2014-2016 Porsche Cayman (981) 碳陶瓷大型煞車套件 — Porsche GT3 6 活塞
官方保固：在正常（非賽道）使用情況下，若有品質瑕疵或塗層問題，我們提供 1 年免費更換服務。請注意，提供的規格僅適用於煞車碟盤帽與支架；輪圈適配資料僅供一般參考。輪圈間隙問題不在保固範圍及資料準確性聲明之列。如需增加間隙，須由客戶自行決定是否加裝輪圈墊片。
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真實客戶改裝案例 & 評價
適合我的車嗎？
完整升級型 CCB 大型煞車套件（含卡鉗）適用於 2014-2016 Porsche Cayman (981)。本頁的確切煞車配置：
| 車款年份 | 前煞車配置 | 後煞車配置 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2014-2016 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston Caliper / 410mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston Caliper / 390mm | 21" |
此處的適配採客製化設計：支架、碟盤帽偏距與卡鉗安裝方式皆依您的確切車型與車款等級設計，而非直接套用整個平台的規格。即使兩個車款等級使用相同底盤代號，其轉向節、輪轂幾何與輪圈 ET 間隙仍可能不同，因此我們會先確認您的車款等級，再為其製作匹配的卡鉗、來令片、碟盤帽、浮動式固定零件與煞車油管系統。經改裝的轉向節、立柱或非原廠懸吊固定點，訂購前必須先經審核。
410 mm 碟盤要求輪圈尺寸至少為 21"——較小的輪圈無法避開卡鉗與碟盤。輪輻造型與偏距也會影響間隙；請在訂購前確認您的確切輪圈規格。
| 輪圈尺寸（標準） | 碟盤範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
包裝內容
| 品項 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級型 CCB 大型煞車套件（含卡鉗） |
| 前卡鉗 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston Caliper OE / 零件編號： L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| 前 CCB 碟盤 | 410mm |
| 後卡鉗 | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston Caliper OE / 零件編號： L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| 後 CCB 碟盤 | 390mm |
| 碟盤結構 | Medium-Fiber Street Spec（價格較低，僅適合道路使用）或 Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec——於訂單確認時選定 |
| CCB 煞車來令片 | 適用於隨附 StopFlex 碳陶瓷碟盤的匹配陶瓷煞車配方 |
| 煞車來令片磨耗感應器 | 隨附；規格符合原廠磨耗感應器系統，實際適用性仍須以最終車輛確認為準。 |
| 碟盤帽與浮動式固定零件 | 車輛專用零件套件 |
| 煞車油管 | 訂購完整套件升級時隨附 |
| 訂購範圍 | 前後配置皆有指定時，預設商品為全車套件。確認後亦可安排單獨訂購前煞車或後煞車套件。 |
打造專屬風格 — 顏色 & 標誌客製化
訂購任何套件都可進行個人化設定：卡鉗顏色客製化、卡鉗標誌客製化，以及碟盤帽顏色客製化，讓輪圈後方的制動硬體與整體改裝風格相得益彰。
- 卡鉗顏色客製化
- 卡鉗標誌客製化
- 碟盤帽顏色客製化
為何選碳陶瓷 — 為何選 StopFlex
碟盤表面不生鏽
陶瓷碟盤不會產生表面浮鏽。淋雨、洗車或停放數週後，透過開放式輪輻可見的碟盤表面仍保持潔淨，剛美容完成的車輛也不會出現橘色鏽圈。
街道使用壽命長
在一般道路使用，搭配相符的來令片並正確磨合，碳陶瓷摩擦表面專為低磨耗而設計。實際使用壽命取決於行駛里程、污染情況、來令片選擇、熱循環及駕駛方式。
可見粉塵少
相配的 StopFlex 來令片經挑選，可減少陶瓷摩擦表面上可見的粉塵。實際輪圈粉塵量仍會因來令片選擇、交通狀況、溫度、磨合及駕駛強度而異。
頂級陶瓷釉面塗層
StopFlex 專有塗層為碟盤帶來明亮的陶瓷釉面，並帶有細緻紋理——呈現原廠碳陶瓷外觀，透過多輻式輪圈清晰可見。
中纖維或長纖維 — 由您決定
每片 StopFlex 碟盤都是真正的碳陶瓷碟盤。中纖維街道規格採用較簡單的短切纖維製程，價格較低，僅供街道使用；長纖維系列採用連續碳纖維束，承受整片碟盤的負載，強度與耐熱耐久性更高，適合賽道及競賽高溫環境。
