2006-2012 保時捷 Cayman (987) CCB 大制動套件 | Brembo 原廠配件 Porsche 911 GT3 6活塞
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2006-2012保時捷Cayman (987) / S / R 大制動套件 — 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞前卡鉗 + 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞後卡鉗
2006-2012保時捷Cayman 987輕巧且反應靈敏，但反覆的賽道駕駛和激烈的山路使用可能導致原廠鐵制制動器出現熱衰退、轉子裂紋、粉塵和振動。此StopFlex套件用410mm碳陶瓷前轉子和正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞前卡鉗取代原廠配置，並配備370mm碳陶瓷後轉子與GT3 4活塞後卡鉗。每套套件都為確認的Cayman、Cayman S或Cayman R車型專門設計，因此支架位置、轉子與輪圈的偏移、卡鉗安裝、制動管線和輪圈空隙不依賴於987平台的預設。
- 對於987 Cayman，410mm碳陶瓷前轉子需要配備21英寸或更大尺寸的輪圈；輪圈小於21英寸將無法容納轉子組件，並且還需檢查輪圈的辐條空隙。
- 前軸使用正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞卡鉗，後軸配備正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗與370mm碳陶瓷轉子。
- 保時捷Cayman (987)的原廠制動片磨損警告仍然有效，因為此套件兼容保時捷OEM制動片磨損感測系統。
適配硬管
| 範圍 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷Cayman (987) / S / R |
| 車型年份 | 2006-2012 |
| 前端套件 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞卡鉗 / 410mm |
| 後端套件 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 / 370mm |
| 頁面類型 | 完整碳陶瓷制動套件升級 |
| 最小輪圈尺寸 | 21吋（適用於410mm前碟） |
每個 StopFlex 套件都是為您的確切車型和車款量身定制的 — 支架、轉子輪圈偏移和卡鉗安裝均與您的特定車輛匹配，而非僅依平台假設。這很重要，因為同一車架名稱的車款在機械結構上可能不同：純粹的 M 或性能版本通常配備不同的前轉向節/支撐臂、輪轂幾何和輪圈偏移（ET），因此用於一款車的支架和輪圈偏移不一定適用於另一款。StopFlex 提供的卡鉗、刹車片、轉子輪圈帽、浮動硬體和煞車油管作為一個匹配系統，根據您確認的車款定制。若車輛改裝了轉向節、支撐臂或非原廠懸吊安裝點，須在訂購前進行審核，並不視為直接適配。
此配置使用410mm前碟，因此最小輪圈尺寸為21吋。小於21吋的輪圈將無法容納卡鉗和刹車碟，且輪圈的辐條型式和偏移也會影響間隙 — 請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 車輪尺寸（標準） | 碟片範圍 |
|---|---|
| 15吋 | 260 毫米 – 285 毫米 |
| 16吋 | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17吋 | 300 mm – 330 mm |
| 18吋 | 330 mm – 355 mm |
| 19吋 | 355毫米 – 380毫米 |
| 20吋 | 380 mm – 400 mm |
| 21吋 | 400 mm – 420 mm |
| 22吋 | 420 mm – 440 mm |
卡鉗概述 — 前後平衡
前卡鉗（主要升級）
前端升級使用正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞卡鉗，為987 Cayman提供六活塞固定卡鉗布局，實現更均勻的制動片負載和在反覆高速制動時更堅實、更可控的踏板感。其來自保時捷GT3 OEM的來源很重要，因為它是OEM衍生的Brembo性能卡鉗，而非未經驗證的外觀鑄件。StopFlex將此卡鉗與410mm碳陶瓷轉子、專用支架、配套帽、制動片、硬件和制動管線搭配，適用於確認的Cayman 987車型。
後卡鉗（平衡）
後端升級使用正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗與370mm碳陶瓷轉子，使後制動扭矩和熱容量提升，與前制動匹配，避免原廠不匹配。987 Cayman採用手動鋼索駐車制動，沒有電子駐車制動馬達或自動保持功能。
