2017-2023 保時捷 Panamera (971) Turbo 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 保時捷10N
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶建構與評價
這適合我的車嗎？
完整升級碳陶瓷大制動套件（含卡鉗） 適用於2017-2023 保時捷 Panamera (971) Turbo。本頁的精確煞車配置：
| 車型年份 | 前輪設置 | 後輪設置 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 | Akebono OEM 保時捷10活塞（10N）卡鉗 / 440mm | Brembo OEM 保時捷19Z 4活塞卡鉗 / 410mm | 22" |
每個StopFlex套件都是為您的特定車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛完全匹配，絕不依據平台假設。共享底盤名稱的車款在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適用於一款車的零件不一定適用於另一款。卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管路作為一個匹配的系統發貨，並根據您的確認配置定制。修改過的轉向節、支架或非原廠懸掛安裝點必須在訂購前審核。
440毫米的轉子設定最小輪圈尺寸為22"——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪圈的辐條形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18吋 | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19吋 | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20吋 | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級碳陶瓷大制動套件（含卡鉗） |
| 前置卡鉗 | Akebono 原廠保時捷 10活塞 (10N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| 前碳陶瓷刹車盤 | 440mm |
| 後置卡鉗 | Brembo 原廠保時捷 19Z 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 後輪 CCB 制動盤 | 410mm |
| CCB 制動皮套 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷制動盤相容的陶瓷配方 |
| 制動皮磨損感測器 | 包含；與原廠磨損感測系統完全相容。 |
| 制動盤帽與浮動硬體 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後的訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
每個StopFlex套件訂單都可以選擇 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色 ——刹車套件與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也能保持良好的制動效果，因此第十次硬性停止感覺就像第一次一樣——踏板行程和咬點都一樣。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新車細節處理後也不會出現橙色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的墊片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分回收前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex墊片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和墊片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長而連續的碳纖維製成，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環中的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車輛和車型進行加工。支架、偏置和墊片形狀都是為該車量身打造 — 絕不從一個通用目錄中取用。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷盤片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰減能力強，低轉子磨損。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子重量約為同等鐵盤的一半。較少的旋轉非簧質質量讓懸掛系統能更平順地跟隨破碎的路面，並顯著提升轉向反應速度。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻且未調整的碳陶瓷盤在首次冬季刹車時需要比鐵盤更多的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專門為冷啟動設計了刹車片配方和盤面塗層，縮小了這一差距：冷車冬季的手感現在與夏季非常接近。在最冷的早晨保持一些距離；對於嚴寒冬季，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪採用Akebono原廠保時捷10活塞（10N）卡鉗，夾持440mm碳陶瓷轉子。十個活塞均勻分佈刹車片壓力，延長刹車片的接觸面，讓這款重達兩噸的轎車在多次高速刹車後仍能保持踩踏感的一致性。
後卡鉗
後輪配備Brembo OEM保時捷19Z 4活塞卡鉗，搭配410mm的刹車盤。它增加了重型Panamera在持續制動時所需的後部熱容量，並與原廠電子駐車制動系統配合使用。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車用
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷冽的制動感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長久耐用。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合高速公路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大化視覺效果的鑽孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的車輛建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略和適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理會消失。在反覆激烈制動下，即使陶瓷盤本身感覺舒適，熱量仍會傳遞到刹車片、刹車液、密封件、卡鉗和車輪。請為長時間賽道行駛、長山路下坡或持續激烈駕駛規劃刹車冷卻和高溫刹車液。
確認您的配件適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的刹車盤尺寸和卡鉗類型。在確認您的VIN級配置後，才會進行生產。
常見問題
這套刹車在寒冷的冬季天氣下的刹車效果如何？
未經調整的碳陶瓷盤在首次或兩次制動時的抓地力較冷鐵盤差——這是正常的物理現象，不是故障。我們針對冷啟動調整了刹車片配方和陶瓷盤塗層，因此在冬季冷車啟動時的感覺現在非常接近夏季。在最冷的首次制動時，建議保持較長的跟車距離，直到前方的440mm刹車盤升溫。
這套刹車是否適合我的Panamera確切車型？
每個套件都是為您的確認971 Turbo車型而設計，而非平台通用。支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛前懸掛和輪轂幾何相匹配。Turbo和標準971型號在機械結構上可能不同，因此我們不聲稱通用可安裝——我們根據您的VIN確認的配置來製作。
我需要什麼輪子才能清除這些轉子？
前轉子直徑為440mm，因此最小輪子尺寸為22英寸。任何更小的都無法清除卡鉗和盤片。輪輻設計也很重要——狹窄間隙的22英寸輪子仍可能與Akebono 10N卡鉗發生干涉，所以請提供您的輪子規格，我們會在您下單前確認。
工廠的煞車磨損警告仍然有效嗎？
是的。套件包括與保時捷原廠磨損感測器系統完全兼容的墊片磨損感測器，因此您的原廠墊片磨損警告可以正常工作，儀表板不會出現錯誤。後方Brembo 19Z卡鉗也保留了工廠電子駐車制動功能。
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