2024-2026+ 保時捷 Macan EV 碳陶瓷大煞車套件 — Akebono Porsche 10N
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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真實客戶的建造與評價
這適合我的車嗎？
完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） 適用於2024-2026+款保時捷Macan EV。此頁面上的剎車配置：
| 車型年份 | 前輪設定 | 後輪設定 | 最小輪徑 |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Akebono 原廠保時捷10活塞（10N）卡鉗 / 420mm | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備EPB / 380mm | 21 |
適配是量身定制的：支架、帽子偏移和卡鉗安裝都是為您的確切車型和配置設計，而不是在平台上複製。具有相同底盤代碼的兩個配置仍可能在球頭、輪轂幾何和輪圈ET間隙方面有所不同——這就是為什麼我們首先確認您的配置，然後為其製作匹配的卡鉗、墊片、轉子帽、浮動硬件和線路系統。修改過的球頭、支撐臂或非原廠懸掛點在訂購前需要審核。
420毫米的轉子將最小輪圈尺寸設定為21英寸——較小的輪圈將無法清除卡鉗和轉子。輪輻輪廓和偏移也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15英寸 | 260毫米 – 285毫米 |
| 16英寸 | 285毫米 – 300毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21 | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
盒子內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 商品類型 | 完整升級CCB大剎車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Akebono 原廠 Porsche 10活塞（10N）卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| 前碟刹盤 | 420mm |
| 後卡鉗 | TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，集成電子手刹 |
| 後碟刹盤 | 380mm |
| CCB煞車皮 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子相容的陶瓷配方 |
| 煞車皮磨損感測器 | 已包含；100%相容於原廠磨損感測系統。 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 煞車油管 | 包含完整套件升級訂單 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，當指定前後車時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
指定 客製化卡鉗顏色, a 客製化卡鉗標誌, 和 定制轉子帽顏色 在任何套件訂購中 — 完成的包裝將與您的組裝相符，而非標準目錄外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為什麼選擇碳陶瓷 — 以及為什麼選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex 碟片採用長而連續的碳纖維，而非短碎纖維。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高強度和耐熱性，能應對熱循環的考驗。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確認的車型和配置進行加工。支架、偏心帽和墊片形狀都是為該車專門打造——絕不來自一個通用目錄。
CCB專用墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片配方，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時保持穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強， rotor磨損低。
較低的非簧載質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質碟片的一半重量。較少的旋轉非簧載質量讓懸吊系統能更平順地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能持續運作，讓鐵質轉子在高溫下也不易產生嚴重的衰退，因此第十次硬性停止的感覺與第一次一樣——踏板行程相同，咬點也相同。
防銹轉子表面
陶瓷盤片不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，您的開口式輪圈後的轉子面保持乾淨——新車細節處理後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用中，配合匹配的剎車片和正確的磨合，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超過多套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
與StopFlex剎車片配合使用，系統產生的灰塵比鐵質轉子和剎車片組合少一部分。輪圈可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層為碟片帶來明亮的陶瓷釉面表面，具有細膩的質感——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
冬季與寒冷天氣制動
冬季問題，直截了當的答案：未調整的陶瓷碟片在寒冷時咬合較少。StopFlex優化了墊片配方和碟片的陶瓷塗層，以適應寒冷操作，因此冬季冷啟動制動感覺與暖天制動非常接近。在嚴寒的第一次制動時保持較長的跟車距離仍然是明智的；嚴冬每日行駛的車輛應使用Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前輪配備Akebono OEM保時捷10活塞（10N）卡鉗，這是一個真正的保時捷單體式單元，配有十個相對的活塞，夾緊420mm的碳陶瓷碟片。十個活塞均勻分佈壓力，讓踏板感覺堅實且在長距離下和多次硬制動時保持一致，適用於一輛重達5000磅的電動車。
後卡鉗
後輪使用TTSPORT EP4 4活塞鍛造卡鉗，配備380mm碟片，具有4個液壓服務活塞和一個專用的EPB執行器活塞，保留Macan電動車的原廠電子手剎功能。兩件式鍛造鋁合金車身提供真正的後軸熱容量，同時原廠的手剎按鈕仍能正常工作。
選擇您的轉子：街道、賽道日或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
最適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬、低粉塵、防腐蝕外觀和長壽命。
賽道日規格
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
最適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格
未涂層空白面，配有蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的建構，使用競賽用刹車片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的熱身時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不完全消除所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍會滲入刹車片、液體、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用刹車冷卻裝置及高溫液體。
確認您的適配性
在訂購前，請提供確切的車輛詳細資料、目前的轉子尺寸及卡鉗類型。每個StopFlex訂單在生產前都會根據您的車輛識別碼進行確認。
常見問題
這是否適合我的Macan EV的確切車型，還是通用平台套件？
每個套件都是為您的確定車型而設計，而非假設來自Macan EV平台。支架、轉子帽偏移和Akebono 10N卡鉗安裝都與您的車輪軸、輪轂幾何和輪圈間隙相匹配。基本的Macan EV和高輸出Turbo版本在前懸架和輪轂上可能在機械結構上有所不同，因此我們會為您提供符合您車型的帽子和支架，絕不使用一刀切的通用方案。
這些煞車在寒冷的冬晨表現如何？
未調校的冷卻碳陶瓷盤在首次制動時比冷鐵盤的咬合力略低。這是物理現象，不是缺陷。StopFlex會調整低金屬含量的墊片配方和盤子的陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此在Macan EV上冷車的感覺現在非常接近溫暖夏季的感受。在最冷的早晨，首次制動或兩次制動時保持較長的跟車距離，您就準備好了。
工廠的煞車片磨損警告仍然有效嗎？
是的。套件包括與Macan EV原廠磨損感應系統完全兼容的煞車片磨損傳感器，因此工廠的煞車片磨損訊息可以正常運作，沒有儀表板錯誤或故障燈。
我需要多大的輪圈才能配合這些煞車？
前輪煞車盤直徑為420mm，因此最小輪圈尺寸為21英吋。小於21英吋的輪圈將無法清除前方碳陶瓷煞車盤與卡鉗。輪輻形狀也很重要，請在我們確認適配性時提供您的輪圈詳細資料，我們將在組裝前驗證空間是否足夠。
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