前後共同設計，協同工程： 410毫米前和370毫米後的套件是作為一個完整的前後系統設計的，因此制動扭矩、制動片面積、轉子質量和液壓性能在整車上都相互匹配。這對中置引擎的Cayman來說尤其重要，因為在追跡制動和ABS反應時，後輪的穩定性不僅取決於安裝最大尺寸的前卡鉗。
打造專屬 — 顏色與標誌定制
每個StopFlex套件升級訂單都可以選擇 定制卡鉗顏色, 一個 定制卡鉗標誌，和 定制制動盤帽顏色，使制動系統與您的精確配置相匹配，而非固定的現成外觀。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制制動盤帽顏色
為何選擇 StopFlex CCB
較低的非簧載質量
StopFlex 碳陶瓷轉子經過設計，能比同類鐵質盤減輕轉子質量，有助於懸掛反應更為平順，轉向手感更為精確。
高溫穩定性
碳-硅-碳化物基體在高溫下仍能保持穩定的剎車性能，超越鐵質轉子的嚴重退化。
無銹轉子表面
碳陶瓷不會在雨天、清洗或存放後形成橙色閃光銹，保持開放式輪圈後的轉子面更乾淨。
長效街道使用潛力
在正常道路使用、配合匹配的剎車片和適當的磨合下，StopFlex CCB轉子設計壽命遠超一般鐵質替換轉子。
低可見灰塵
與匹配的StopFlex剎車片配合使用時，系統產生的剎車灰塵遠低於傳統鐵質轉子和剎車片組合。
高端陶瓷釉面外觀
StopFlex專利塗層打造明亮高端的陶瓷釉面效果，帶有細膩的釉面質感，提升開放式輪圈的整體視覺效果。
街道冷啟動性能
街用規格和賽道日規格的轉子適用於正常的首次剎車使用，包括寒冷天氣。賽車規格則為專業競賽專用。
連續纖維增強
長纖維碳陶瓷結構提升結構強度和熱耐久性，優於短纖維方案。
熱管理注意事項
碳陶瓷轉子能耐受極端表面溫度，但並不代表能滿足所有熱管理需求。在反覆激烈制動時，熱量仍可能傳導到制動片、制動液、密封件、卡鉗、車輪及附近零件。長時間賽道行駛、山路下坡或持續激烈駕駛時，仍建議使用制動冷卻裝置和高溫制動液。
街道 / 賽道日 / 賽車轉子選項
街道規格（Street Spec）
陶瓷塗層、交叉鑽孔面和大型冷卻通道。
適合日常駕駛和高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、防腐蝕外觀及長壽命。
賽道日規格（Track-Day Spec）
陶瓷塗層、空白面和蜂巢冷卻通道。
適合高速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性，而非最大化的視覺鑽孔風格。
賽車規格（Motorsport Spec）
未塗層空白面搭配蜂巢冷卻通道。
適合比賽專用車輛，使用比賽用制動片、高溫制動液、冷卻策略及適當的熱身時間。非預設街道選擇。
套件範圍
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 前卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 6活塞卡鉗 |
| 前CCB轉子 | 410mm |
| 後卡鉗 | 正品Brembo OEM保時捷911 GT3 4活塞卡鉗 |
| 後CCB轉子 | 370毫米 |
| 碳陶瓷制動片 | 與提供的StopFlex碳陶瓷轉子匹配 |
| 制動墊磨損傳感器 | 包含；與原廠磨損傳感器系統100%兼容。 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬件包 |
| 制動管線 | 包含於完整升級套件訂購中 |
| 顏色定制 | 每個套件升級訂單都可提供定制卡鉗顏色、定制卡鉗標誌和定制制動盤帽顏色。 |
| 訂購範圍 | 當前標準為前後全車套件，若僅需前或後單獨訂購，確認後可安排。 |
常見問題
這套套件是否適合我的987 Cayman、Cayman S或Cayman R？
安裝適配在每輛車輛上都經過確認，才進行生產。StopFlex不將所有987 Cayman車型視為相同；支架、轉子帽偏移、卡鉗位置、制動管路和安裝硬件都會根據客戶確認的車型、車款和輪圈配置進行匹配。
410毫米前轉子需要多大的輪圈？
410毫米前轉子需要21英寸或更大的輪圈。小於21英寸的輪圈無法容納此轉子組合，StopFlex也會檢查輪圈的辐條間隙，因為卡鉗面與輪圈的間隙可能會因輪圈寬度、偏距和辐條型號而異。
原廠保時捷制動片磨損警告仍然有效嗎？
是的。此套件與OEM保時捷制動片磨損感測系統兼容，因此當傳感器正確安裝時，原廠的制動片磨損警告功能將保持啟用，且不會在儀表板出現錯誤訊息。
這個987 Cayman套件是否保留電子手刹？
2006-2012年的Cayman 987不使用原廠電子手刹，而是使用手動拉索式手刹。因此，後制動系統是根據987的機械式手刹架構設計的，並不包含EPB執行器。
需要確認適配性嗎？
在訂購前請提供車輛詳細資訊、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。
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