2022-2026+ 保時捷 Cayenne (9Y0) Turbo GT 碳陶瓷大制動套件 — Akebono 保時捷 10N
官方保固: 在正常（非賽道）使用下，提供1年免費更換，保障品質缺陷或塗層問題。
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這適合我的車嗎？
完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） 適用於2022-2026+保時捷卡宴（9Y0）Turbo GT。此頁面上的精確制動系統：
| 車型年份 | 前部設定 | 後部設定 | 最小輪圈尺寸 |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Akebono OEM 保時捷10活塞（10N）卡鉗 / 420/440mm | Brembo OEM 保時捷19Z 4活塞卡鉗 / 410/380mm | 21" |
此套件是根據車輛而非平台來製作。我們會根據您確認的車型和配置來設計支架、轉子帽偏移和卡鉗安裝，因為共享底盤名稱的不同配置在底下經常有所差異——性能版本可能使用不同的轉向節、輪轂幾何和輪圈ET間隙。您將收到一套匹配且針對特定配置的卡鉗、刹車片、轉子帽、浮動硬件和刹車管。若車輛有改裝的轉向節、支架或非原廠懸吊安裝點，需在訂購前進行審核。
420毫米的轉子設定最小輪圈尺寸為21"——較小的輪圈將無法與卡鉗和轉子配合。輪圈的辐條形狀和偏移也會影響空間；請在訂購前確認您的輪圈尺寸。
| 輪圈尺寸（標準） | 盤片範圍 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 毫米 – 300 毫米 |
| 17" | 300 毫米 – 330 毫米 |
| 18" | 330 毫米 – 355 毫米 |
| 19" | 355 毫米 – 380 毫米 |
| 20" | 380 毫米 – 400 毫米 |
| 21" | 400 毫米 – 420 毫米 |
| 22" | 420 毫米 – 440 毫米 |
包裝內容物
| 商品 | 詳細資訊 |
|---|---|
| 產品類型 | 完整升級 CCB 大制動套件（含卡鉗） |
| 前煞車卡鉗 | Akebono 原廠保時捷 10活塞 (10N) 卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| 前 CCB 煞車盤 | 420/440mm |
| 後煞車卡鉗 | Brembo 原廠保時捷 19Z 4活塞卡鉗 原廠 / 零件號碼： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| 後輪 CCB 煞車盤 | 410/380mm |
| CCB 煞車皮 | 與提供的 StopFlex 碳陶瓷煞車盤相容的陶瓷配方匹配 |
| 煞車皮磨損感測器 | 包含；與原廠磨損感測系統完全相容。 |
| 轉子帽與浮動硬件 | 車輛專用硬體套件 |
| 煞車管 | 包含於完整套件升級訂單中 |
| 訂購範圍 | 預設為全車套件，當指定前後時。僅前或僅後訂單可在確認後安排。 |
打造屬於你的 — 顏色與標誌客製化
任何套件訂單皆可個性化： 客製卡鉗顏色, a 定制卡鉗標誌, and 定制轉子帽顏色, 讓您的輪子背後的硬體與整個車輛風格一致。
- 定制卡鉗顏色
- 定制卡鉗標誌
- 定制轉子帽顏色
為何選擇碳陶瓷 — 以及為何選擇StopFlex
連續纖維結構
StopFlex碟片採用長纖維碳纖維而非短纖維碎片。連續纖維在整個轉子體上承載負荷，提高在熱循環下的強度和熱耐久性。
專屬每輛車的定制工程
每個訂單都根據確定的車輛和配置進行加工。支架、帽偏移和墊片形狀都是為該車專門打造 — 絕不採用一體適用的通用型號。
專用CCB墊片配方
一種低金屬含量的樹脂墊片，加入鋼、銅和芳綸纖維，專為陶瓷碟片設計：在約750°C時穩定，平均摩擦係數約0.44，抗衰退能力強，轉子磨損低。
