。在最冷的早晨，首次制動時保持較長的跟車距離，即可應對。
這套配件是否適用於我的Panamera確切車款，還是通用平台套件？
每套套件都是為您的確認976車款專門設計的。支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的特定車輛匹配，因為Turbo E-Hybrid與其他976變體在節點幾何、輪轂和輪圈空間方面可能不同。我們不聲稱一套套件適用所有平台——我們根據您的VIN確認的車款來定制。
我需要什麼樣的輪圈才能清除440mm的前轉子？
440mm前碳陶瓷轉子與Akebono 10活塞卡鉗需要最少22英寸的車輪。任何低於22英寸的車輪都無法清除組件，而且輪輻形狀也很重要——有些22英寸設計與卡鉗太接近。請提供您的車輪規格，我們將在您下單前確認空間是否足夠。
電子駐車制動系統的卡鉗磨損警告仍然有效嗎？
是的。套件包括與保時捷原廠磨損感測器系統完全兼容的制動片磨損感測器，因此您的儀表板磨損警告可以正常工作，沒有錯誤燈。Brembo 19Z後卡鉗也保留了原廠電子駐車制動系統，因此您的EPB啟動並保持鎖定狀態與以前一樣。
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