2010-2016保時捷Panamera (970) GTS碳陶瓷大制動套件 — Akebono 保時捷10N
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶的建造與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2010-2016保時捷Panamera (970) GTS。此頁的確切制動配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2010-2016 | Akebono 原廠保時捷10活塞（10N）卡鉗 / 420mm | Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗 / 410mm | 21 |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和配置量身定制的——支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝都與您的車輛相匹配，絕不僅僅是平台的假設。共享底盤名稱的車型在機械結構上可能不同：純性能版本通常配備不同的轉向節、輪轂幾何和輪子ET間隙，因此適用於一款車的零件不一定適用於另一款車。卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和制動管路作為一個匹配的系統發貨，並根據您的確認配置定制。修改過的轉向節、立柱或非原廠懸掛安裝點在訂購前必須審核。
420毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為21英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21 | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠 Porsche 10活塞（10N）卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| 前碟刹盤 | 420mm |
| 後卡鉗 | Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 後碟刹盤 | 410mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 煞車皮磨損感測器 | 已包含；100%相容於原廠磨損感測系統。 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 包含完整套件升級訂單 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，當指定前後車時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂購都可以個性化定制： 客製化卡鉗顏色, a 客製化卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色, 以確保您的車輪後端硬件與整個車輛配置相匹配。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的剎車片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex剎車片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和剎車片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和耐熱性，能應對熱循環的考驗。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車型和配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時保持穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強， rotor磨損低。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質碟片的一半重量。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也不易產生嚴重的衰退，因此第十次硬性停止的感覺與第一次一樣——踏板行程相同，咬點也相同。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新車細節處理後也不會出現橘色環。
冬季與寒冷天氣制動
冷卻且未調整的碳陶瓷碟片在第一次冬季停止時比鐵碟需要更大的踩踏力——這是正常的材料物理現象。StopFlex專為冷啟動設計了墊片配方和碟片塗層，縮小了這個差距：冷車冬季的感覺現在非常接近夏季。請在最冷的早晨留出一些額外距離；對於嚴寒的冬天，選擇Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪使用正品 Akebono OEM 保時捷 10活塞（10N）卡鉗，夾緊一個420mm的碳陶瓷轉子。十個活塞將夾緊負載均勻分佈在較長的墊片上，這在反覆高速制動的重型 Panamera 上能保持踏板反應的一致性。
後卡鉗
後輪配備 Brembo OEM 保時捷 911 GT3 4活塞卡鉗，配合410mm轉子，增加後軸的熱容量，讓前輪不必在激烈反覆制動時承擔所有工作。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
最適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未涂層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻裝置及高溫液體。
確認您的適配性
請提供您的年份、型號、車款、輪圈尺寸、目前的煞車盤尺寸以及卡鉗類型——每個訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼（VIN）配置進行驗證。
常見問題
這些會不會清除我的GTS輪圈？
前煞車盤直徑為420mm，因此您至少需要21英寸的輪圈才能清除，且輪輻形狀與直徑同樣重要。如果您使用20英寸或較緊的後市場輪輻設計，請在訂購前提供您的輪圈和偏距，我們將與Akebono 10N卡鉗進行間隙檢查。
這真的專為GTS設計，還是僅適用於970平台？
這是為您的確認GTS量身打造的。支架、煞車盤帽偏距和卡鉗安裝都與GTS前輪轉向節幾何和輪轂位置相匹配，而非假設來自較寬的970系列。Turbo、S和GTS車型在支架和間隙細節上可能不同，因此我們不會出貨一個通用平台套件。我們會先確認您的車輛識別碼（VIN）和車款。
在冬季寒冷的早晨，這些的表現如何？
未調校的冷碳陶瓷碟片在首次制動或兩次制動之間的制動力較冷鐵少。這是正常的物理現象。我們已調整了墊片配方和陶瓷碟片的塗層，以適應冷啟動，因此GTS在寒冷天氣下的感覺與溫暖的夏天非常接近。在最冷的首次制動時，仍建議保持較長的跟車距離，直到系統進行一兩次制動。
原廠煞車墊磨損警告仍然有效嗎？
是的。套件包括與保時捷原廠磨損感測系統完全相容的墊片感測器，因此儀表板的磨損警告能正常運作，沒有故障碼或警示燈。
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