較低的非簧質質量
碳陶瓷轉子約為同等鐵質盤的一半重量。較少的旋轉慣性和非簧載質量讓懸吊系統能更順暢地跟隨破碎的路面，並使轉向反應明顯更敏捷。
高溫穩定性
碳矽碳化物摩擦矩陣在高溫下仍能正常工作，讓鐵質轉子在激烈制動時也不易衰退，因此第十次急煞仍如第一次般 — 踏板行程相同，咬合點一致。
防銹轉子表面
陶瓷盤不會閃爍生銹。經過雨淋、清洗或長時間停車後，開放式輪圈後的轉子面保持乾淨 — 新洗車後也不會出現橘色環。
長效街道使用壽命
在正常道路使用、配合適當的煞車片和正確的磨合下，一套StopFlex CCB轉子設計壽命超越數套鐵質替換轉子，部分彌補前期成本。
低可見灰塵
搭配StopFlex墊片，系統能減少鐵轉子與墊片組合產生的灰塵量。車輪可保持數週的清潔，而非僅數天。
高級陶瓷釉面處理
StopFlex專有的塗層使碟盤具有明亮的陶瓷釉面表面，帶有細膩的紋理——工廠的碳陶瓷外觀，透過開放式輪圈設計清晰可見。
冬季與寒冷天氣制動
先說冷知識：在嚴寒的早晨，未調校的陶瓷碟盤的咬合力比鐵碟少——這是物理現象，不是缺陷。StopFlex針對冷啟動，調整了墊片配方和碟盤的陶瓷塗層，因此冬季寒冷時的車輛制動感覺與夏季非常接近。對於極寒氣候的日常駕駛者，建議預留額外餘量，打造Street Spec。
卡鉗概述
前卡鉗
前端採用Akebono原廠保時捷10活塞（10N）卡鉗，與保時捷Turbo GT所用的固定單體式卡鉗相同。十個相對的活塞均勻分散夾緊力，確保在420/440mm碳陶瓷碟盤升溫時，踏板反應保持一致。
後卡鉗
後輪配備Brembo OEM Porsche 19Z 4活塞卡鉗，搭配410/380mm碳陶瓷盤，滿足2.3噸SUV的後部散熱需求，並保留原廠電子駐車制動功能。
選擇您的轉子：街道、賽道或賽車
街道規格
陶瓷塗層、交叉鑽孔面板與大型冷卻通道。
適合日常駕駛與高端街車建構，提供乾淨冷咬感、低粉塵、抗腐蝕外觀與長壽命。
賽道規格
陶瓷塗層、空白面板與蜂巢冷卻通道。
適合快速道路和賽道日使用，重點在於反覆制動的穩定性勝過最大視覺穿孔風格。
賽車規格
未塗層空白面，帶蜂巢冷卻通道。
適合專注於比賽的組裝，使用競賽用墊片、高溫液體、冷卻策略，以及適當的預熱時間。非一般街道用選擇。
熱管理注意事項
高轉子溫度容忍度並不代表熱管理已經完成。在反覆激烈制動下，熱量會傳遞到墊片、制動液、密封件、卡鉗和車輪，即使陶瓷盤本身仍然舒適。為延長賽道行駛、長時間山路下坡或持續激烈駕駛，請規劃制動冷卻和高溫液體。
確認您的配件適配性
下單前，請告知我們您的車輛型號、目前的轉子尺寸和卡鉗類型。在與您的VIN級配置確認之前，所有訂單都不會進入生產階段。
常見問題
這些碳陶瓷煞車在冬天或寒冷的早晨表現如何？
寒冷的碳陶瓷盤在第一次制動時自然比冷鐵少一點咬合力——這是物理現象，不是故障。我們已調整了墊片配方和陶瓷塗層，以適應寒冷啟動，因此在Turbo GT上，第一次冬季制動現在感覺非常接近夏季。不過，在最冷的前幾次制動時，請保持較長的跟車距離，直到系統達到工作溫度。
這適合我的確切 Cayenne Turbo GT，還是通用的9Y0套件？
它是專為確認的 Turbo GT (9Y0) 設計的。Turbo GT 使用不同的前輪轂和輪轂幾何結構，與標準 Cayenne 不同，因此我們根據您的車型裁剪支架並設定轉子帽偏移，而不是假設平台通用。我們在發貨前會確認您的車輛識別碼（VIN）和組裝資訊——沒有通用的螺栓套件。
我需要什麼樣的輪圈來配合這些轉子？
前碟最大可達420mm，因此最小為21吋輪圈——任何較小的都無法清除轉子和卡鉗。輪輻設計也很重要，不僅僅是直徑，所以請提供您的輪圈詳細資訊，我們將檢查內圈和輪輻與10N前卡鉗的間隙。
工廠制動片磨損警告仍然有效嗎？
是的。套件的制動片使用磨損感測器，完全兼容卡宴的原廠磨損感測系統，因此您的原廠制動片磨損警告可以正常運作，且不會出現儀表板錯誤。後方電子手剎仍由Brembo 19Z卡鉗維持。
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