依車輛量身打造的工程設計
每筆訂單都會依確認的車款與車型等級進行加工。支架、碟盤帽偏距及來令片形狀，皆專為該車打造——絕非取自萬用型錄。
專用 CCB 來令片配方
專為陶瓷碟盤打造的低金屬樹脂來令片配方，並以鋼、銅及芳綸纖維強化：可穩定承受約 750 °C，平均摩擦係數約 0.44，抗熱衰退能力強，碟盤磨耗低。
降低非簧載重量
尺寸相近的碳陶瓷碟盤可能比鐵製碟盤輕不少；實際減重幅度取決於碟盤尺寸。降低旋轉質量與非簧載重量，可減輕懸吊系統需要控制的負荷。
高溫穩定性
選用碳與碳化矽摩擦材料，考量其高溫穩定性與抗熱衰退能力。整體踏板腳感仍取決於來令片狀況、煞車油、卡鉗剛性、冷卻與工作溫度。
冬季 &低溫煞車
冬季仍可使用，但應如實看待冷車起步時的表現：陶瓷摩擦材在溫度升高前，初始咬合力可能較低。StopFlex 針對低溫反應調校相配的來令片與塗層組合；在最冷的前幾次煞車時請保持較長車距，嚴寒地區則請選擇 Street Spec。
卡鉗概覽
前卡鉗
前煞車升級採用 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston 卡鉗，並配備隨附的 410mm 碟盤。此配置是這套完整套件的一部分，並已針對 Cayman (981) 客製確認。
後卡鉗
後煞車升級採用 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston 卡鉗，並配備隨附的 390mm 碟盤。這是完整的前後煞車升級套件，並非僅升級前煞車的改裝。
選擇您的碟盤：中纖維街道版至長纖維賽車版
四種規格，一個簡單原則：全都是貨真價實的碳陶瓷碟盤。Medium-Fiber Street Spec 是僅供街道駕駛、成本較低的選擇。三種 Long-Fiber 規格採用連續碳纖維絲束，強度與耐熱性更高，也是賽道日或賽車運動用途的唯一選擇。
中纖街道規格
短切中纖維碳陶瓷本體、陶瓷塗層、交叉鑽孔表面。
若僅供街道使用且最重視購買價格，請選擇此規格。此規格保留碳陶瓷摩擦表面與塗層處理，但並未指定用於賽道活動。
長纖街道規格
連續長纖維本體、陶瓷塗層、交叉鑽孔盤面、大型散熱通道。
若希望採用長纖維結構，供日常及較快節奏的道路駕駛使用，又不需要賽道取向的碟面與散熱規格，請選擇此款。
長纖賽道日規格
連續長纖維本體、陶瓷塗層、平面無孔設計、蜂巢式散熱通道。
若在較快節奏的道路駕駛或賽道日中反覆煞車，且應對熱負荷比街道用打孔外觀更重要，請選擇此款。高溫煞車油與適當散熱仍然重要。
長纖競賽規格
連續長纖維本體、無塗層平面設計、蜂巢式散熱通道。
若用於競賽，並搭配相應的來令片、煞車油、散熱與暖車策略，請選擇此規格。這並非街道用車的預設建議。
熱管理注意事項
碟盤可耐受高溫，不代表熱管理就不再重要。反覆重煞時，即使陶瓷碟盤本身仍處於適宜溫度，熱量仍會傳導至來令片、煞車油、油封、卡鉗與輪圈。若要長時間在賽道行駛、長距離下山或持續激烈駕駛，請規劃煞車散熱並使用高溫煞車油。
確認您的適用規格
下單前請提供確切年份、車型、車款等級、目前的碟盤尺寸、卡鉗類型及輪圈資訊。StopFlex 會在生產前確認您提供的配置，並在需要時索取 VIN／車輛組裝資料。
常見問題
這套組件適用於所有 2014-2016 Porsche Cayman (981) 嗎？
下單前會確認是否適用於確切的 2014-2016 Cayman (981) 車型及車款等級。此商品採用 410mm 前碟盤，搭配 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston 卡鉗，以及 390mm 後碟盤，搭配 Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston 卡鉗；支架幾何、碟盤帽偏移量及卡鉗安裝方式皆依據確認過的車輛規格指定。
410mm 前煞車配置需要多少輪圈間隙？
隨附的最大碟盤為 410mm，適配表列出的輪圈最低尺寸為 21-inch。僅確認直徑並不足夠：在放行套件前，仍須實際確認輻條輪廓及輪圈偏移量，確保 Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston 卡鉗周圍有足夠間隙。
我該選擇哪種碳陶瓷碟盤規格？
若僅供一般道路使用且希望降低成本，請選擇 Medium-Fiber Street Spec。Long-Fiber Street 適合需求更高的道路使用；Long-Fiber Track-Day 和 Motorsport 則是長纖維選項，可依序滿足更高的熱負荷與使用強度需求。請根據車輛的實際用途選擇，而非預設一定需要最高規格。
寒冷冬季冷車啟動時，煞車的表現會如何？
未經調校的冷碳陶瓷碟盤，初始咬合力可能低於冷鐵碟盤。本套件採用相互匹配的來令片配方與碟盤塗層，經調校以縮小冷車起步時的差距，但在氣溫最低時的首次煞停仍應預留更多安全餘裕。請勿預期在所有冬季環境下，首次煞停表現都完全相同。
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